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Autor: Prose

Vertreter des Eigentümers für FLIRT 3-Fahrzeuge

Kunde: Landesanstalt für Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, Deutschland

Projektaufgaben

  • Bewertung von Projektabweichungen in Bezug auf funktionale Anforderungen, Qualität und Zeitplan
  • Überwachung der qualitativ hochwertigen Fertigung aller 66 FLIRT 3-Züge
  • Überwachung des Fahrzeugzustands/der Fahrzeugwartung während des Betriebs für die Dauer des Betriebsvertrags (9 Jahre)

Unsere Umsetzung

Nachdem der Betreiber, der Fahrzeuglieferant Stadler und der Fahrzeuginstandhalter mit der Durchführung des Betriebs Baden-Württemberg beauftragt wurden, wurde PROSE mit dem Technischen Controlling beauftragt. Ziel dieses Technischen Controllings ist es, eine langfristige Werterhaltung des Fahrzeugs aus Sicht des Betreibers zu gewährleisten. Dieses Technische Controlling besteht aus einer Entwicklungsphase und einer operativen Kontrollphase. In der Entwicklungsphase werden die verschiedenen Fahrzeugbewertungen erarbeitet und definiert. In der Betriebsphase des Projekts wurde die Produktionsqualität von 66 FLIRT-Fahrzeugen schrittweise bewertet und an den Eigentümer berichtet. Während des Konzessionszeitraums von 9 Jahren wird die Qualität der Fahrzeugwartung regelmäßig bewertet und gemeldet.

Kundennutzen

Der Kunde profitiert von der Risikominimierung und Qualitätssicherung bei der Fahrzeugbeschaffung. Darüber hinaus wird die ordnungsgemässe Ausführung der Lieferung und Zulassung sowie die Sicherstellung des Fahrzeugzustandes während des Betriebs und der Instandhaltung gewährleistet.

 

 

Beratung zur Effizienzsteigerung in der Instandhaltung und zur Optimierung der Lebenszykluskosten

Kunde: ÖBB Personenverkehr AG, Österreich

Projektaufgaben

  • Implementierung eines Benchmarks und einer konkreten Anleitung für die Anwendung der Optimierungsmassnahmen
  • Ermittlung des Kosteneinsparungspotenzials
  • Entwicklung einer Standardmethodik für zukünftige Anwendungsfälle im ÖBB-Personenverkehr

Unsere Umsetzung

Zunächst wurde eine Analyse der aktuellen technischen Beschaffungstiefe der Ausschreibungen durchgeführt. In einem nächsten Schritt wurden Modellrechnungen zu Investitionskosten (CAPEX) und Betriebskosten (OPEX) erstellt und ein Benchmark der bestehenden Handlungsoptionen definiert. Die von PROSE erarbeiteten Empfehlungen zeigen auf, welche Anpassungen sinnvoll wären, um die Vorteile optimal zu nutzen.

Kundennutzen

PROSE ermöglicht den ÖBB einen umfassenden Überblick und liefert damit eine Entscheidungsgrundlage für die Auswahl von Massnahmen, mit denen das mittel- und langfristige Ziel der Effizienzsteigerung erreicht werden kann.

Entwicklung einer standardisierten EMU-Anforderungsspezifikation für EN15380-5 Querelemente

Kunde: Schweizerisches Eisenbahnunternehmen, Schweiz

Projektaufgaben

  • Zusammenfassung der aktuellen Situation und Klärung des Bedarfs in einem Dokument
  • Konzeptentwicklung inkl. Überprüfung
  • Umsetzung in Spezifikationsprüfungen (Stellungnahme und Begehung/Inspektion)
  • Schulung und Präsentation der Ergebnisse

Unsere Umsetzung

Für die jeweiligen Querschnittsthemen nach EN 15380-5 erstellte PROSE One-Pager zum gegenseitigen Verständnis der Themen, die gemeinsam mit den technischen Experten des Auftraggebers überprüft wurden.

Kundennutzen

Mit der Erstellung des Standard-Spezifikationen, welches die Anforderungen an die Querschnittselemente definiert und beschreibt, verfügt der Kunde über definitive Beschaffungsunterlagen auf Zugsebene. Dabei konnte der Kunde vom umfassenden Know-how der Experten der PROSE profitieren, die das komplexe Thema der Querschnittselemente umfassend eingrenzen konnten.

Festlegung des Normierungsrahmen für die Instandhaltung

Kunde: Knorr-Bremse, Schweiz und Rail Vision, Israel

Projektaufgaben

  • Definition Anforderungsmanagement
  • Erstellung Normierungsframework
  • Eingrenzung Lebenszyklusphase
  • Obsoleszenz Management
  • RAMS & LCC Management

Unsere Umsetzung

PROSE unterstützt Knorr-Bremse und Rail Vision in ihrem Vorhaben und definiert den normativen Wartungsrahmen, der die Basis für einen Life-Cycle-Service-Vertrag nach der Installation der elektro-optischen Sensorsysteme bildet.

