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Autor: Livia In-Albon

Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke als Symbol für strategische Beschaffung und kommerzielles Projektmanagement für internationale Schienenfahrzeugprogramme durch PROSE.

Strategisches kommerzielles Projektmanagement für die Beschaffung von Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeugen

Projektaufgaben

  • Strategische Unterstützung im Beschaffungsprozess
  • Projektplanung & -steuerung (Lieferobjekte, Termine, Kosten, Qualität, Risiken)
  • Vorbereitung und Durchführung der Präqualifikation für Leasinggeber
  • Kommerzielle Unterstützung zu Operational Lease, Vertragsgestaltung & LCC-Bewertung

Unsere Umsetzung

Das Projekt hatte zum Ziel, einen grossen europäischen Eisenbahnverkehrsbetreiber optimal auf ein bevorstehendes Beschaffungsverfahren für neue internationale Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge vorzubereiten. Die zentrale Herausforderung bestand darin, komplexe kommerzielle, vertragliche und strategische Anforderungen frühzeitig zu klären, zu strukturiert und aufeinander abzustimmen. Dies betraf insbesondere das Operating-Lease-Modell, Lebenszykluskosten, Vertragsstrukturen sowie die Präqualifikation geeigneter Leasinggeber. Ohne diese gezielte Vorbereitung wären erhebliche Risiken in Bezug auf Kosten, Qualität und Terminplanung sowie eine begrenzte und ineffektive Marktansprache zu erwarten gewesen. Der Fokus des Projekts lag daher auf der Schaffung einer belastbaren kommerziellen und strategischen Grundlage für ein anspruchsvolles internationales Vergabeverfahren.

PROSE ging die Aufgabe strategisch, strukturiert und methodisch an, indem zunächst die kommerziellen, vertraglichen und zeitlichen Anforderungen des Beschaffungsprojekts analysiert und klar definiert wurden. Auf Basis unserer Expertise in internationalen Beschaffungsprojekten und Leasingmodellen entwickelte PROSE eine klare und praktische Methodik zur Vorbereitung des Vergabeverfahrens. Wir etablierten eine transparente Projektstruktur und steuerten Lieferobjekte, Kosten, Qualität und Risiken konsequent. Parallel dazu unterstützte PROSE die Präqualifikation potenzieller Leasinggeber und schuf die Grundlage für fundierte kommerzielle Entscheidungen. Unsere Beratung umfasste zudem die Ausarbeitung tragfähiger und marktorientierter Vertragsmodelle. Die Zusammenarbeit mit dem Kunden erfolgte eng als externe kommerzielle Projektleitung auf Mandatsbasis, lösungsorientiert und in offenem Austausch, um Risiken frühzeitig zu identifizieren und belastbare Entscheidungsgrundlagen zu schaffen.

Kundennutzen

Durch die Zusammenarbeit mit PROSE erhielt der Kunde eine unabhängige, herstellerneutrale und wirtschaftlich ausgerichtete Unterstützung, die Struktur, Transparenz und Klarheit in ein komplexes Beschaffungsvorhaben brachte. PROSE kombinierte fundiertes Fachwissen in den Bereichen internationale Beschaffung, Leasingmodelle und Lebenszykluskostenbetrachtungen. Unser pragmatischer und lösungsorientierter Ansatz ermöglichte es dem Kunden, Risiken frühzeitig zu erkennen, fundierte kommerzielle Entscheidungen zu treffen und den Vorqualifizierungsprozess effizient vorzubereiten. Dadurch profitierte der Kunde von einer messbaren Entlastung der internen Ressourcen, klaren Entscheidungsgrundlagen und einer professionellen, strukturierten Vorbereitung des gesamten Ausschreibungsprozesses.

