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Schlagwort: Technische Dokumentation

Open door of a C20 metro driver cab in Sweden, illustrating onboard modifications and the need for verified electrical documentation.

Dokumentation eines rekonstruierten elektrischen Entwurfs für eine Klimaanlage im Führerstand einer U-Bahn

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der tatsächlichen elektrischen Daten vom Kunden
  • Technische Überprüfung und Konsolidierung handschriftlicher Aktualisierungen
  • Rekonstruktion elektrischer Schaltpläne
  • Überprüfung der Richtigkeit und Konsistenz
  • Formelle Freigabe genehmigter Zeichnungen

Unsere Umsetzung

Das Projekt befasste sich mit dem Fehlen kontrollierter und geprüfter elektrischer Unterlagen nach der Installation einer neuen Klimaanlage in der Fahrerkabine eines in Schweden betriebenen C20-U-Bahn-Fahrzeugs. Die Änderung war kundenseitig umgesetzt worden, wobei elektrische Schaltpläne manuell angepasst wurden, was zu fehlender Rückverfolgbarkeit, widersprüchlichen Informationen und einer Nichtkonformität mit den eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards führte. Ziel war es, die bestehende Anlage zu rekonstruieren, die elektrische Auslegung zu überprüfen und korrekte, vollständige und konforme elektrische Zeichnungen formell zu dokumentieren und freizugeben.

PROSE sammelte sämtliche verfügbaren technischen Informationen beim Kunden, einschliesslich As-built-Daten und handschriftlicher Anpassungen der Schaltpläne. Diese Informationen wurden analysiert, konsolidiert und in formale elektrische Schemata gemäss den geltenden eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards überführt. Die daraus resultierenden Zeichnungen wurden in enger Abstimmung mit den Ingenieur:innen des Kunden unter der Urheberschaft von PROSE überprüft und herausgegeben, wodurch Genauigkeit, Rückverfolgbarkeit und eine kontrollierte Freigabe gewährleistet wurden. Unsere Unabhängigkeit sowie unsere langjährige Erfahrung mit elektrischen Systemen im Schienenverkehr ermöglichten eine effiziente und zuverlässige Rekonstruktion auch bei unvollständiger Ausgangsdokumentation.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE erhielt der Kunde geprüfte und offiziell freigegebene elektrische Dokumentationen, die die tatsächliche Installation genau widerspiegeln. Dadurch wurde die vollständige Rückverfolgbarkeit wiederhergestellt, die Einhaltung der Dokumentationsstandards für Eisenbahnen sichergestellt und eine zuverlässige Grundlage für den sicheren Betrieb, die Instandhaltung und zukünftige Änderungen geschaffen. Der unabhängige technische Ansatz von PROSE und die Erfahrung bei der Rekonstruktion und Validierung modifizierter oder älterer Konstruktionen reduzierten das Projektrisiko und entlasteten die internen technischen Ressourcen des Kunden.

 

   

Bild des Prozesses von PRO(doc).

Vorbereitung und Migration der technischen Dokumentation in das Dokumentationssystem PRO(doc)

Kunde: Transdev, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Softwaremanagement
  • Struktur des Dokumentenmanagementsystems
  • Hochladen von Dokumenten in PRO(doc)
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Die Transdev Hannover GmbH übernahm 13 Bombardier ET425.5 Elektrotriebzüge, die zwischen 2008 und 2022 im Einsatz der S-Bahn Hannover waren. Mit der Übernahme der Flotte erhielt der Betreiber die vollständige Herstellerdokumentation, einschliesslich Betriebsanleitungen, Wartungshandbüchern und Wartungsanweisungen.

PROSE wurde beauftragt, die vorhandene Dokumentation anzupassen und zu konsolidieren sowie Handbücher, Anweisungen und Richtlinien zu einer einheitlichen Dokumentationsbasis zusammenzuführen. Ein wichtiger Teil des Projekts bestand darin, die Dokumentation für die Integration in das XML-basierte PRO(doc)-System vorzubereiten, um strukturierte Daten, standardisierte Inhalte und eine kontrollierte Versionsverwaltung zu gewährleisten.

