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Autor: Livia In-Albon

Zweiwege-Schreitbagger auf Bahngleis bei der Bewertung der Entgleisungssicherheit

Nachweis Entgleisungssicherheit für einen Zweiwege-Schreitbagger

Kunde: Menzi Muck AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Bewertung der Entgleisungssicherheit mithilfe von Mehrkörpersimulationen
  • Simulation Standsicherheit
  • Bewertung des Fahrverhaltens bei kleinen Schienenraddurchmessern
  • Nachweis Einschränkung

Unsere Umsetzung

Der Bagger Menzi Muck M545x kann mit einem Schienen-Fahrwerk ausgestattet und als Zweiwege-Fahrzeug betrieben werden. Für den Einsatz auf der Infrastruktur der DB Netz AG als gleisfahrbare Baumaschine ist eine Arbeitsberechtigung und Arbeitsgenehmigung durch die DB InfraGO AG gemäss DB Ril. 931 erforderlich. PROSE hat im Zulassungsprozess Menzi Muck in diversen Punkten unterstützt. Der Umfang des Projekts umfasste die Messung der Radaufstandskräfte, die Beurteilung der Entgleisungssicherheit, den Nachweis der Standsicherheit, als auch die Überprüfung des Fahrzeugverhaltens in Kurven und Weichenbereichen sowie der Berechnung der Einschränkung. Um eine vollständige und normkonforme Bewertung zu gewährleisten, wandte PROSE eine kombinierte Verifizierungsstrategie unter Verwendung von Messungen und Simulationen an.

Mit der Software Simpack hat PROSE ein detailliertes Mehrkörpersimulationsmodell des Fahrzeugs entwickelt und es mit Radlastmessungen aus Torsionstests validiert. Die Messdaten wurden mit den Simulationsergebnissen kombiniert und die Simulation erweitert, um die statische Stabilität und Entgleisungssicherheit für alle relevanten Betriebsbedingungen und alle benötigten Lastfälle nachzuweisen. Aufgrund des geringen Durchmessers der Schienenräder wurde das Fahrverhalten in Weichen- und Kreuzungsbereichen gemäss Anhang E der EN 14363 bewertet. Da keine geeignete Testkreuzung mit Kraftmessung zur Verfügung stand, basierte diese Überprüfung ebenfalls auf einem kombinierten Mess- und Simulationsansatz. Darüber hinaus wurde die Einschränkungsberechnung mit der Software DIMA gemäss EN 15273-2 durchgeführt, nachgewiesen und in einem umfassenden Bericht dokumentiert.

Kundennutzen

Durch die Kombination gezielter Messungen mit validierten Simulationsmethoden lieferte PROSE Menzi Muck unabhängige und normkonforme Nachweise für Entgleisungssicherheit, Stabilität, Fahrverhalten und Einschränkung.

Dank der fundierten Kenntnisse von PROSE über die geltenden europäischen Normen und die Anforderungen der DB InfraGO konnten die Ergebnisse für die Prüfung durch die Behörden speziell strukturiert werden. Menzi Muck war dadurch in der Lage, rechtzeitig vollständige und fundierte Zulassungsunterlagen einzureichen, Planungssicherheit für den Fahrzeugbetrieb zu gewinnen und den sicheren, normkonformen Einsatz des Schreitbaggers auf Baustellen und stillgelegten Gleisanlagen im deutschen Schienennetz zu gewährleisten.

  

Personen- und Werkstattfahrzeug für Bau- und Instandhaltungsarbeiten im Bahnbereich

Entwicklung und Zulassung neuer Personen- und Werkstattfahrzeuge

Kunde: Gföllner Fahrzeugbau und Containertechnik GmbH, Österrerich

Projektaufgaben

  • Maschinenbau in der Konzeptphase
  • Elektrotechnik in der Konzeptphase
  • Brandschutz (einschliesslich Sachverständigenbericht zum Brandschutz)
  • Arbeitssicherheitsbewertung
  • Gesamtrisikoanalyse
  • Fahrzeugzulassung

Unsere Umsetzung

Gföllner entwickelte und lieferte neue Personen- und Werkstattfahrzeuge (PWFZ) für Bau- und Instandhaltungsarbeiten im Bahnbereich. Die Fahrzeuge kombinieren einen von Tatravagonka speziell für das PWFZ neu entwickelten Tragwagen inklusive Drehgestelle mit einem ausgerüsteten, anwenderorientierten Container (AOC), der Aufenthaltsbereich, Küche, Werkstatt sowie Stauraum für Maschinen und Materialien umfasst. Ein emissionsfreies Batteriesystem stellt die Energieversorgung der eingebbauten elektrischen Infrastruktur sicher.

Die Fahrzeuge sind sowohl für den Einsatz auf Baustellen als auch für den Transport von Personal zu und von den Einsatzorten vorgesehen. Die Entwicklung erforderte die Integration mechanischer, elektrischer, struktureller sowie brandschutz- und arbeitssicherheitsrelevanter Anforderungen in ein zulassungsfähiges Gesamtfahrzeug.

PROSE unterstützte Gföllner während der Konzeptphase und Zulassung unter Berücksichtigung der Anforderungen des Endkunden und des Schweizer Bundesamts für Verkehr (BAV).