 

   

Entwicklung eines Drehgestells für eine Rangierlokomotive

Kunde: SCHÖMA Lokomotiven GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Konzeptentwicklung
  • Systemanalyse, Systemspezifikation, Systemintegration, Systemdesign
  • Erstellung eines 3D-Modells des Drehgestells
  • Festigkeitsberechnung gemäss EN 13749
  • Nachweis der Fahrsicherheit und Entgleisungssicherheit gemäss EN 14363
  • Schraubenberechnung gemäss VDI 2230
  • Design Reviews mit Fachkolleg:innen

Technische Daten

  • Spurweite: 1435 mm
  • Geschwindigkeit: 80 km/h
  • Mindestradius der Gleisbögen: 90 m
  • Abstand zwischen den Drehzapfen der Drehgestelle: 5,8 m
  • Achsabstand: 2 m
  • Rahmenlänge: 11,8 m
  • Fahrzeugmasse: 60 t
  • Drehgestellmasse weniger als: 8,8 t
  • Masse des Wagenkastens (m1) ca.: 40,4 – 43,4 Tonnen
  • Maximale Fahrzeugmasse: 61 t
  • Minimale Fahrzeugmasse: 58 t
  • Maximale Radsatzlast: 15,25 t

Unsere Umsetzung

Das Projekt ist Teil einer Rangierlok-Plattform, in dessen Rahmen SCHÖMA eine Rangierlok für Alstom für einen Verkehrsbetrieb in Manila, Philippinen, lieferte. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine vierachsige, dieselhydraulisch angetriebene Rangierlok für Normalspur mit einer Gesamtfahrzeugmasse von 60 Tonnen. PROSE wurde mit der kompletten mechanischen Entwicklung des Drehgestells beauftragt.

Der Auftragsumfang umfasste die Konstruktion und Auslegung des Drehgestellrahmens, der Radsätze, der Achslager sowie die Integration aller relevanten Systeme und Komponenten. Eine technische Herausforderung war der begrenzten Einbauraum und die sichere Übertragung der Längs- und Bremskräfte vom Drehgestell auf den Wagenkasten, ohne die Radsatzlasten wesentlich zu verändern. Das Projekt erforderte daher eine robuste, platzsparende und sicherheitskonforme Drehgestellkonstruktion, die für eine effektive Fertigung und einen zuverlässigen Betrieb geeignet ist.

Bei PROSE erfolgt die Entwicklung von Schienenfahrzeugen nach dem V-Modell gemäss EN 50126. Bei diesem Projekt konzentrierte sich die Entwicklung des Drehgestells auf die Konzeptions- und Ausführungsplanung, wodurch ein effizienter und zielgerichteter Engineering-Prozess gewährleistet wurde. Während der gesamten Entwicklung legte PROSE besonderen Wert auf einen produktionsorientierten Konstruktionsansatz und setzte, wo immer möglich, kostengünstige und fertigungsfreundliche Schweisskonstruktionen ein.

Parallel dazu wurde das Design sowohl hinsichtlich der Produktions- als auch der Lebenszykluskosten optimiert, wobei die Sicherheits- und Leistungsanforderungen konsequent erfüllt wurden. Die Einhaltung aller relevanten sicherheitsrelevanten EN-Normen war in den Designprozess integriert. Die umfangreiche Erfahrung von PROSE im Bereich der Drehgestellkonstruktion und unser tiefgreifendes Verständnis der Normen und Fertigungsbeschränkungen ermöglichten einen ausgewogenen und effizienten Entwicklungsansatz, der auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten war.

Kundennutzen

Dank der termingerechten und erfolgreichen Fertigstellung des Projekts erhielt der Kunde innerhalb kurzer Zeit schnelle und zuverlässige technische Unterstützung. Durch PROSE profitierte der Kunde von fundiertem Fachwissen in der Drehgestellentwicklung, wodurch der interne Aufwand und die Entwicklungszeit erheblich reduziert werden konnten. PROSE lieferte ein vollständiges, serienreifes Drehgestelldesign, einschliesslich eines vollständigen 3D-Modells, eines Festigkeitsnachweises, einer Spurführungsanalyse und detaillierter Komponentenspezifikationen zur Unterstützung der Beschaffung.

Alle relevanten Systeme, einschliesslich Primär- und Sekundärfeder-Dämpfer, Getriebe, Bremssystem sowie Längs- und Queranschläge, wurden integriert. Die kritische Herausforderung, Längskräfte ohne Erhöhung der Radsatzlasten zu übertragen, wurde durch eine gekröpfte Zug-/Druckstange mit einer tiefen Anlenkung zu einem sogenannten Balancier gelöst, was zu geringen Nickmomenten und einem stabilen Radsatzverhalten führte. Obwohl vom Endkunden keine spezifischen Normen gefordert wurden, lieferte PROSE umfassende und normkonforme Nachweise zur Festigkeit und Entgleisungssicherheit und wies die Konformität mit relevanten Normen wie EN 13749:2024, EN 13979, DVS 1612 und EN 14363:2016 nach.