Zu den Aufgaben gehörte auch die Schulung der Transdev-Mitarbeitenden im Hochladen, Bearbeiten und Pflegen der Dokumentation in PRO(doc). Das Projekt basierte auf einer engen Zusammenarbeit zwischen PROSE Schweden und PROSE Deutschland, um das Know-how im Dokumentationsmanagement mit dem operativen Fahrzeugwissen zu kombinieren.

PRO(doc) wurde als technische Dokumentationsumgebung verwendet, die speziell auf die Wartung von Zügen zugeschnitten ist. Wir haben das Fachwissen von PROSE Schweden und PROSE Deutschland gebündelt und dabei die Bereiche Projektmanagement, MadCap Flare, Dokumentenmanagement, Stylesheets, Regeln, XML-Strukturierung und Problemlösung abgedeckt.

Das gesamte verfügbare Material wurde in die Bearbeitungsumgebung importiert. PDF-Dokumente wurden in Word konvertiert und hinsichtlich Stil, Metadaten und Layout harmonisiert. Die Dokumentstruktur und das Design wurden in MadCap Flare entwickelt, wo der Inhalt in einer konsistenten, produktbasierten Hierarchie und einem pflegbaren Inhaltsverzeichnis organisiert wurde.

Azure DevOps wurde ausschliesslich für die Quellcodeverwaltung und Versionskontrolle eingesetzt, um paralleles Arbeiten zu ermöglichen. Eine Dokumentenliste, die entsprechend der produktbasierten Struktur der Norm in Excel erstellt und gepflegt wurde, diente während des gesamten Projekts als Arbeitsdokument und Checkliste. Kontinuierlicher technischer Support und transparente Kommunikation sorgten für eine effiziente Zusammenarbeit und die Nachvollziehbarkeit von Entscheidungen.

Kundennutzen

Transdev arbeitet nun mit einem standardisierten und gut strukturierten Dokumentationssatz, der eine effiziente Wartung und den täglichen Betrieb unterstützt. Die von PROSE entwickelte PRO(doc)-Dokumentationsssystem bietet eine durchsuchbare Datenbank mit kontrollierter Versionsverwaltung, die einen zuverlässigen Zugriff auf genehmigte Inhalte und Aktualisierungen gewährleistet.

Die konsolidierten und migrierten Dokumente werden in einer einheitlichen Struktur veröffentlicht, die zukünftige Überarbeitungen vereinfacht. Das responsive Design von PRO(doc) ermöglicht die Nutzung auf jedem Gerät, während die Erstellung und Aktualisierung von Dokumenten in MadCap Flare verwaltet und nach PRO(doc) exportiert wird. Dank der angebotenen Schulungen kann Transdev seine Dokumentation selbstständig verwalten und wird bei Bedarf durch das unabhängige und spezialisierte Fachwissen von PROSE unterstützt.

 

         

Blue and white Västtrafik tram on route 3 to Kålltorp travelling through a historic city street in Gothenburg, Sweden.

Reverse Engineering neuer Zahnräder und Gehäuse für Strassenbahnen

Kunde: Västtrafik AB, Sweden

Projektaufgaben

  • Vermessung des Getriebegehäuses
  • 3D-Modellierung und technische Zeichnungen
  • Materialdefinition
  • Festlegung der anzuwendenden Normen
  • Risikobewertung

Unsere Umsetzung

PROSE wandte eine hybride Reverse-Engineering-Methode an, die mobiles 3D-Scannen, Netzverarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombinierte, um das Getriebegehäuse zu rekonstruieren. Parallel dazu koordinierten wir mit dem Drittanbieter Zoerkler die Durchführung von Präzisionsmessungen am Getriebe, Materialanalysen und Härteprüfungen.

Alle Schnittstellen, Toleranzen und Funktionsflächen wurden systematisch mit den physischen Komponenten abgeglichen und durch eine strukturierte CSM-RA-Risikobewertung validiert.

Auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte PROSE eine aktualisierte 3D/2D-Dokumentation und eine technische Spezifikation, in der Material, Wärmebehandlung, Toleranzen und Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit gemäss den Sicherheits- und Dokumentationsstandards für den Schienenverkehr festgelegt wurden.