PROSE begleitete Gföllner während der rund zweijährigen Fahrzeugentwicklung mit interdisziplinärem Bahnengineering und Zulassungsexpertise. Unsere Fachspezialist:innen unterstützten in den Bereichen Maschinenbau, Elektrotechnik, Festigkeitsberechnungen, Brandschutz, Arbeitssicherheit und Fahrzeugzulassung.

PROSE führte zudem die Risikobeurteilung für das Gesamtfahrzeug durch. Technische Fragestellungen wurden dabei stets im Kontext des Gesamtfahrzeugs und seiner Zulassung betrachtet – von der mechanischen Auslegung in der Konzeptphase bis zur elektrischen Erdung des Containers und seiner Komponenten.

Dank unserer Kenntnisse der Schweizer Eisenbahnvorschriften und BAV-Anforderungen konnten regulatorische und weitere Stakeholder-Anforderungen frühzeitig in die Entwicklung einbezogen werden.

Kundennutzen

Gföllner lieferte die Fahrzeuge termingerecht und erreichte dabei ein „First-time-right“-Ergebnis. PROSE trug dazu bei, indem multidisziplinäres Bahnengineering mit fundierten Kenntnissen der Schweizer Zulassungsanforderungen kombiniert wurde. Dadurch konnten technische und regulatorische Anforderungen sowie die Anforderungen der beteiligten Stakeholder während der gesamten Entwicklung aufeinander abgestimmt berücksichtigt werden.

Die Betriebsbewilligung für den kommerziellen Einsatz wurde bereits rund 2,5 Wochen nach der Installation des ersten ausgerüsteten, anwenderorientierten Containers (AOC), Containers auf dem Basiswagen erteilt – also nachdem das vollständige Fahrzeug für Verifikation und Tests zur Verfügung stand. Dieser kurze Zeitraum wurde insbesondere dadurch ermöglicht, dass die Anforderungen der Stakeholder frühzeitig berücksichtigt und die Aktivitäten auf dem kritischen Pfad in enger Zusammenarbeit mit Gföllner effizient koordiniert wurden.

Als unabhängiger Engineering-Partner stellte PROSE die erforderliche Fachkompetenz über einen zentralen Ansprechpartner bereit.

    

ETCS-Nachrüstung eines Personenzugs mit Fokus auf Analyse, Strategie und Zielsetzung

ETCS-Nachrüstung in Deutschland: Von der Förderung zur Strategie

Ist die Förderung wirklich der Ausgangspunkt?

Das neue Förderprogramm für ETCS-Nachrüstungen in Deutschland eröffnet Eisenbahnverkehrsunternehmen neue Möglichkeiten. 

Doch die Förderung ist nur der erste Schritt. Die entscheidenden Fragen kommen danach. 

Noch bevor Lieferanten ausgewählt, technische Lösungen definiert oder Einbauten geplant werden, müssen Betreiber wichtige Weichen stellen: Was braucht die bestehende Flotte? Welche Lösung ist technisch sinnvoll und wirtschaftlich tragfähig? Und wie passt das Retrofit zur langfristigen Flottenstrategie? 

Schliesslich geht es bei einer ETCS-Nachrüstung nicht nur um neue Technik, sondern darum, bestehende Fahrzeuge zukunftsfähig weiterzubetreiben. 

Hier kann eine unabhängige Perspektive den Unterschied machen. PROSE unterstützt Betreiber dabei, Fördermöglichkeiten in eine technisch und wirtschaftlich tragfähige Retrofit-Strategie zu überführen – lange bevor die Umsetzung startet. 

Welche Entscheidung hat aus Ihrer Sicht den grössten Einfluss auf ein Retrofit-Projekt?

Kontaktieren Sie uns!

PROSE Cybersecurity-Experte bei der Vorbereitung von Cyber-Resilience-Act-Lösungen für Bahnprodukte vor der InnoTrans

CRA-Compliance in praktische Bahntechnik übersetzen

Der EU Cyber Resilience Act (CRA) verändert die Art und Weise, wie Bahnprodukte entwickelt und instand gehalten werden. Wussten Sie, dass PROSE Sie dabei unterstützt, regulatorische Anforderungen in praktische Engineering-Lösungen zu überführen?

Unsere Expert:innen begleiten Produkt- und Systemhersteller sowie Fahrzeughersteller während des gesamten CRA-Prozesses, unter anderem bei:

  • der Entwicklung oder Validierung Ihrer CRA-Compliance-Strategie für Ihr Produktportfolio
  • der Überführung der CRA-Anforderungen in konkrete Massnahmen für industrielle Bahnprodukte
  • der Definition von Supportzeiträumen, vorgesehenem Verwendungszweck und Produktlebenszyklusstrategien
  • der Erstellung wichtiger Dokumentationen, einschliesslich Vulnerability-Management-Prozessen, CVD-Richtlinien und Compliance-Dokumentation
  • der Durchführung von Cybersecurity-Bedrohungs- und Risikoanalysen zur Unterstützung bei der Umsetzung der wesentlichen Anforderungen des CRA
  • der Beratung zu Produktverantwortlichkeiten, Informations- und Kommunikationsstrategien sowie langfristigen kommerziellen Aspekten

Doch bei der CRA-Compliance geht es nicht nur um das Produkt selbst. Wie unser Cybersecurity-Experte Claudius Multmeier erklärt:

„Ein sehr typisches Missverständnis, insbesondere in der Bahnbranche, ist die Annahme, dass lediglich der Produkthersteller den CRA erfüllen muss und das Thema damit für den Endanwender erledigt ist. Bei Consumer-Produkten wie einem Smartphone mag dies der Fall sein. Nicht jedoch bei komplexen Bahnprodukten, die vom Endanwender fachgerecht integriert, betrieben und instand gehalten werden müssen. Alle beteiligten Parteien müssen ihren Beitrag leisten, um das gemeinsame Ziel einer cybersicheren Bahnumgebung tatsächlich zu erreichen.“

Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihre Cybersecurity-Herausforderungen persönlich mit uns zu besprechen. Treffen Sie unsere Experten vor Ort auf der InnoTrans.

📍 Halle 2.2 | Stand 250

Your destination. Our know-how.

Batterietrolleybus unter der Fahrleitung des erweiterten Trolleybusnetzes in Biel, Schweiz.

Projektleitung der Planung und Beschaffung für den Fahrleitungsausbau des Trolleybusnetzes

Kunde: Verkehrsbetriebe Biel, Schweiz

Projektaufgaben

  • Gesamtprojektleitung
  • Gesamtplanung
  • Stakeholdermanagement
  • Behördenkoordination
  • Schnittstellenmanagement
  • Beschaffungsmanagement
  • Ausschreibungen und Vergaben
  • Finanzierungskoordination
  • Risiko- und Qualitätsmanagement
  • Kommunikation und Reporting
  • Lieferantenmanagement

Unsere Umsetzung

Für die Einführung einer neuen Flotte von Batterietrolleybussen erweitern die Verkehrsbetriebe Biel ihr bestehendes Fahrleitungsnetz im Quartier Bözingen um rund 2,4 km. Zur Sicherstellung einer zuverlässigen Energieversorgung und Netzstabilität wird zusätzlich eine neue Gleichrichterstation errichtet. PROSE übernahm die Gesamtprojektleitung der Konzeptphase und verantwortete das Vorprojekt, das Bau- und Auflageprojekt im Rahmen des Plangenehmigungsverfahrens sowie die Vorbereitung und Durchführung sämtlicher Beschaffungen.

Basierend auf der Flottenstrategie der Verkehrsbetriebe Biel sowie ersten technischen Vorabklärungen stellte PROSE ein interdisziplinäres, externes Planungsteam für die Bereiche Fahrleitung, Gleichrichterstation und Tiefbau zusammen. Parallel dazu begleiteten wir die bereits laufenden Netzstudien und stellten deren kontinuierliche Abstimmung mit den Projektanforderungen und dem Betriebskonzept sicher.

Im Vorprojekt lagen die Schwerpunkte für PROSE im Management der fachlichen Schnittstellen, der Abstimmung mit Behörden und Grundeigentümern sowie der Klärung von Finanzierungs- und Förderthemen. Bereits zu diesem Zeitpunkt hat PROSE alle relevanten Stakeholder aktiv eingebunden.

Für das Bau- und Auflageprojekt entwickelten wir gemeinsam mit den Fachplanern das Plangenehmigungsdossier und verantworteten dessen Vollständigkeit, Konsistenz und Qualität. Während der Erarbeitungs- und Bewilligungsphase fungierten wir als zentrale Ansprechstelle für sämtliche Behörden und Stakeholder. Parallel dazu erarbeiteten wir die Ausschreibungs- und Beschaffungsunterlagen für Tiefbau, Mastlieferungen, Fahrleitungsanlagen, Transformatoren, Gleichrichter sowie weitere Gewerke und begleiteten die Verkehrsbetriebe Biel bei der Angebotsprüfung, Bewertung und Vergabevorbereitung.

Kundennutzen

Mit PROSE gewannen die Verkehrsbetriebe Biel einen Partner für die Führung eines technisch und organisatorisch anspruchsvollen Infrastrukturprojekts. Dank der umfassenden Erfahrung unseres Teams konnten die relevanten Themen vorausschauend und zum richtigen Zeitpunkt bearbeitet werden. Dies ermöglichte den erfolgreichen Abschluss der gesamten Konzeptphase – vom Vorprojekt über das Bau- und Auflageprojekt bis hin zur Mittelbeschaffung und den Beschaffungsverfahren – innerhalb von nur zwei Jahren.

Als Single Point of Contact koordinierte PROSE sämtliche Fachplaner, Behörden und weiteren Stakeholder. Dadurch wurden Kommunikationswege vereinfacht, Entscheidungsprozesse beschleunigt und die Auftraggeberin gezielt und stufengerecht in die Projektsteuerung eingebunden. Die Verkehrsbetriebe Biel konnten ihre Ressourcen dadurch auf das operative Kerngeschäft konzentrieren, während gleichzeitig die Bedürfnisse aller Anspruchsgruppen effizient aufgenommen und zeitnah bearbeitet wurden.

 

 

Bahngleise und Hochgeschwindigkeitszüge in Berlin als Symbol für Bahntechnik und Engineering zur InnoTrans 2026.