Kundennutzen

Nach erfolgreichem Abschluss der Prototypen-Tests Ende des ersten Quartals 2021 werden die Partner weitere Geschäftsmöglichkeiten für die Integration dieser Systeme in Schienengüter-fahrzeuge prüfen.

Beschaffungsunterstützung Schüttgutwagen

Kunde: Holcim Kies und Beton AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Machbarkeitsuntersuchungen
  • Workshops
  • Beschaffungsspezifikation

Unsere Umsetzung

PROSE unterstützt Holcim bei dem kompletten Beschaffungsprozess. Insbesondere behandelt PROSE die eisenbahnspezifischen Themen und Risiken.

Kundennutzen

Durch die Expertise und Unterstützung von PROSE in Bezug auf die Machbarkeit in Zusammenhang mit eisenbahnspezifischen Anforderungen besitzt Holcim geprüfte Beschaffungsunterlagen. Mit den erarbeiteten Grundlagen kann Holcim potenzielle Fahrzeughersteller anfragen und hat eine geeignete Basis, um die Angebote nach ihren Anforderungen zu bewerten.

Wagenkastenentwicklung

Kunde: Vossloh Kiepe GmbH, Düsseldorf, Deutschland

Endkunde: Wuppertaler Stadtwerke, Deutschland

Projektaufgaben

  • Entwicklung der mechanischen Fahrzeugbaugruppen Wagenkasten und Drehgestell
  • Projektmanagement
  • Definition und Betreuung von Komponententests
  • Unterstützung bei der Zulassung

Unsere Umsetzung

PROSE war für das komplette Engineering der mechanischen Hauptmodule des Fahrzeugs, d.h. des Wagenkastens und des Drehgestells, verantwortlich.

Kundennutzen

Durch die Übernahme der Fahrzeugentwicklung durch PROSE konnte der Kunde VKD, der bisher als Komponentenlieferant tätig war, sein Portfolio auf die Lieferung von Gesamtfahrzeugen an den Endkunden erweitern. Das Know-how der PROSE-Ingenieure im Bereich des Turnkey-Engineerings von Gesamtfahrzeugen, das auf langjähriger Erfahrung im Leichtbau basiert, war eine Grundvoraussetzung für das erfolgreiche Ergebnis.

Entwicklung und Lieferung von Modul-Prüfständen für Bahnbaumaschinen

Kunde: Plasser & Theurer, Export von Bahnbaumaschinen, Gesellschaft m.b.H., Österreich

Projektaufgaben

  • Entwicklung, Lieferung und Inbetriebnahme von Prüfständen für Fahrzeugmodule für Baumaschinen (z.B. Powerpack, Kabine)

Unsere Umsetzung

Für die konkrete Umsetzung der Tests entwickelte PROSE geeignete Algorithmen für einen optimalen Testablauf. PROSE war im Projekt für die komplette Lieferung des Prüfstandes verantwortlich, von der Konzeption und Konstruktion bis zur Lieferung der fertig montierten Prüfstände.

Kundennutzen

Plasser&Theurer profitierte bei diesem Projekt von der Engineering-Erfahrung von PROSE. Durch die Auslagerung des gesamten Entwicklungs- und Engineeringprojekts hatte der Kunde den Vorteil, dass zum Zeitpunkt der Fertigstellung der ersten Fahrzeugmodule fertig konstruierte und montierte Prüfstände zur Verfügung standen. Die Inbetriebnahme der Prüfstände durch PROSE sorgte dafür, dass die zu prüfenden Komponenten nur noch montiert und mit dem Prüfrahmen verbunden werden mussten, was die Gesamtproduktions- und Inbetriebnahmezeit deutlich reduzierte.

 

Machbarkeitsstudie zum fahrerlosen Zugbetrieb (DTO)

Kunde: BLT Transport AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Allgemeine Beobachtung des Marktes
  • Detaillierte Beschreibung der geplanten Infrastruktur
  • Analyse von Standards, Technik und Sicherheit
  • Bewertung der vorgeschlagenen Realisierungsmaßnahmen – in Abstimmung mit dem BAV

Unsere Umsetzung

In der ersten Phase wurde eine Marktübersicht mit einer detaillierten Beschreibung der geplanten Infrastruktur erstellt, wodurch die geforderte Reichweite erreicht wurde. Der nächste Schritt war die Schaffung der erforderlichen zusätzlichen Tiefe durch den Einsatz von Standardtechnologie und Sicherheitsanalysen. Nach der Konsolidierung wurden in der Machbarkeitsphase verschiedene Varianten entwickelt und bewertet. In Abstimmung mit dem Bundesamt für Verkehr (BAV) wurde die beste Variante ausgewählt und anschliessend mit Umsetzungsvorschlägen konkretisiert