 

 

Bild des Prozesses von PRO(doc).

Vorbereitung und Migration der technischen Dokumentation in das Dokumentationssystem PRO(doc)

Kunde: Transdev, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Softwaremanagement
  • Struktur des Dokumentenmanagementsystems
  • Hochladen von Dokumenten in PRO(doc)
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Die Transdev Hannover GmbH übernahm 13 Bombardier ET425.5 Elektrotriebzüge, die zwischen 2008 und 2022 im Einsatz der S-Bahn Hannover waren. Mit der Übernahme der Flotte erhielt der Betreiber die vollständige Herstellerdokumentation, einschliesslich Betriebsanleitungen, Wartungshandbüchern und Wartungsanweisungen.

PROSE wurde beauftragt, die vorhandene Dokumentation anzupassen und zu konsolidieren sowie Handbücher, Anweisungen und Richtlinien zu einer einheitlichen Dokumentationsbasis zusammenzuführen. Ein wichtiger Teil des Projekts bestand darin, die Dokumentation für die Integration in das XML-basierte PRO(doc)-System vorzubereiten, um strukturierte Daten, standardisierte Inhalte und eine kontrollierte Versionsverwaltung zu gewährleisten.

Zu den Aufgaben gehörte auch die Schulung der Transdev-Mitarbeitenden im Hochladen, Bearbeiten und Pflegen der Dokumentation in PRO(doc). Das Projekt basierte auf einer engen Zusammenarbeit zwischen PROSE Schweden und PROSE Deutschland, um das Know-how im Dokumentationsmanagement mit dem operativen Fahrzeugwissen zu kombinieren.

PRO(doc) wurde als technische Dokumentationsumgebung verwendet, die speziell auf die Wartung von Zügen zugeschnitten ist. Wir haben das Fachwissen von PROSE Schweden und PROSE Deutschland gebündelt und dabei die Bereiche Projektmanagement, MadCap Flare, Dokumentenmanagement, Stylesheets, Regeln, XML-Strukturierung und Problemlösung abgedeckt.

Das gesamte verfügbare Material wurde in die Bearbeitungsumgebung importiert. PDF-Dokumente wurden in Word konvertiert und hinsichtlich Stil, Metadaten und Layout harmonisiert. Die Dokumentstruktur und das Design wurden in MadCap Flare entwickelt, wo der Inhalt in einer konsistenten, produktbasierten Hierarchie und einem pflegbaren Inhaltsverzeichnis organisiert wurde.

Azure DevOps wurde ausschliesslich für die Quellcodeverwaltung und Versionskontrolle eingesetzt, um paralleles Arbeiten zu ermöglichen. Eine Dokumentenliste, die entsprechend der produktbasierten Struktur der Norm in Excel erstellt und gepflegt wurde, diente während des gesamten Projekts als Arbeitsdokument und Checkliste. Kontinuierlicher technischer Support und transparente Kommunikation sorgten für eine effiziente Zusammenarbeit und die Nachvollziehbarkeit von Entscheidungen.

Kundennutzen

Transdev arbeitet nun mit einem standardisierten und gut strukturierten Dokumentationssatz, der eine effiziente Wartung und den täglichen Betrieb unterstützt. Die von PROSE entwickelte PRO(doc)-Dokumentationsssystem bietet eine durchsuchbare Datenbank mit kontrollierter Versionsverwaltung, die einen zuverlässigen Zugriff auf genehmigte Inhalte und Aktualisierungen gewährleistet.

Die konsolidierten und migrierten Dokumente werden in einer einheitlichen Struktur veröffentlicht, die zukünftige Überarbeitungen vereinfacht. Das responsive Design von PRO(doc) ermöglicht die Nutzung auf jedem Gerät, während die Erstellung und Aktualisierung von Dokumenten in MadCap Flare verwaltet und nach PRO(doc) exportiert wird. Dank der angebotenen Schulungen kann Transdev seine Dokumentation selbstständig verwalten und wird bei Bedarf durch das unabhängige und spezialisierte Fachwissen von PROSE unterstützt.