Kundennutzen

Die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird durch eine aktualisierte und vollständige technische Dokumentation gewährleistet, die eine zuverlässige zukünftige Herstellung von Ersatzteilen ermöglicht. Dadurch wird das Risiko der Veralterung der betreffenden Teile erheblich verringert.
Dank des hybriden Reverse-Engineering-Ansatzes von PROSE, der mobiles 3D-Scannen, Mesh-Verarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombiniert, konnte die technische Dokumentation zeiteffizient geliefert werden. Gleichzeitig haben wir ein unvermindertes Mass an Sicherheit und Qualität im Vergleich zu den aktuellen Getriebeteilen gewährleistet.
Während des gesamten Projekts stand PROSE in ständigem Dialog mit allen beteiligten Akteuren, um Lösungen zu finden, die den Anforderungen des Kunden entsprechen, unterstützt durch unsere unabhängige Position und unser umfassendes technisches Know-how.

 

Railway axle handling equipment with a workshop fixture and CAD model of the axle lift and support console

Entwurf und Lieferung einer Achslift- und Stützkonsolenkonstruktion

Kunde: Göteborgs Spårvägar, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der Anforderungen
  • Technische Konstruktion
  • Fertigung und Logistik
  • Lieferung innerhalb des Zeit-, Budget- und Qualitätsrahmens
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Unser Ingenieur:innen arbeiteten eng mit dem Kunden zusammen, um die Funktions- und Sicherheitsanforderungen für den Achslift und die Stützkonsolen zu definieren. Auf Grundlage dieser Vorgaben haben wir vor drei Jahren das ursprüngliche Design entwickelt, das eine stabile und sichere Lösung für die Achshandhabung bietet.  Für den Folgeauftrag koordinierten wir die detaillierten Designaktualisierungen und arbeiteten mit einem unserer bewährten Fertigungspartner zusammen, um die zweite Einheit zu produzieren. Diese Folgelieferung ermöglichte es uns, das bewährte Konzept mit gezielten Verbesserungen zu verfeinern, die auf den Betriebserfahrungen des Kunden basierten. Während des gesamten Projekts sorgten wir für eine klare Kommunikation, organisierten die erforderlichen Verifizierungsschritte und führten Schulungen durch, um eine sichere und konsistente Nutzung in der Werkstatt zu gewährleisten.

Kundennutzen

Der Kunde erhält eine Vorrichtung, die eine sicherere und kontrolliertere Handhabung der Achsen in der Werkstatt ermöglicht. Das Design verringert das Risiko von Achsenbewegungen und trägt zum Schutz von Personal und Ausrüstung während Wartungsarbeiten bei.

Durch die Zusammenarbeit mit PROSE profitiert der Kunde von einem Partner, der die gesamte Kette von der Erfassung der Anforderungen über das Design und die Fertigungskoordination bis hin zur Verifizierung und Schulung abdecken kann. Unser unabhängiger Engineering-Ansatz und unsere Vertrautheit mit Werkstattprozessen stellen sicher, dass die gelieferte Lösung praktisch, zuverlässig und einfach zu integrieren ist.

Die Entscheidung, eine zweite Einheit zu beschaffen, bestätigt, dass die ursprüngliche Lösung die Erwartungen des Kunden erfüllt hat und dass die aktualisierte Version weiterhin seinen betrieblichen Anforderungen entspricht.

 

 

Montierte Drehgestell-Schwenkarmbaugruppe mit Rollen und befestigten Komponenten während der Installation in der Werkstatt.

Schulung für die Montage von Drehgestell-Komponenten

Kunde: Alstom Schweiz AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Schulung
  • Technische Dokumentation
  • Organisation des Schulung

Unsere Umsetzug

PROSE hat an Alstom Schweiz die Schwenkarmeinheiten zum Spurwechseldrehgestell des GoldenPass Express geliefert und die Montage- und Wartungsanleitung dazu erstellt. Nun wollten sich Alstom und Endkunde bezüglich Montage und Prüfung noch von PROSE ausbilden lassen.