Ihre Herausforderung trifft auf unser Know-how

Jede:r Besucher:in kommt mit einem Ziel zur InnoTrans.
Eine Herausforderung, die es zu lösen gilt, ein Projekt, das vorangebracht werden soll, oder eine Idee, die es zu erkunden gilt.
Wir würden gerne mehr über Ihre erfahren.

In den vergangenen Jahren haben wir Kunden in ganz unterschiedlichen Situationen unterstützt: bei der Vorbereitung auf neue Cybersecurity-Anforderungen, beim Einsatz von KI zur Reduzierung von Lärm und Verschleiss, bei der Planung von ETCS-Rollouts, bei der Verlängerung der Lebensdauer von Fahrzeugen, bei der Bewertung von Drehgestellkonzepten und beim Testen digitaler Instandhaltungslösungen unter realen Bedingungen.

Die Projekte sind unterschiedlich, doch die Fragen dahinter sind oft ähnlich:

  • Wie reduzieren wir Risiken?
  • Wie treffen wir mithilfe von Daten bessere Entscheidungen?
  • Wie halten wir Fahrzeuge und Anlagen länger zuverlässig im Einsatz?
  • Wie nehmen wir neue Systeme sicher in Betrieb?

Auf der InnoTrans 2026 teilen wir Erkenntnisse aus Projekten wie diesen und diskutieren, was sie für Ihre eigenen Herausforderungen bedeuten können.

Besuchen Sie uns an unserem Stand:

📍 Halle 2.2 | Stand 250

Your Destination. Our know-how.

PROSE Expertinnen und Experten tragen orange Warnschutzkleidung und Schutzhelme bei einer Besichtigung von Bahninfrastruktur. Das Bild lädt dazu ein, PROSE auf der InnoTrans 2026 in Halle 2.2, Stand 250 zu besuchen.

Lebensdauer von Schienenfahrzeugen verlängern

Stehen Sie vor der Herausforderung, Ihre Fahrzeugflotte länger als ursprünglich geplant im Einsatz zu halten?

Damit sind Sie nicht allein.

Wir begegnen Betreibern und Flotteneigentümern in ganz Europa, die vor genau dieser Aufgabe stehen: Wie lässt sich die Lebensdauer von Schienenfahrzeugen verlängern, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung einzugehen?

Dabei stellen sich häufig Fragen wie:

  • Welche Komponenten sollten modernisiert werden und welche können weiterhin eingesetzt werden?
  • Wie lässt sich die Zuverlässigkeit alternder Fahrzeuge langfristig sicherstellen?
  • Wann schafft eine Lebensdauerverlängerung mehr Mehrwert als eine Ersatzbeschaffung?
  • Wie lässt sich eine Flotte auf die nächsten 10 bis 15 Jahre vorbereiten?

Jede Flotte, jede Betriebsumgebung und jedes Geschäftsmodell ist anders.

PROSE unterstützt Betreiber und Flotteneigentümer dabei, praxisnahe Lösungen zu entwickeln, um Schienenfahrzeuge sicher, zuverlässig und wirtschaftlich länger im Einsatz zu halten.

Besuchen Sie uns auf der InnoTrans 2026.

📍Halle 2.2 | Stand 250

Your destination. Our Know-how.

 

Dr. Alexander Mahr trägt einen PROSE-Schutzhelm und steht vor einem modernen Schienenfahrzeug während eines Modernisierungsprojekts. Das Bild lädt dazu ein, die PROSE Expertinnen und Experten auf der InnoTrans in Halle 2.2, Stand 250 zu treffen.

Erfolgreiche Modernisierung von Schienenfahrzeugen

Kund:innen fragen uns häufig, wie lange eine Fahrzeugmodernisierung dauert oder welche Kosten dabei entstehen. Beides sind wichtige Fragen und die Antwort beginnt mit dem Verständnis der Komplexität, die hinter jedem einzelnen Fahrzeug steckt.

Unser Experte für Modernisierung und Retrofit, Dr. Alexander Mahr, begleitet seit Jahrzehnten Modernisierungsprojekte im europäischen Schienenverkehr. Auf die Frage, was den Erfolg eines Retrofit-Projekts ausmacht, bringt er es auf den Punkt:

„Kein Retrofit-Projekt gleicht dem anderen. Je besser man die Vorgeschichte eines Fahrzeugs und seine zukünftigen Anforderungen versteht, desto planbarer wird das Projekt.“

Dr. Alexander Mahr begegnet dabei immer wieder denselben Herausforderungen: unvollständige oder qualitativ mangelhafte Dokumentationen, abgekündigte Komponenten sowie nicht dokumentierte Fahrzeugänderungen erschweren eine verlässliche Projektplanung.

Eine weitere häufig unterschätzte Herausforderung ist die Fahrzeugzulassung nach einer Modernisierung. Mit der zunehmenden Vernetzung von Schienenfahrzeugen durch Onboard-WLAN, Fahrgastinformationssysteme und ETCS gewinnt zudem auch Cybersecurity in Modernisierungsprojekten zunehmend an Bedeutung. Die Erfüllung neuer regulatorischer Anforderungen wie NIS2 und dem Cyber Resilience Act gehört heute ebenfalls dazu, bestehende Flotten fit für die Zukunft zu machen.

Genau hier unterstützt PROSE: Wir beherrschen die Komplexität von Modernisierungsprojekten und begleiten diese mit fundierter Expertise in den Bereichen Modernisierung, Cybersecurity, Fahrzeugzulassung und Elektrotechnik.