 

         

Visualisierung der zukünftigen Langstrecken-Wartungshalle der SBB im Tessin, Schweiz, mit einer realistischen Darstellung der Außenansicht vor bergigem Hintergrund und einem technischen 3D-Layout des Anlagenentwurfs.

Produktionskonzept und Anlagenlayout für eine neue Instandhaltungswerkstatt

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • Konzeptentwicklung
  • Bauherrenunterstützung

Unsere Umsetzung

Mit dem Industriewerk NSIF im Kanton Tessin plant die SBB die Errichtung einer hochmodernen Instandhaltungswerkstätte für ihre Fahrzeugflotten. Die Langgleishalle spielt dabei eine zentrale Rolle: Sie ist primär für die betriebsnahe Instandhaltung sowie die Inbetriebsetzung von Fahrzeugen nach Revisionen vorgesehen. Die Halle wird speziell auf die Anforderungen der modernsten SBB-Flotten ausgelegt und muss daher höchste Ansprüche an Flexibilität, Effizienz und technische Ausstattung erfüllen. Die Planung umfasst neben der Infrastruktur auch die Betriebsmittel, Prozesse und Schnittstellen zu Logistik und Komponentenaufarbeitung.

PROSE begleitete die SBB mit einem erfahrenen Team von Fachspezialist:innen bei der Konzeption und Planung der Langgleishalle. Der Projektansatz basierte auf einer fundierten Analyse der instand zuhaltenden Fahrzeugflotten und der bestehenden Betriebsprozesse. Daraus entwickelte PROSE ein Produktionskonzept, das bewährte Methoden mit innovativen Technologien vereint. Im Fokus standen die Optimierung der Abläufe, die Gestaltung des Anlagenlayouts, die Auswahl geeigneter Werkzeuge, Medienanschlüsse und Betriebsmittel sowie die Integration eines automatisierten Logistikkonzepts in die Produktion. Ergänzend wurden Sicherheitsstandards und mögliche Automatisierungslösungen überprüft. Im Sinne einer Bauherrenunterstützung begleiteten wir die SBB zudem bei der Verifizierung von Anlagenplänen, der Ausarbeitung interner Entscheidungsgrundlagen sowie bei Workshops zum Anlagenlayout mit internen und externen Partnern.

Kundennutzen

Die SBB profitiert von einem robusten, zukunftssicheren Produktionskonzept, das auf die spezifischen Anforderungen der Langbahnhalle zugeschnitten ist und die Produktionsinteressen berücksichtigt. Medienanschlüsse, Werkzeuge und Betriebsmittel sind klar und präzise definiert, sodass sie während der Bauphase direkt umgesetzt werden können. Die optimierte Infrastruktur ermöglicht eine effiziente und sichere Wartung moderner Fahrzeugflotten.

Durch die Kombination von technischem, betrieblichem und werkstatttechnischem Know-how haben wir eine hohe Akzeptanz bei den Beteiligten und Praxistauglichkeit des Produktionskonzepts sichergestellt. Als unabhängiger Engineering-Partner bietet PROSE objektive Beratung und einen umfassenden Überblick über Prozesse, Schnittstellen und betriebliche Anforderungen.

 

 

Illustration eines modernen Personenzugs, der die einzelnen Phasen eines Schienenfahrzeugprojekts vom Konzept bis zur Inbetriebnahme darstellt.

End-to-End Engineering für Schienenfahrzeuge

Fünf Dinge, die einfacher werden, wenn Ihr Schienenfahrzeugprojekt von Anfang bis Ende geliefert wird:

  1. Klare Verantwortlichkeiten in allen Phasen
  2. Aufeinander abgestimmte Technik und Schnittstellen
  3. Frühzeitige Planung von Compliance und Zulassung
  4. Besser vorhersehbare Zeitpläne
  5. Gleichbleibende technische Qualität vom Konzept bis zur Inbetriebnahme

Bei PROSE verbinden wir all diese Schritte durch koordiniertes Engineerung und Projektleitung und helfen Ihnen so, Fahrzeuge reibungslos und zuverlässig in Betrieb zu nehmen.

Entdecken Sie eine Auswahl unserer End-to-End-Projekte:

Welcher Teil eines Projekts lässt sich Ihrer Erfahrung nach am schwersten im Einklang halten?