PROSE führte eine mehrtägige Schulung beim Kunden vor Ort durch, wobei die bestehenden Montage-, Wartungs- und Arbeitsanweisungen als Grundlage dienten. Das teilnehmende Personal wurde Schritt für Schritt in die selbständige Durchführung der Aufgaben eingewiesen. Unsere Schulung umfasste den gesamten Prozess, von der Vorbereitung über die mechanische, pneumatische und elektrische Montage bis hin zur Prüfung der Komponenten und der Erstellung von Testprotokollen.

Kundennutzen

Da PROSE bereits die Montage der gesamten Serie verantwortet und begleitet hat, konnte der Kunde von unserem umfassenden Know-how profitieren und innerhalb kürzester Zeit die Montagetätigkeiten selbstständig übernehmen.

 

Blaue und rote Züge auf einem verschneiten Bahnsteig im Freien bei Nacht, die die Modernisierung der Kupplungsvorrichtung und die Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneepflugwagen vom Typ B257 veranschaulichen.

Kupplungsaufrüstung und Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneeräumwagen B257

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung und Definition der Anforderungen an die elektrische Schnittstelle
  • Entwurfsprüfung
  • Aktualisierung der technischen Dokumentation
  • Überprüfung der elektrischen Anschlüsse und der Signalintegrität
  • Offizielle Freigabe der Zeichnungen und Konfigurationskontrolle
  • Koordination mit MTR während der Implementierung und Validierung

Unsere Umsetzung

PROSE war an der Konzeption der neuen elektrischen Schnittstelle beteiligt und arbeitete während der Systemimplementierung des modernisierten Kupplungssystems zwischen dem Schneepflugwagen Typ B257 und dem Zug C20 eng mit den Ingenieur:innen von MTR zusammen.

Während MTR die Installation und Tests vor Ort durchführte, überprüften, präzisierten und konsolidierten wir die Entwürfe für die elektrischen Aktualisierungen und stellten sicher, dass alle Anschlüsse und Signalschnittstellen den Sicherheits- und Betriebsanforderungen entsprachen.

Die verifizierten und genehmigten Informationen wurden als offizielle elektrische Zeichnungen herausgegeben, unter der Urheberschaft von PROSE veröffentlicht und von den Ingenieur:innen von MTR überprüft.

Dieser kooperative Ansatz gewährleistete vollständige Rückverfolgbarkeit, Korrektheit und die Einhaltung der Dokumentationsstandards für den Eisenbahnbereich.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine zuverlässige und standardisierte Kupplungslösung, die den manuellen Arbeitsaufwand unter anspruchsvollen Winterbedingungen reduzierte. Die verbesserte Schnittstelle steigerte die Betriebseffizienz, indem sie die vollständige mechanische und elektrische Kompatibilität zwischen dem Schneeräumwagen und der C20-Flotte sicherstellte. Eine unabhängige technische Überprüfung durch PROSE garantierte eine hochwertige und konforme Dokumentation und schuf Vertrauen in die Sicherheit und Integrität des Systems. Das Ergebnis ist eine zukunftsfähige Lösung, die einen sicheren, effizienten und gut dokumentierten Winterbetrieb unterstützt.

 

    

Teknikinformatör

PROSE är en internationell ingenjörsbyrå som arbetar med interna projekt och externa uppdrag . Vi är specialiserade på tåg och järnväg och assisterar våra kunder i allt från små till storskaliga projekt. Vår kärna är projekt för moderniseringar samt utvecklingsprojekt för delsystem och komponenter för spårburna fordon tillsammans med våra erfarna internationella team.

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Vi skapar morgondagens mobilitet. Vill du vara med på resan?

OM ROLLEN:

Välkommen till vårt team! Som teknikinformatör kommer du att jobba som konsult och dokumentationskoordinator/teknisk skribent i olika projekt, för kunder inom spårfordonsindustrin.

Några av dina arbetsuppgifter är att:

  • Projektleda/koordinera dokumentationsprojekt
  • Skriva fordonsdokumentation såsom beskrivningar och underhållsinstruktioner
  • Göra dokumentationsanalyser
  • Ta fram strategier och krav för dokumentation
  • Sätta upp dokumentationsprocesser – från att ta fram till att godkänna dokument

All erfarenhet inom ovan områden är meriterande för rollen.