Nutzen Sie die Gelegenheit, mit unseren Expert:innen über Ihre Modernisierungsprojekte zu sprechen.

📍Halle 2.2 | Stand 250

Your destination. Our know-how.

Regionalzug der Västtrafik im Bahnhof – PROSE unterstützte die technische Vorbereitung der Ausschreibung zur schweren Instandhaltung der Zugflotte.

Technische Grundlagen für eine Ausschreibung zur schweren Instandhaltung

Kunde: Mantena, Norwegen

Projektaufgaben

  • Analyse und Bewertung technischer Unterlagen
  • Identifikation und Verifizierung instandhaltungsrelevanter Komponenten
  • Erstellung und Strukturierung von Stücklisten (Bills of Materials, BOMs)
  • Prüfung und Validierung technischer Daten
  • Unterstützung bei Lieferantenanfragen und der Kostenermittlung

Unsere Umsetzung

Für die Vorbereitung des Angebots auf die Ausschreibung von Västtrafik zur schweren Instandhaltung der Regionalzugflotten X5x, X61 und Y31 benötigte Mantena eine belastbare technische Grundlage.

Die grösste Herausforderung bestand darin, aus einer umfangreichen und unterschiedlich aufgebauten technischen Dokumentation alle relevanten Informationen für die Instandhaltungsplanung zusammenzuführen. Dafür mussten die benötigten Bauteile eindeutig identifiziert und vollständige Stücklisten (BOMs) erstellt werden. Diese dienten als Grundlage für Lieferantenanfragen, Kostenschätzungen und die Definition des Instandhaltungsumfangs. Gleichzeitig mussten die Arbeiten innerhalb eines engen Ausschreibungszeitplans mit hoher technischer Präzision umgesetzt werden.

PROSE analysierte und strukturierte die vorhandene technische Dokumentation systematisch und führte Informationen aus verschiedenen Quellen zu konsistenten und belastbaren Stücklisten zusammen.

Die Ergebnisse wurden schrittweise bereitgestellt, sodass Mantena bereits während der laufenden Bearbeitung Lieferanten anfragen und Kosten kalkulieren konnte. Durch den engen Austausch mit dem Kunden konnten offene Fragen schnell geklärt, Dokumentationslücken geschlossen und die Arbeiten flexibel an neue Anforderungen angepasst werden.

Kundennutzen

Mit der Unterstützung von PROSE verfügte Mantena über eine verlässliche technische Grundlage für die Erstellung eines wettbewerbsfähigen Angebots.

Die validierten Stücklisten ermöglichten eine zielgerichtete Kommunikation mit Lieferanten, belastbare Kostenschätzungen und fundierte Beschaffungsentscheidungen. Durch die gestaffelte Bereitstellung der Ergebnisse konnten Engineering und Angebotskalkulation parallel erfolgen, wodurch wertvolle Zeit gewonnen und Terminrisiken reduziert wurden.

Dank unserer langjährigen Erfahrung im Railway Engineering und unserem strukturierten Umgang mit komplexen technischen Dokumentationen erhielt Mantena eine unabhängige, transparente und verlässliche Entscheidungsgrundlage für den gesamten Ausschreibungsprozess.

 

https://prose.one/de/unser-dienstleistungsangebot/  

Modernisierte Talstation der Standseilbahn Leubringen in Biel nach Automatisierung sowie Sicherheits- und Barrierefreiheitsmassnahmen durch PROSE.

Modernisierung und Automatisierung der Leubringenbahn

Kunde: Verkehrsbetriebe Biel, Schweiz

Projektaufgaben

  • Gesamtprojektleitung
  • Bauherrenvertretung
  • Projektorganisation und Governance
  • Stakeholdermanagement
  • Behördenmanagement (BAV, Kanton)
  • Beschaffungs- und Vergabemanagement
  • Termin-, Kosten- und Risikomanagement
  • Koordination von Bau-, Infrastruktur- und Seilbahntechnik
  • Qualitätssicherung und Reporting

Unsere Umsetzung

Die Leubringenbahn verbindet Biel mit Evilard und ist eine wichtige Verkehrsverbindung für Pendler:innen, die lokale Bevölkerung und Besucher:innen. Im Rahmen eines umfassenden Erneuerungsprojekts wurde die Standseilbahn automatisiert und technisch modernisiert, um ihre Sicherheit, Verfügbarkeit und Leistungsfähigkeit langfristig zu erhöhen.

Das Projekt umfasste die Erneuerung der Steuerungs- und sicherheitsrelevanten Systeme, die Installation von Perrontüren sowie neuer Fahrgastüberwachungs-, Kamera- und Kommunikationssysteme. Gleichzeitig wurden Fahrzeuge, Antrieb, Bremsen, Zugseil und Infrastruktur revidiert. Ergänzend erfolgten Anpassungen zur Erfüllung des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG). Sämtliche Massnahmen wurden gemäss den geltenden Seilbahnvorschriften und den Anforderungen des Bundesamts für Verkehr (BAV) umgesetzt.