Montierte Drehgestell-Schwenkarmbaugruppe mit Rollen und befestigten Komponenten während der Installation in der Werkstatt.

Schulung für die Montage von Drehgestell-Komponenten

Kunde: Alstom Schweiz AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Schulung
  • Technische Dokumentation
  • Organisation des Schulung

Unsere Umsetzug

PROSE hat an Alstom Schweiz die Schwenkarmeinheiten zum Spurwechseldrehgestell des GoldenPass Express geliefert und die Montage- und Wartungsanleitung dazu erstellt. Nun wollten sich Alstom und Endkunde bezüglich Montage und Prüfung noch von PROSE ausbilden lassen.

PROSE führte eine mehrtägige Schulung beim Kunden vor Ort durch, wobei die bestehenden Montage-, Wartungs- und Arbeitsanweisungen als Grundlage dienten. Das teilnehmende Personal wurde Schritt für Schritt in die selbständige Durchführung der Aufgaben eingewiesen. Unsere Schulung umfasste den gesamten Prozess, von der Vorbereitung über die mechanische, pneumatische und elektrische Montage bis hin zur Prüfung der Komponenten und der Erstellung von Testprotokollen.

Kundennutzen

Da PROSE bereits die Montage der gesamten Serie verantwortet und begleitet hat, konnte der Kunde von unserem umfassenden Know-how profitieren und innerhalb kürzester Zeit die Montagetätigkeiten selbstständig übernehmen.

 

Virtuelle Darstellung einer Zugwartungshalle mit Dachkonstruktion, Zügen auf parallelen Gleisen und einem gelben Kranarm, der für Wartungsarbeiten über dem Fahrzeug positioniert ist.

Konzeptentwicklung für die Instandhaltung einer neuen Flotte in einem historischen Depot

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • VR-Simulation & Validierung
  • Konzeptentwicklung

Unsere Umsetzung

In der Serviceeinrichtung in Luzern sollen neue Fahrzeugflotten eingeführt werden, was zusätzliche Dachzugänge erfordert, insbesondere durch den Einsatz eines Krans. Gleichzeitig sind umfangreiche Renovierungs- und Erneuerungsmassnahmen innerhalb des Depots und seiner Umgebung erforderlich. Die Planung dieser baulichen Veränderungen ist aufgrund des Denkmalschutzes, des begrenzten Platzangebots und des laufenden Betriebs eine Herausforderung.

PROSE analysierte in einem strukturierten Prozess die Instandhaltungsanforderungen der neuen Fahrzeugflotten und entwickelte mehrere Infrastrukturoptionen. Jede Variante wurde systematisch entwickelt, bewertet und dokumentiert, um eine transparente Entscheidungsfindung zu unterstützen. Als Interim-Projektmanager koordinierte PROSE Fachplaner und interne Experten und führte die detaillierte Ausarbeitung der Varianten durch, um einen konsistenten Fortschritt in allen Bereichen sicherzustellen. Wir unterstützten auch die Koordination mit Denkmalschutzbehörden und nutzten Virtual-Reality-Technologie (VR), um die vorgeschlagenen Lösungen unter realistischen Bedingungen zu simulieren, zu testen und zu validieren.

Kundennutzen

Durch umfassende Unterstützung während der Studienphase und unsere Expertise in der Instandhaltungsplanung schuf PROSE eine transparente und objektive Grundlage für alle weiteren Entscheidungen. Der Kunde erhielt einen klaren Überblick über den Planungsstand aller Gewerke sowie abgestimmte Kosten- und Zeitpläne. Dies ermöglichte einen reibungslosen Übergang in die nächste Projektphase. Der Einsatz von Virtual-Reality-Technologie (VR) unterstützte die Bewertung und Optimierung der Infrastrukturvarianten und half dabei, eine optimale Lösung zu finden, die sowohl den betrieblichen Anforderungen als auch den Anforderungen des Denkmalschutzes gerecht wurde.

 

   

Moderner Zug als Symbol für die Modernisierung der Flotte und Nachrüstungslösungen von PROSE für nachhaltige Mobilität im Schienenverkehr.