VAD VI KAN ERBJUDA DIG:
  • Hos oss får du en bred och utvecklande roll med stort ansvar och varierande arbetsuppgifter
  • Möjligheten att jobba i internationella projekt med team av teknikkonsulter specialiserade på spårburna fordon
  • Utveckling tillsammans med kompetenta kollegor från våra kontor i Europa
  • Projekt inom hela spårfordonets livscykel – från design till eftermontering av kompletta tåg
  • Utveckling i form av certifieringar, kurser, utbildningar, samarbeten och event
  • Flexibla arbetstider, hemmakontor/centralt kontor i Västerås eller Sundbyberg
VEM VI SÖKER:

Vi söker dig som är en erfaren teknikinformatör med dokumenterad erfarenhet av att koordinera och driva dokumentationsprojekt. Det är en stor fördel om du har förståelse och erfarenhet från spårfordonsindustrin. Vi tror att du är en engagerad person och din sociala kompetens gör att du samarbetar väl med olika personer i olika sammanhang. För att lyckas i rollen ska du ha en relevant universitets- eller högskoleutbildning och minst 5 års relevant arbetslivserfarenhet. Du ska även tala och skriva svenska flytande.

 

OM PROSE

PROSE är en internationell ingenjörsbyrå som arbetar med interna projekt och externa uppdrag . Vi är specialiserade på tåg och järnväg och assisterar våra kunder i allt från små till storskaliga projekt. Vår kärna är projekt för moderniseringar samt utvecklingsprojekt för delsystem och komponenter för spårburna fordon tillsammans med våra erfarna internationella team.

PROSE kommer att behandla och lagra din ansökan under rekryteringsprocessen i enlighet med villkoren i vår policy „Candidate Terms of Use“. Policyn finns att läsa på vår webbplats https://www.prose.one/privacy-notice. Genom att skicka din ansökan till PROSE ger du ditt samtycke till att PROSE behandlar dina personuppgifter.

Vi rekryterar löpande, välkommen med din ansökan

Technische Unterstützung und Dokumentation für die Modernisierung der EMU-Klasse 72

Kunde: Alstom, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung von Anforderungen
  • Elektrische Systemtechnik
  • Technisches Schreiben

Unsere Umsetzung

PROSE lieferte technische Unterstützung und Dokumentation für die Modernisierung des Elektrotriebwagens der Klasse 72. Ein Ingenieur für elektrische Systeme stellte sicher, dass die wichtigsten Verbesserungen – wie LED-Frontbeleuchtung, USB-Anschlüsse und Innenbeleuchtung – modernen Standards entsprachen. Darüber hinaus wurden zwei technische Redakteure damit beauftragt, die bestehende technische Dokumentation zu aktualisieren, um die Verbesserungen zu berücksichtigen.

Unser Team für elektrische Systeme ging methodisch vor, um sicherzustellen, dass alle Teilsysteme die funktionalen Anforderungen erfüllen und den geltenden Normen und Vorschriften entsprechen. Unser Schwerpunkt lag auf der Überprüfung von Teilsystemen wie LED-Frontleuchten, USB-Kontakten und Fahrgastinformationssystemen (PIS). Wenn wir Lücken zwischen den vorhandenen Komponenten und den geforderten Standards feststellten, empfahlen wir Verbesserungen. Unser gründlicher Ansatz stellte sicher, dass jeder Aspekt des elektrischen Systems für eine moderne betriebliche Effizienz und die Einhaltung der Vorschriften optimiert wurde.

Kundennutzen

Unser Fachwissen ermöglichte einen schnellen Projektstart, wodurch der Kunde wertvolle Lieferzeiten einsparen konnte. ALSTOM schätzte auch die Unterstützung von PROSE in Sicherheits- und Regulierungsfragen, die sicherstellte, dass alle Anforderungen effizient erfüllt wurden.