Kundennutzen

Dank der strukturierten Vorgehensweise von PROSE erhielt die BLT ein fundiertes Ergebnis, das auf einer breit gefächerten Analyse basiert. Bereits während der Projektdurchführung erhielt die BLT einen Überblick über den aktuellen Stand der Technik autonomer Verkehrssysteme und über laufende Projekte. PROSE erarbeitete schliesslich einen mit dem BAV abgestimmten Vorschlag für die schrittweise Einführung des autonomen Betriebs sowie die weiteren für die Umsetzung notwendigen Schritte.

Expertengutachten – Betrieb von UIC- und AAR-Bremssystemen im selben Zug

Kunde: Israel Railways Ltd., Israel

Projektaufgaben

  • Analyse und Vergleich der Normen für UIC- und AAR-Bremssysteme
  • Analyse und Vergleich der technischen Unterschiede und Betriebsmerkmale der beiden Bremssysteme
  • Analyse der Bremssysteme der bestehenden Fahrzeuge
  • Identifizierung der technischen und betrieblichen Risiken für die verschiedenen Zugskompositionen

Unsere Umsetzung

Die ISR beauftragte PROSE mit der Erstellung eines unabhängigen Gutachtens, um herauszufinden, ob es möglich und sicher ist, einen Zug mit unterschiedlichen Bremssystemen zu betreiben. Die Studie konzentrierte sich auf die Analyse und den Vergleich der Normen für UIC- und AAR-Bremssysteme sowie auf die technischen Unterschiede und betrieblichen Merkmale der beiden Bremssysteme. Die Bremssysteme der bestehenden Fahrzeuge wurden analysiert und die technischen und betrieblichen Risiken für die verschiedenen Zugskompositionen ermittelt.

Kundennutzen

Die ISR hat nun ein unabhängiges Gutachten über die Risiken des Betriebs von Zügen, die aus AAR-Lokomotiven und UIC-Güterwagen bestehen, erstellt. Darüber hinaus hat PROSE Massnahmen und Lösungsvorschläge zur sofortigen Reduktion der Betriebsrisiken und für einen langfristig stabilen Betrieb von Zügen mit AAR- und UIC-Rollmaterial aufgelistet.

Kostenabschätzung für Object Controlling Software Entwicklung

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Analyse des modularen Konzepts
  • Verifizierung der Basistechnologie
  • Abschätzung der Entwicklungszeit
  • Abschätzung des Entwicklungsaufwands
  • Bewertung der Risiken

Unsere Umsetzung

SBB entwickelt unter dem Branchenprogramm SmartRail 4.0 ein Konzept für ein geometrisches ETCS Stellwerk. Das verbindende Element zwischen dem bestehenden Stellwerk, der neuen Stellwerkgeneration und den bestehenden Aussenanlagen ist der Object Controller. Um sowohl Technologiebasis, Entwicklungsdauer als auch Entwicklungsaufwand und Risiken abschätzen
zu können, wurde PROSE beauftragt die bisherigen Konzeptdokumente zu beurteilen und entsprechende Abschätzungen zu erstellen.

PROSE stellte ein Team von erfahrenen Fahrzeuginstandhaltungsexperten zusammen. Die Arbeitsinhalte und -prozesse wurden systematisch analysiert und Vorschläge für Anpassungen und mögliche Verbesserungen formuliert. In einer zweiten Phase wurden die identifizierten Bereiche in Workshops mit Fachleuten der RAlpin und des Unterhaltsdienstleisters diskutiert und die endgültige Formulierung der Arbeitsinhalte und -abläufe für das Reglement festgelegt. Die Dokumente wurden von PROSE überarbeitet und eine neue Revision wurde zur Freigabe vorbereitet.

Kundennutzen

SBB verfügt selbst über erfahrene Mitarbeiter im Umfeld von sicherheitsrelevanten Systemen. Aufgrund der Bedeutung des Object Controllers für die Migration, sowie um eine höhere Präzision der Aufwandsund Entwicklungszeitabschätzung zu erzielen und weitere mögliche Risiken zu erkennen wurde bei PROSE eine Zweitmeinung eingeholt. PROSE verfügt über erfahrene Mitarbeiter, welche sowohl in der Signaltechnik und Softwareentwicklung, wie auch im sicherheitsrelevanten Bereich Erfahrungen vorweisen können. In entsprechender Teamarbeit kann PROSE diese gewinnbringend kombinieren.

