Als Mobilitätsdienstleister gestalten wir die Mobilität von morgen. In unserem Projekt „Machbarkeitsstudie zum führerlosen Zugbetrieb (DTO)“ hatten wir die Möglichkeit, den Markt im Bereich führerloser Betrieb / ATO aufzuzeigen und zu beobachten.

Das Projekt war ein Eckpfeiler in der Zusammenführung unserer Kompetenzen im Bereich Rollmaterial, sowohl in technischer als auch in betrieblicher Hinsicht. Der Kunde, BLT Transport AG in der Schweiz, erhielt ein fundiertes Ergebnis auf der Grundlage einer breit gefächerten Analyse. Bereits während der Projektdurchführung erhielt BLT einen Überblick über den aktuellen Stand der Technik von autonomen Transportsystemen und über laufende Projekte. Schliesslich erarbeitete PROSE einen abgestimmten Vorschlag für die schrittweise Einführung des autonomen Betriebs sowie die weiteren, für die Umsetzung notwendigen Schritte, die mit dem Bundesamt für Verkehr (BAV) abgestimmt wurden.

Haben Sie Interesse, die Mobilität von morgen gemeinsam zu gestalten? Lassen Sie uns wissen, wie wir Sie bei Ihren Projekten unterstützen können: https://prose.one/kontakt/

Sind Sie bereit für ein einzigartiges und aufregendes Verkehrserlebnis? Die Wuppertaler Schwebebahn ist ein wahres Wunderwerk der Technik, das seit ihrer Eröffnung im Jahr 1901 Besucher und Einheimische gleichermassen in ihren Bann zieht. PROSE war zweimal an der Entwicklung beteiligt.
Beim ersten Mal übernahm PROSE das komplette Engineering der mechanischen Hauptkomponenten des Fahrzeugs, nämlich des Wagenkastens und des Drehgestells. Zusätzlich übernahmen wir die Projektleitung, die effiziente Koordination während des gesamten Prozesses sowie die Definition und Überwachung der Komponententests und die Unterstützung der Fahrzeugzulassung.

• – Alle Aufgaben und unseren Ansatz finden Sie hier: https://prose.one/car-body-development/

Beim zweiten Mal stellten wir uns einer besonderen Herausforderung: der Entwicklung eines optimierten Fahrzeugs, das speziell auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten ist. Um dies zu erreichen, entwarfen wir eine innovative Karosserie aus Aluminium-Strangpressprofilen und überwanden damit die erste Hürde. Das Ergebnis war ein bemerkenswertes, durchgängig niedriges Bodendesign, das durch weit öffnende Türen ergänzt wird und einen reibungslosen und effizienten Fahrgastfluss gewährleistet. Darüber hinaus bieten die neuen Fahrzeuge für die Wuppertaler. Schwebebahn einen hohen Fahrkomfort und sorgen für ein hohes Mass an Zufriedenheit im Betrieb.

• – Alle Aufgaben und die Spezifikation unseres Ansatzes finden Sie hier: https://prose.one/development-of-suspended-monorail-vehicles/

Aufgrund der langjährigen Erfahrung von PROSE in der Entwicklung von Standard- und Spezialprojekten aller Art konnte das PROSE-Entwicklungsteam alle Erwartungen erfüllen. Unser fundiertes Wissen und unsere Fähigkeit, kulturübergreifend zu arbeiten, haben sich als unschätzbare Vorteile erwiesen und spielen eine grundlegende Katalysatorrolle bei der aktuellen Herstellung der Fahrzeuge in Österreich, Deutschland und Spanien.

Lassen Sie uns herausfinden, was wir für Sie tun können: https://prose.one/kontakt/

Wir sind immer auf der Suche nach brillanten Menschen, die unser Team bei „Shaping tomorrow’s mobility“ unterstützen: https://prose.one/fuer-uns-arbeiten/

Wir freuen uns, dass wir über 15’000 Follower auf LinkedIn haben.

Vielen Dank an Sie alle. Es freut uns zu sehen, dass so viele von Ihnen unsere Reise in „Shaping tomorrow’s mobility“ verfolgen wollen. Bei allem, was wir tun, finden wir die massgeschneiderte Lösung für Sie.

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Wir möchten Ihnen das grösste Projekt in der 40-jährigen Geschichte von PROSE vorstellen: das IC2020-Modernisierungsprojekt.

Das Projekt ist ein konkretes Beispiel für den Integrations-Eckpfeiler von PROSE, an dem fast alle Einheiten und Standorte der PROSE beteiligt waren – mit einem erfolgreichen Ergebnis. Wir haben alle Kompetenzen und das Wissen innerhalb von PROSE genutzt, so dass sich jedes Team auf das konzentrieren konnte, was es am besten kann.

Dank der Projektorganisation sind wir nahe am Kunden, der SBB Schweiz, und damit Teil des gesamten Projektteams. Die Erstellung der Produktionsunterlagen erfolgte direkt im IT-Netzwerk der SBB.

Unsere Aufgaben und unser Vorgehen finden Sie hier: https://prose.one/de/engineering-projekt-ic2020-flotte/
Neugierig, was unsere ExpertInnen für Sie tun können? Nehmen Sie Kontakt auf: https://prose.one/kontakt/

Der Kunde war Elektrowatt CH und die Fahrzeuge für das neue Stadtbahnsystem (LRT) in Hongkong.