PROSE übernahm die Gesamtprojektleitung und vertrat die Interessen der Bauherrschaft während sämtlicher Projektphasen – von der Initialisierung bis zur Inbetriebnahme. Wir etablierten eine strukturierte Projektorganisation nach den Grundsätzen von HERMES (Schweizer Projektmanagementmethode) und des SIA (Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein) und koordinierten die interdisziplinären Teilprojekte sowie die Zusammenarbeit zwischen Behörden, Planern, Lieferanten und Betreiber.

Darüber hinaus verantworteten wir das Beschaffungs- und Vertragsmanagement, begleiteten die Genehmigungs- und Vergabeverfahren und steuerten Termine, Kosten, Risiken, Qualität sowie die Projektkommunikation.

Kundennutzen

Mit der unabhängigen Gesamtprojektleitung und Bauherrenvertretung erhielt Verkehrsbetriebe Biel eine integrale Projektsteuerung über alle technischen und organisatorischen Fachbereiche hinweg. Unser strukturiertes Vorgehen reduzierte die Projektkomplexität, unterstützte die Einhaltung regulatorischer Anforderungen und ermöglichte während des gesamten Projekts fundierte Entscheidungen.

Die abgeschlossene Modernisierung schafft die Grundlage für eine höhere Transportkapazität, eine verbesserte betriebliche Zuverlässigkeit sowie mehr Sicherheit und Barrierefreiheit für die Fahrgäste. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, die Lebensdauer der Leubringenbahn zu verlängern.

Als unabhängige Engineering- und Beratungspartnerin brachte PROSE objektive technische Expertise ein und vertrat die Interessen der Bauherrschaft über den gesamten Projektverlauf hinweg.

 

     

Elektro-Systemingenieur:in (m/w/d) im Schienenfahrzeugbereich

PROSE ist eines der führenden Unternehmen in Europa im Bereich des Mobility Engineering. Wir sind ein internationales Team, das Projekte “von A bis Z” in den Bereichen Strategie, Einkauf, Zulassung, Entwicklung, Instandhaltung und Modernisierung erfolgreich umsetzt. 

Unser Ziel ist es, die Mobilität von Morgen zu gestalten.

Zur Verstärkung unseres standortübergreifenden Center of Competence (CoC) Electrical Engineering suchen wir für unseren Standort Schwaz in Tirol eine selbstorganisierte und kommunikative Persönlichkeit als Elektro-Systemingenieur:in (m/w/d) im Schienenfahrzeugbereich.

Als Elektro-Systemingenieur:in werden Sie Teil unseres CoC Electrical Engineering und übernehmen anspruchsvolle Aufgaben in nationalen und internationalen Schienenfahrzeugprojekten. Sie begleiten Neuentwicklungen, Modernisierungen und Retrofit-Projekte von der Konzept- und Spezifikationsphase bis zu Test, Inbetriebnahme und Zulassungsunterstützung. 

Zu Ihren Aufgaben gehören: 
  • Entwicklung und Bewertung elektrischer Systemarchitekturen und technischer Fahrzeugkonzepte 
  • Anforderungs- und Schnittstellenmanagement zwischen Fahrzeug, Subsystemen, TCMS, Lieferanten und Projektteam 
  • Systemintegration elektrischer und fahrzeugnaher Subsysteme in Neuentwicklungs- und Retrofit-Projekten 
  • Erstellung und Review technischer Spezifikationen, Systembeschreibungen, Schnittstellendokumente und Software-Spezifikationen 
  • Mitarbeit bei der fahrzeugseitigen Integration von ETCS/ERTMS und weiteren Zugbeeinflussungssystemen 
  • Bewertung der Schnittstellen zu TCMS, Bremse, Traktion und Safety Loops sowie von Isolations- und Degraded-Mode-Konzepten 
  • Unterstützung bei Testplanung, Inbetriebnahme, Fehlersuche, Nachweisführung und Zulassung 
  • Je nach Erfahrung Übernahme der technischen Verantwortung für Arbeitspakete sowie fachliche Unterstützung jüngerer Teammitglieder 
  • Erstellung von Machbarkeitsstudien und technischen Entscheidungsgrundlagen für Neuentwicklungen, Modernisierungen und Retrofit-Projekte 
  • Durchführung technischer Fahrzeug-, System- und Komponentenbewertungen sowie Erstellung technischer Stellungnahmen und Gutachten 
  • Unterstützung bei Fahrzeugbeschaffungsprojekten, insbesondere bei der Anforderungsdefinition, der Erstellung von Ausschreibungsunterlagen, der technischen Angebotsbewertung und der Abstimmung mit Lieferanten 
Wir erwarten von Ihnen:
  • Abgeschlossene technische Ausbildung oder abgeschlossenes Studium in Elektrotechnik, Elektronik, Mechatronik oder einer vergleichbaren Fachrichtung 
  • Mehrjährige einschlägige Berufserfahrung im Elektro- oder Systemengineering, davon idealerweise mindestens drei Jahre im Schienenfahrzeugbereich 
  • Ausgeprägtes Systemverständnis und Erfahrung in der Erstellung sowie Bewertung technischer Konzepte und Spezifikationen 
  • Kenntnisse in Requirements-, Schnittstellen- und Lieferantenmanagement 
  • Erfahrung in der fahrzeugseitigen Integration von ETCS/ERTMS sowie mit TCMS oder anderen Zugbeeinflussungssystemen ist besonders von Vorteil 
  • Kenntnisse einschlägiger Bahnnormen, RAMS- und Safety-Prozesse sowie Test- und Zulassungsabläufe sind von Vorteil 
  • Sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse sowie Bereitschaft zu projektbezogenen Dienstreisen 
  • Kommunikationsstärke, Eigenverantwortung und eine strukturierte, lösungsorientierte Arbeitsweise 
Was Sie von uns erwarten können:
  • Spannende und abwechslungsreiche Projekte in einem internationalen und interdisziplinären Umfeld 
  • Mitwirkung am gesamten Entwicklungsprozess – von der ersten Idee bis zur Inbetriebnahme 
  • Umfassende fachliche und persönliche Entwicklungsmöglichkeiten sowie gezielter Wissenstransfer im CoC 
  • Eigenverantwortliches Arbeiten in einer flachen Hierarchie mit kurzen Entscheidungswegen 
  • Flexible Arbeitszeiten und ein kollegiales Arbeitsumfeld 

