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In der 40-jährigen Geschichte von PROSE gibt es viele Erfolgsgeschichten. In den nächsten Wochen werden wir eine Auswahl davon beleuchten.

Doch zunächst zu der Person, die PROSE ins Leben gerufen hat: unser Bernhard Huber.

Vor 40 Jahren gründete er mit zwei Mitarbeitern die Schweizer Niederlassung der heutigen PROSE, die mittlerweile auf 9 Standorte in 6 Ländern angewachsen ist. In seinen eigenen Worten beschrieben:

„Ich begann mit einer 5-jährigen Planung und Analyse der möglichen Probleme. Von Anfang an waren Engineering und Beratung die Geldbringer des Unternehmens. Mein Herz schlug für die Eisenbahn (und insbesondere für das Rollmaterial). Ich bin froh und dankbar, dass das Unternehmen heute stark und stolz ist und bereit, „die Mobilität von morgen zu gestalten“.

Und wir sind wirklich dankbar für den Unternehmergeist und die harte Arbeit, die dazu beigetragen haben, PROSE dorthin zu bringen, wo wir heute stehen. Es ist wirklich toll, dass Bernie sich immer noch für PROSE einsetzt und engagiert!

Die Wertschöpfungskette der Lieferanten und die Wartungsintervalle haben einen direkten Einfluss auf die Kosten und die Verfügbarkeit von Lokomotiven. Eines der kritischsten Systeme für die Instandhaltung sind die Drehgestelle, da sie sicherheitsrelevant sind und ihre Komponenten dem Verschleiss unterliegen.

Die Digitalisierung, wie z.B. Sensorik, Lasermesstechnik, etc., ermöglicht einen zustandsorientierten Instandhaltungsansatz (CBM) für Drehgestelle. Eine deutliche Verbesserung der Wartungsintervalle wird durch ECM2 möglich. Um die volle Verantwortung zu gewährleisten, ist es notwendig, ein gründliches Risikomanagementverfahren einschliesslich eines Gefahrenprotokolls zu führen. Systematische Methoden zur Gefahrenklassifizierung erleichtern die unabhängige Beurteilung durch ein AsBo.

PROSE mit Armin Burth als Experte berät hinsichtlich möglicher Verlängerungen von Wartungsintervallen, unterstützt die ECM bei der Umsetzung des Risikomanagementverfahrens und begleitet den Beurteilungsprozess entsprechend.

Die Firma ROBEL entwickelt für die Stadtwerke München GmbH ein elektrisches Schienenfahrzeug (RORUNNER Level 3) mit Drehgestellen und zwei Ladekränen.

PROSE untersucht die Entgleisungssicherheit des Schienenfahrzeugs in Gleisverwindungen mit Hilfe von Mehrkörpersimulationen (MKS), um die aktuelle Konstruktion in Kombination mit den streckenseitigen Bedingungen zu bewerten. PROSE erstellte ein MKS-Modell des Schienenfahrzeugs und simulierte Fahrten durch kritische Kurven mit Überhöhung und maximaler Gleisverwindung.

Wir blicken zurück auf eine erfolgreiche BahnVerstand Tagung in Siegburg am 15. und 16. März 2023. PROSE wurde durch Roland Haun vertreten, der ein Auditorium zum Thema „Asset Management von morgen“ moderierte.

Reservieren Sie sich jetzt schon den 13. und 14. März 2024 für die Folgeveranstaltung im nächsten Jahr!