Flottenmodernisierung: Intelligentere, nachhaltige Lösungen durch Nachrüstung

Ersetzen oder nachrüsten? Für viele Betreiber sind nicht neue, sondern intelligentere Züge die nachhaltigste Lösung.

Flotten müssen oft lange vor Erreichen ihres Lebensendes neue Leistungs-, Sicherheits- und Nachhaltigkeitsziele erfüllen. Die Modernisierung von Traktionssystemen, Innenausstattung und Steuerungen kann die Effizienz, Sicherheit und den Fahrgastkomfort verbessern, gleichzeitig die Lebensdauer der Flotte verlängern und die Einhaltung der Betriebsvorschriften gewährleisten.

Zusammen mit unseren Partnern IFTEC und ICS, der DIE RETROFITTER-Kooperation, bieten wir umfassende Modernisierungsdienstleistungen für Strassenbahnen und Stadtbahnen an, die technisches Know-how, kosteneffiziente Hardware- und Softwarelösungen, Fertigung und Instandhaltung kombinieren. Das Ergebnis: nachhaltige, zukunftsfähige Fahrzeuge und reduzierte Lebenszykluskosten.

Entdecken Sie eine Auswahl unserer Modernisierungsprojekte:

Darstellung eines modernen Zuges auf Schienen, die die Dynamik der Rad-Schiene-Wechselwirkung veranschaulicht und die Verbesserungen hinsichtlich Fahrdynamik und Stabilität durch PROSE zeigt.

Fahrdynamik: Senkung der Lebenszykluskosten bei gleichzeitiger Verbesserung von Sicherheit und Komfort

Wussten Sie, dass durch die Optimierung der Rad-Schiene-Interaktion die Lebenszykluskosten erheblich gesenkt und gleichzeitig die Sicherheit und der Komfort verbessert werden können? Eine schlechte Fahrdynamik bewirkt das Gegenteil: höheren Verschleiss, steigende Kosten und eine verminderte Fahrgastzufriedenheit. Bei PROSE helfen wir Betreibern, Probleme frühzeitig durch fortschrittliche Simulationen und Expertenbewertungen zu erkennen und zu beheben. Das Ergebnis: ein stabiler, sicherer und effizienter Betrieb aller Arten von Schienenfahrzeugen.

Erfahren Sie, wie PROSE Betreibern und Herstellern hilft, die Fahrdynamik zu verbessern und die Lebenszykluskosten durch fortschrittliche Simulationen, Expertenbewertungen und die Umsetzung in der Praxis zu senken:

• Laufdynamische Analyse von Schienenfahrzeugen: MKS-Simulation: https://prose.one/de/laufdynamische-analyse-von-schienenfahrzeugen-mks-simulation/
• Fahrdynamik- und Festigkeitsbewertung von Gleiskomponenten: https://prose.one/de/lastannahmen-und-festigkeitsbewertung-von-gleiskomponenten-des-nahverkehrs/
• TramTrains: Expertenbewertung für die Zulassung: https://prose.one/de/expertengutachten-fahrdynamik-von-tramtrains/

Was ist die grösste Herausforderung für Sie, um ein stabiles und effizientes Fahrverhalten Ihrer gesamten Flotte zu erreichen?

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Illustration eines modernen Zuges auf Schienen, neben einem Zulassungssymbol mit einem Häkchen und einer Dokumentengrafik.

Effiziente Fahrzeugzulassungsprozesse mit PROSE

Die rechtzeitige Zulassung eines Fahrzeugs ist für jedes Projekt von Bedeutung. Verzögert sich der Prozess, kann dies Auswirkungen auf Zeitpläne, Budgets und den täglichen Betrieb haben. Wenn Design, Dokumentation, Testing und Compliance frühzeitig aufeinander abgestimmt werden, wird die Zulassung vorhersehbarer und effizienter.

Bei PROSE verfügen unsere erfahrenen Expert:innen über jahrzehntelange Erfahrung und starke Branchennetzwerke. Wir stellen sicher, dass die Zulassung vom ersten Tag an Teil des Prozesses ist, damit Ihre Fahrzeuge bei der Auslieferung einsatzbereit sind.

Hier sind einige Beispiele dafür, wie unsere Fachkompetenz im Bereich Zulassung Projekte vorantreibt:

Was ist Ihrer Meinung nach derzeit die grösste Herausforderung bei der Fahrzeugzulassung?