Bewertung ungewöhnlicher Schienenschäden

Kunde: Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), Schweiz

Projektaufgaben

  • Beurteilung vor Ort: Begehung bekannter Gefahrenstellen vor Ort, Bericht und Feststellungen
  • Unmittelbare Bewertung des operationellen Risikos: Feststellungen, Empfehlungen und Handlungsspielraum
  • Management Zusammenfassung: kurzfristige operative Massnahmen und langfristiger strategischer Spielraum
  • Vorbereitung der Presseerklärung

Unsere Umsetzung

Auf Anraten von PROSE setzte die BVB eine Arbeitsgruppe zu diesem Thema ein und empfahl eine kurzfristige Geschwindigkeitsreduzierung und leitete eine Untersuchung ein, um die Sicherheitsrelevanz der einzelnen festgestellten Probleme zu verstehen. PROSE stellte fest, dass für die BVB bei der Instandhaltung der Fahrezugsflotte kein Betriebsrisiko durch den Instandhaltungsrückstau besteht. Eine sofortige Stilllegung des Trambetriebs in Basel konnte somit abgewendet werden.

Kundennutzen

Die Ursachen für die ungewöhnlichen Schäden sind bereits seit September 2018 geklärt. Seitdem sind keine außergewöhnlichen Schäden mehr an den Gleisen aufgetreten.

Lichtraum- & Einschränkungsanalysen

Projektaufgaben

  • Einschränkungsrechnungen von Eisenbahnfahrzeugen nach EN 15273
  • Bestimmung des lichten Raumes von Bahnen nach BOStrab
  • Berechnung mit den speziellen Simulationsprogrammen cMotion und DIMA
  • Simulation von Multigelenkfahrzeugen, z.B. Strassenbahnen
  • Berücksichtigung nationaler Anforderungen (z. B. EBO bzw. BOStrab in Deutschland, AB-EBV in der Schweiz, etc.)
  • Berücksichtigung von Anforderungen aus Netzzugängen (z. B. SBB I-20030 in der Schweiz)
  • Analysen Spezialfahrzeuge (z. B. Hängebahnen)
  • Einschränkungsrechnungen für Schmalspurbahnen nach AB-EB

Unsere Umsetzung

Basierend auf Kundenvorgaben sowie infrastrukturellen und normativen Anforderungen werden zuerst die gewünschten Ergebnisdaten spezifiziert. Je nach konkreter Aufgabenstellung kann die Bearbeitung dann umfassen:

  • Einfache Delta-Analysen (bspw. für Interoperabilitätsfragen oder konstruktive Anpassungen wie Anbauteile)
  • Klassische Einschränkungsrechnung an Eisenbahnfahrzeugen mittels statischer oder kinematischer Methode nach Norm
  • Lichtraumbedarfsrechnungen nach dynamischem Verfahren (TR-Lichtraum) durch Akkumulation ungünstiger Stellungen im Spurkanal sowie Berücksichtigung zusätzlicher Einflussgrössen welche die Dynamik abbilden. Dabei Klassifizierung nach nicht-zufälligen und zufälligen Einflussgrössen.
  • Verwendung des Simulationswerkzeuges cMotion zur Modellierung beliebiger Fahrzeugkonzepte und Trassierungsverläufe.
  • Aufwendigere dynamische Methoden unterstützt durch Simulationen (bspw. Pendelverhalten von Hängebahnen)
  • Beurteilung von Fahrzeugkonzepten aus Lichtraumsicht
  • Validierungen mittels Simulationen oder Messungen (bspw. Mehrkörpersimulation oder Klötzchenfahrt)
  • Dokumentation als Zeichnungen, Präsentationen und in Berichtsform, vorlagefähig bei Aufsichtsbehörden

Kundennutzen

Mit der Erfahrung der PROSE-Experten wird aus den grundsätzlich bereitstehenden Untersuchungsmethoden und -werkzeugen die für die Aufgabenstellung und den bestmöglichen Kundennutzen geeignete Wahl erarbeitet und vorgeschlagen. Damit können praktisch beliebige Fahrzeuge und Anforderungen abgebildet werden. Potenzielle Probleme können identifiziert und verhindert werden. Manifestierte Probleme können auch mithilfe weiterer Fachbereiche einer Lösung zugeführt werden. Als reines Dienstleistungsunternehmen stehen Unabhängigkeit, Präzision und Effizienz an höchster Stelle. In Ergänzung mit einem mit dem Kunden auf die Aufgabenstellung abgestimmten Konzept sorgt dies übergreifen dafür, dass technisch bedingte Risiken in Entwicklung, Zulassung und Betrieb sowie kommerzielle Aufwände minimiert werden.

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Unsere Lösungen

 

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