Unsere Aufgabe war es, das System zu entwerfen und die technischen Spezifikationen für das schlüsselfertige Projekt auszuarbeiten. Ausserdem werteten wir die Angebote aus, gaben Empfehlungen für den erfolgreichen Bieter und halfen bei den Vertragsverhandlungen. Unsere Aufgabe umfasste die Konstruktion und Fertigungsüberwachung des Rollmaterials, die Begleitung der Tests und der Inbetriebnahme des Systems sowie die Beratung im ersten Betriebsjahr und die Beratung beim Ausbau des Systems.

Dank des fundierten Know-hows der PROSE-Experten war es der KCRC (Kowloon Canton Railway Corporation) möglich, die bestgeeignete Option für das gesamte LRT-System zu wählen.
Die Erfahrung von PROSE war der Schlüssel zu guten technischen Spezifikationen für das Rollmaterial; die Realisierung durch den Auftragnehmer war möglich und alle technischen Probleme konnten kurzfristig gelöst werden, ohne dass dies Auswirkungen auf den Zeitplan oder die Kosten hatte.

Durch den Einsatz der PROSE-Ingenieure für die Konstruktionsgenehmigung in der Bauphase wurden mögliche Konflikte bei der Auslegung der Spezifikationen vermieden.
Das System mit 22,5 km Doppelspur mit Endschleifen und etwa 15 Hochbahnsteighaltestellen, 70 einspurigen 4-achsigen Stadtbahnen und offenem Tarifsystem wurde innerhalb von drei Jahren gebaut. Die Eröffnung (wie 1984 festgelegt) war am 08.08.1988!

Profitieren Sie von unserem fundierten Know-how, kontaktieren Sie uns!

In der 40-jährigen Geschichte von PROSE gibt es viele Erfolgsgeschichten. In den nächsten Wochen werden wir eine Auswahl davon beleuchten.

Doch zunächst zu der Person, die PROSE ins Leben gerufen hat: unser Bernhard Huber.

Vor 40 Jahren gründete er mit zwei Mitarbeitern die Schweizer Niederlassung der heutigen PROSE, die mittlerweile auf 9 Standorte in 6 Ländern angewachsen ist. In seinen eigenen Worten beschrieben:

„Ich begann mit einer 5-jährigen Planung und Analyse der möglichen Probleme. Von Anfang an waren Engineering und Beratung die Geldbringer des Unternehmens. Mein Herz schlug für die Eisenbahn (und insbesondere für das Rollmaterial). Ich bin froh und dankbar, dass das Unternehmen heute stark und stolz ist und bereit, „die Mobilität von morgen zu gestalten“.

Und wir sind wirklich dankbar für den Unternehmergeist und die harte Arbeit, die dazu beigetragen haben, PROSE dorthin zu bringen, wo wir heute stehen. Es ist wirklich toll, dass Bernie sich immer noch für PROSE einsetzt und engagiert!

Die Wertschöpfungskette der Lieferanten und die Wartungsintervalle haben einen direkten Einfluss auf die Kosten und die Verfügbarkeit von Lokomotiven. Eines der kritischsten Systeme für die Instandhaltung sind die Drehgestelle, da sie sicherheitsrelevant sind und ihre Komponenten dem Verschleiss unterliegen.

Die Digitalisierung, wie z.B. Sensorik, Lasermesstechnik, etc., ermöglicht einen zustandsorientierten Instandhaltungsansatz (CBM) für Drehgestelle. Eine deutliche Verbesserung der Wartungsintervalle wird durch ECM2 möglich. Um die volle Verantwortung zu gewährleisten, ist es notwendig, ein gründliches Risikomanagementverfahren einschliesslich eines Gefahrenprotokolls zu führen. Systematische Methoden zur Gefahrenklassifizierung erleichtern die unabhängige Beurteilung durch ein AsBo.

PROSE mit Armin Burth als Experte berät hinsichtlich möglicher Verlängerungen von Wartungsintervallen, unterstützt die ECM bei der Umsetzung des Risikomanagementverfahrens und begleitet den Beurteilungsprozess entsprechend.

Die Firma ROBEL entwickelt für die Stadtwerke München GmbH ein elektrisches Schienenfahrzeug (RORUNNER Level 3) mit Drehgestellen und zwei Ladekränen.

PROSE untersucht die Entgleisungssicherheit des Schienenfahrzeugs in Gleisverwindungen mit Hilfe von Mehrkörpersimulationen (MKS), um die aktuelle Konstruktion in Kombination mit den streckenseitigen Bedingungen zu bewerten. PROSE erstellte ein MKS-Modell des Schienenfahrzeugs und simulierte Fahrten durch kritische Kurven mit Überhöhung und maximaler Gleisverwindung.

Wir blicken zurück auf eine erfolgreiche BahnVerstand Tagung in Siegburg am 15. und 16. März 2023. PROSE wurde durch Roland Haun vertreten, der ein Auditorium zum Thema „Asset Management von morgen“ moderierte.

Reservieren Sie sich jetzt schon den 13. und 14. März 2024 für die Folgeveranstaltung im nächsten Jahr!