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Integration und Zulassungsmanagement: Polnischer Zugfunk, Funkstoppmodul, Innen- und Aussenfolierung

Kunde: ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • Integrationsengineering des polnischen Zugfunks
  • Integrationsengineering des Funkstoppmoduls
  • Anpassung des MESA23-Systems
  • Berücksichtigung der Innen- und Aussenfolierung sowie der Modifikation des Zugfunks im Rahmen der Nachweisführung
  • Zulassungsmanagement
  • Behördenkommunikation

Unsere Umsetzung

Die ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH betreibt Personenverkehr in Nord- und Ostdeutschland. Der Fuhrpark besteht u.a. aus Triebwagen des Typs Desiro Classic (BR 642) des Herstellers Siemens Mobility (SMO). Die Wartung und Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt durch die ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH. Diese ist eine 100%ige Tochtergesellschaft der ODEG. Die Fahrzeuge verkehren derzeit mit der bestehenden deutschen Zulassung und einem deutschen Zugfunk auf einem Streckenabschnitt, der über polnisches Territorium führt. Künftig müssen die Fahrzeuge mit polnischem Zugfunk und einem Funkstoppmodul (FSM) ausgestattet werden. Das FSM ist ein Gerät, das an das bestehende Zugfunksystem angeschlossen und über ein elektromagnetisches Ventil in die Sicherheitsschleife des Fahrzeugs eingebunden wird. Auf diese Weise kann der zuständige Fahrdienstleiter den Befehl «Funkstopp» geben, wodurch die Sicherheitsschleife des Fahrzeugs geöffnet wird und das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Ausserdem galt es eine Innenfolierung im WC sowie eine vollflächige Aussenfolierung anzubringen.

Die Funktionalität des bestehenden MESA23-Systems wird um den Betrieb mit polnischem Zugfunk sowie das Funkstoppmodul (FSM) erweitert. Die Folierungen werden hinsichtlich aller Anforderungsbelange behandelt.

Kundennutzen

Durch die Zusammenarbeit mit PROSE konnte der Kunde die Desiro Classic Triebwagen (BR 642) erfolgreich auf den Einsatz des polnischen Zugfunks und des Funkstoppmoduls (FSM) umrüsten. Dies bietet den Fahrgästen der ODEG nicht nur eine erhöhte Sicherheit während der Fahrt, sondern ermöglicht auch einen reibungslosen Betrieb auf dem Streckenabschnitt über polnisches Staatsgebiet. Die Anbringung der Innen- und Aussenfolien trägt zusätzlich zu einem ansprechenden Erscheinungsbild der Fahrzeuge bei.

PROSE hat das Projekt von der Idee über die Zulassungsstrategie, Nachweiserstellung und Abstimmungen mit NoBo/DeBo/AsBo bis hin zur Behördenkommunikation geführt, so dass die ODIG einen wesentlichen Teil des Projektumfangs aus einer Hand beziehen konnte.

 

    

PROSE qualifiziert sich in 43 von 56 Dienstleistungsbereichen bei Norske tog AS

Wir sind stolz, gemeinsam mit Mantena Nordic und Railsupport AS im neuen Rahmenvertrag von Norske tog AS vertreten zu sein und uns in 43 von 56 Dienstleistungsbereichen qualifiziert zu haben. Dieser Erfolg ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit, bei der sich unsere bahntechnische Expertise, unsere fundierten betrieblichen Kenntnisse und unser agiler Ansatz zu einem überzeugenden Angebot vereint haben.

Wir werden Norske tog AS dabei unterstützen, eine Vielzahl von Bereichen der Eisenbahntechnik zu bewerten, zu analysieren, zu koordinieren und zu optimieren, um so zu sicheren, effizienten und zuverlässigen Zügen für die Zukunft beizutragen.

Vielen Dank für Ihr Vertrauen, Norske tog AS.

Mehr dazu (nur auf Norwegisch): Mantena gjør storeslem i rammeavtale med Norske tog – strategisk samarbeid ga uttelling | Mantena
Interessiert, was wir für Sie tun können? Wenden Sie sich an Ihr lokales Büro oder an unsere internationale Abteilung: Kontakt – PROSE – Shaping tomorrow’s mobility

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