Das Bruttomonatsgehalt beträgt für diese Position mindestens EUR 4.000,– bei Vollzeitbeschäftigung und wird 14-mal jährlich ausbezahlt. Abhängig von Qualifikation, einschlägiger Berufserfahrung und Verantwortungsumfang besteht die Bereitschaft zur Überzahlung. 

Es gilt der Kollektivvertrag für Angestellte in Information und Consulting. 

Unsere Werte und Unternehmenskultur:

Unsere gelebten Werte sind das Fundament für unseren Erfolg:
Ingenuity – Commitment – Openness – Empowerment – Respect

Kommunikation ist ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeitsweise: Dafür finden regelmäßig Meetings in den Business Units statt.
Wir meistern Herausforderungen gemeinsam und feiern unsere Erfolge, gerne bei einem Frühstück oder einem Grillabend.

Hier finden Sie mehr Infos über uns und wie wir arbeiten:

https://prose.one/uber-uns

Haben wir Ihr Interesse geweckt? 

Dann steigen Sie ein! Senden Sie Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen an Gregor Seelos unter Gregor.Seelos@prose.one. 

PROSE bearbeitet und speichert Ihre Bewerbung während des Rekrutierungsprozesses gemäß den Bestimmungen unserer Nutzungsbedingungen für Bewerber. Die Richtlinie ist unter https://prose.one/de/datenschutz/ abrufbar. Indem Sie uns Ihre Bewerbungsunterlagen schicken, stimmen Sie der dort beschriebenen Verarbeitung und Speicherung Ihrer Daten zu.

Über PROSE

Bei PROSE kombinieren wir Fachwissen, Innovation und Unabhängigkeit, um erstklassige Lösungen im Bereich der Bahntechnik zu liefern. Als vertrauenswürdiger Partner im Bereich Schienenfahrzeugtechnik und Eisenbahnberatung unterstützen wir Hersteller, Betreiber und Behörden bei der Bewältigung ihrer Herausforderungen – überall auf der Welt. 

Wir sind ein Unternehmen, dass sich mehrheitlich im Besitz der Mitarbeiter:innen befindet. Das bedeutet, dass wir bei unserer Arbeit völlig unabhängig bleiben und uns ganz auf unsere Kunden konzentrieren können. Mit einem Team von über 150 engagierten Fachleuten und einer Präsenz in der Schweiz, Deutschland, Schweden, Italien, Frankreich und Österreich sind wir bestrebt, die Mobilität von morgen zu gestalten. 

Seit unserer Gründung im Jahr 1982 haben wir uns mit über 5’000 erfolgreichen Projekten einen Namen als zuverlässiger Partner für die Bereitstellung innovativer Mobilitätslösungen weltweit gemacht. 

Elektroingenieur:in (m/w/d) im Schienenfahrzeugbereich

PROSE ist eines der führenden Unternehmen in Europa im Bereich des Mobility Engineering. Wir sind ein internationales Team, das Projekte “von A bis Z” in den Bereichen Strategie, Einkauf, Zulassung, Entwicklung, Instandhaltung und Modernisierung erfolgreich umsetzt. 

Unser Ziel ist es, die Mobilität von Morgen zu gestalten.

Zur Verstärkung unseres standortübergreifenden Center of Competence (CoC) Electrical Engineering suchen wir für unseren Standort Schwaz in Tirol eine erfahrene Persönlichkeit als Elektroingenieur:in (m/w/d) im Schienenfahrzeugbereich.

Als Elektroingenieur:in werden Sie Teil unseres CoC Electrical Engineering und arbeiten an nationalen sowie internationalen Projekten für Voll-, Regional- und Straßenbahnen sowie Sonderfahrzeuge. Sie unterstützen unsere Projekte von der technischen Ausarbeitung und Systemintegration bis zu Test und Inbetriebnahme. 