 

      

Digitalisierung Instandhaltungsvorgaben

Kunde: SBB Historic, Schweiz

Projektaufgaben

  • Recherche: Sichtung und Analyse der bestehenden Dokumentation (z. B. alte Reglemente)
  • Experteninterviews: Ergänzung der Datenbasis durch Know-how von Fachleuten
  • Dokumentation: Erstellung von Instandhaltungsplänen für die 14 Triebfahrzeuge und 3-4 Wagenflotten
  • Freigabe: Berücksichtigung von Kundenfeedback und finale Abstimmung

Rahmenbedingungen:

  • Nutzung alter Reglemente als Grundlage
  • Ergänzung durch Reverse-Engineering und andere Methoden bei Datenlücken
  • Zusammenarbeit mit der Auftraggeberin, insbesondere zur Bereitstellung von Wissen und Rückmeldungen

Unsere Umsetzung

Das Projekt wurde von SBB Historic initiiert, um die bestehende Instandhaltungsorganisation und das Flottenmanagement schrittweise in die europäische Normenwelt zu überführen. Im Mittelpunkt steht die Herausforderung, eine lückenhafte Dokumentationsbasis zu transformieren. Viele der historischen Fahrzeuge verfügen über nur fragmentarisch vorhandene Betriebs- und Instandhaltungsanleitungen, da die ursprünglichen Hersteller teilweise nicht mehr existieren oder die Dokumentationen über die Jahre verloren gegangen sind.

Darüber hinaus soll die Einführung der Instandhaltungssoftware ZEDAS dazu beitragen, die Instandhaltungsprozesse langfristig zu optimieren und zukunftssicher zu gestalten. Ziel des Projekts ist es, eine konsistente und normgerechte Instandhaltungsplan-Landschaft für die historischen Triebfahrzeuge zu schaffen, die es ermöglicht, die Wartung und Pflege effizient, sicher und ressourcenschonend zu gestalten. Gleichzeitig soll die Umstellung die Anforderungen der europäischen Normen erfüllen und die Umsetzung von Instandhaltungsmassnahmen durch Eigen-, Vereins- und Fremdleistungen sicherstellen.

Um diese Ziele zu erreichen, setzt PROSE auf ein strukturiertes Vorgehen, das mehrere ineinandergreifende Arbeitsschritte umfasst. Zu Beginn steht eine umfassende Recherche im Mittelpunkt, bei der alte Instandhaltungs-Reglemente gesichtet und analysiert werden, um bestehende Inhalte aufzubereiten. Im Anschluss daran führt PROSE Experteninterviews durch, um das historische Wissen von Fachleuten einzubinden und bestehende Lücken zu schliessen oder veraltete Vorgaben zu aktualisieren. Darauf aufbauend erfolgt die Erstellung der Instandhaltungspläne für die 14 Triebfahrzeuge sowie drei bis vier Wagenflotten. Diese Pläne werden in einem iterativen Prozess entwickelt, bei dem Kundenrückmeldungen berücksichtigt werden, um eine passgenaue Lösung zu gewährleisten. Abschliessend erfolgt die Integration der Pläne in das neue Instandhaltungskonzept und ihre Anpassung an die Anforderungen der ZEDAS-Software.

Das PROSE-Team, bestehend aus erfahrenen Expert:innen garantiert eine professionelle und qualitätsorientierte Umsetzung. Das Team wird bei Bedarf durch weitere Fachleute unterstützt, um die Qualität und Effizienz der Umsetzung sicherzustellen.

Kundennutzen

Das Projekt bietet der Auftraggeberin SBB Historic zahlreiche Vorteile, die über die reine Erstellung der Instandhaltungspläne hinausgehen. Durch die Entwicklung einer einheitlichen, normgerechten Planungslandschaft wird sichergestellt, dass die Instandhaltung der historischen Fahrzeuge sicher, effizient und kostengünstig erfolgen kann. Die Einbindung bestehender Reglemente sowie die Ergänzung fehlender Inhalte durch Experteninterviews reduzieren nicht nur den zeitlichen und finanziellen Aufwand, sondern gewährleisten auch eine hohe Praxisnähe und Relevanz der Pläne.

Ein weiterer wesentlicher Nutzen liegt in der Einführung der Instandhaltungssoftware ZEDAS, die als zentraler Baustein für die zukünftige Digitalisierung und Optimierung der Prozesse dient. Die Kombination aus technischer und operativer Expertise von PROSE stellt sicher, dass die Pläne nahtlos in das neue Software-Ökosystem integriert werden und somit ein hohes Mass an Effizienz und Transparenz geschaffen wird.