Zu Ihren Aufgaben gehören: 
  • Bearbeitung elektrotechnischer Konzepte und Systemunterlagen für Neuentwicklungen, Modernisierungen und Retrofit-Projekte 
  • Erstellung und Überarbeitung von Schaltplänen, Anschluss-, Kabel-, Geräte- und Komponentenlisten 
  • Unterstützung bei der Spezifikation und technischen Auswahl elektrischer Komponenten und fahrzeugnaher Subsysteme 
  • Unterstützung bei der Systemintegration, der Klärung technischer Schnittstellen sowie bei Abstimmungen mit Kunden und Lieferanten 
  • Mitarbeit bei Prüfplanung, Inbetriebnahme, Fehlersuche und technischer Dokumentation 
  • Bearbeitung eigener Arbeitspakete in Zusammenarbeit mit erfahrenen Systemingenieur:innen
  • Mitarbeit bei der Erstellung von Machbarkeitsstudien und technischen Entscheidungsgrundlagen für Neuentwicklungen, Modernisierungen und Retrofit-Projekte 
  • Unterstützung bei technischen Fahrzeug-, System- und Komponentenbewertungen sowie bei der Erstellung technischer Stellungnahmen und Gutachten 
  • Mitarbeit bei Fahrzeugbeschaffungsprojekten, insbesondere bei der Anforderungsdefinition, der Erstellung von Ausschreibungsunterlagen, der technischen Angebotsbewertung und der Abstimmung mit Lieferanten 
Wir erwarten von Ihnen:
  • Abgeschlossene technische Ausbildung, beispielsweise Fachschule, HTL, FH oder Universität, in Elektrotechnik, Elektronik, Mechatronik oder einer vergleichbaren Fachrichtung 
  • Erste Berufserfahrung im Elektroengineering ist von Vorteil; motivierte Berufseinsteiger sind ebenfalls willkommen 
  • Grundverständnis für elektrische Schaltungen, technische Systeme und strukturierte Dokumentation 
  • Kenntnisse in E-CAD-Systemen wie E3, Engineering Base oder ELCAD sind von Vorteil 
  • Interesse an Schienenfahrzeugen, elektrischer Systemtechnik und den einschlägigen Normen der Bahnbranche 
  • Gute Deutsch- und Englischkenntnisse sowie Bereitschaft zu projektbezogenen Dienstreisen 
  • Teamfähigkeit, Eigeninitiative und eine strukturierte, lösungsorientierte Arbeitsweise 
Was Sie von uns erwarten können:
  • Spannende und abwechslungsreiche Projekte in einem internationalen und interdisziplinären Umfeld 
  • Mitwirkung am gesamten Entwicklungsprozess – von der ersten Idee bis zur Inbetriebnahme 
  • Umfassende fachliche und persönliche Entwicklungsmöglichkeiten sowie gezielter Wissenstransfer im CoC 
  • Eigenverantwortliches Arbeiten in einer flachen Hierarchie mit kurzen Entscheidungswegen 
  • Flexible Arbeitszeiten und ein kollegiales Arbeitsumfeld 

Das monatliche Bruttogehalt beträgt für diese Position mindestens EUR 2.600,– bei Vollzeitbeschäftigung und wird 14-mal jährlich ausbezahlt. Abhängig von Qualifikation und einschlägiger Berufserfahrung besteht die Bereitschaft zur Überzahlung.  

Es gilt der Kollektivvertrag für Angestellte in Information und Consulting. 

Unsere Werte und Unternehmenskultur:

Unsere gelebten Werte sind das Fundament für unseren Erfolg:
Ingenuity – Commitment – Openness – Empowerment – Respect

Kommunikation ist ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeitsweise: Dafür finden regelmäßig Meetings in den Business Units statt.
Wir meistern Herausforderungen gemeinsam und feiern unsere Erfolge, gerne bei einem Frühstück oder einem Grillabend.

Hier finden Sie mehr Infos über uns und wie wir arbeiten:

https://prose.one/uber-uns

Haben wir Ihr Interesse geweckt? 

Dann steigen Sie ein! Senden Sie Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen an Gregor Seelos unter Gregor.Seelos@prose.one. 

PROSE bearbeitet und speichert Ihre Bewerbung während des Rekrutierungsprozesses gemäß den Bestimmungen unserer Nutzungsbedingungen für Bewerber. Die Richtlinie ist unter https://prose.one/de/datenschutz/ abrufbar. Indem Sie uns Ihre Bewerbungsunterlagen schicken, stimmen Sie der dort beschriebenen Verarbeitung und Speicherung Ihrer Daten zu.

Über PROSE

Bei PROSE kombinieren wir Fachwissen, Innovation und Unabhängigkeit, um erstklassige Lösungen im Bereich der Bahntechnik zu liefern. Als vertrauenswürdiger Partner im Bereich Schienenfahrzeugtechnik und Eisenbahnberatung unterstützen wir Hersteller, Betreiber und Behörden bei der Bewältigung ihrer Herausforderungen – überall auf der Welt. 

Wir sind ein Unternehmen, dass sich mehrheitlich im Besitz der Mitarbeiter:innen befindet. Das bedeutet, dass wir bei unserer Arbeit völlig unabhängig bleiben und uns ganz auf unsere Kunden konzentrieren können. Mit einem Team von über 150 engagierten Fachleuten und einer Präsenz in der Schweiz, Deutschland, Schweden, Italien, Frankreich und Österreich sind wir bestrebt, die Mobilität von morgen zu gestalten. 

Seit unserer Gründung im Jahr 1982 haben wir uns mit über 5’000 erfolgreichen Projekten einen Namen als zuverlässiger Partner für die Bereitstellung innovativer Mobilitätslösungen weltweit gemacht. 

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