Durch die transparente Preisgestaltung und das vereinbarte Kostendach bleibt das Projekt finanziell kalkulierbar und nachvollziehbar. Gleichzeitig profitieren SBB Historic und die beteiligten Organisationen von der langjährigen Erfahrung und der bewährten Kompetenz von PROSE. Das Ergebnis ist nicht nur eine technisch einwandfreie, sondern auch wirtschaftlich sinnvolle Lösung, die den sicheren Betrieb der historischen Flotte langfristig gewährleistet.

 

 

Korrosionssanierung

Projektaufgaben

  • Erstellen CAD-Modell des Wagenkastens aus Zeichnungssatz
  • Aufbau eines FE-Modells des Wagenkastens
  • Festigkeitsbewertung des Zustandes ohne Korrosion
  • Berücksichtigung der Korrosionsschäden im Berechnungsmodell
  • Analyse und Bestimmung von Mindestwandstärken
  • Vorgabe von Massnahmen zur Korrosionssanierung
  • Zeichnungserstellung zur Dokumentation der Sanierungsmassnahmen

Unsere Umsetzung

Im Zuge der Planung von Umbaumassnahmen an Speisewagen sind Korrosionsschäden an der unteren Struktur des Wagenkastens festgestellt worden. Bei den Wagen handelt es sich um geschweisste Stahlkonstruktionen aus dem Jahr 1990. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Fahrzeuge lagen dem Betreiber keine CAD-Modelle oder Festigkeitsunterlagen vor. PROSE wurde beauftragt, die Auslastung des Wagenkastens bzgl. Festigkeit zunächst im Zustand ohne Korrosion und anschliessend unter Berücksichtigung der Korrosionsschäden zu beurteilen und Lösungen zur Lebensdauerverlängerung zu entwickeln.

In einem ersten Schritt wurde aus dem Zeichnungssatz ein CAD-Modell erstellt. Dieses diente wiederum als Grundlage für den Aufbau des FE-Modells, welches den Soll-Zustand der Wagenkastenstruktur verkörpert. Aus einer anschliessenden Festigkeitsuntersuchung ging dann hervor, wieviel theoretische Reserven die Struktur noch hat. Im nächsten Schritt wurden die korrodierten Bereiche im FE-Modell berücksichtigt und die Berechnung wurde wiederholt. Auf diese Weise konnte die Auswirkung der Korrosion auf die Strukturfestigkeit des Wagenkastens ermittelt und bewertet werden. Durch eine iterative Herangehensweise konnte eine maximale Korrosionstiefe für die geschädigten Bereiche bestimmt werden. Für Bereiche, in denen absehbar ist, dass die Korrosion zu tief vordringen wird, wurden ausserdem Sanierungsmassnahmen entwickelt, die das Einschweissen von neuen Profilen umfassten, und deren Festigkeit nachgewiesen.

Kundennutzen

Durch die Arbeit von PROSE steht dem Kunden nun ein CAD-Modell des Wagenkastens zur Verfügung. Dank der Festigkeitsuntersuchung konnten für die regelmässig von Korrosion betroffenen Fahrzeugbereiche Mindestwandstärken bestimmt werden, die dem Kunden zur Einschätzung der Schwere der Korrosionsschäden dienen. Für Bereiche, in denen die Korrosion schon zu tief vorgedrungen ist, stehen dem Kunden nun lokale Sanierungslösungen zur Verfügung. Hierdurch kann die Lebensdauer der Fahrzeuge deutlich verlängert werden.

 

          

Zweitmeinung zu Wagenkastenkonstruktionen

Projektaufgaben

Zweitmeinung zu

  • Designkonzept und Philosophie
  • Spezifikation der Wagenkastenberechnung
  • Wagenkasten-Crash-Spezifikation
  • Validierungsplan
  • Finite-Elemente-Beschreibungsdokument
  • Berechnungsergebnisse
  • Schweissungen

Unsere Umsetzung

PROSE unterstützte den etablierten europäischen Schienen­fahrzeughersteller mit Reviews, um sicherzustellen, dass die Entwicklung seiner Rohwagenkastenstrukturen alle Anforde­rungen (Sicherheit, Lebensdauer, Festigkeit/Steifigkeit), die in den Normen festgelegt sind und um Kundenanforderungen ergänzt  wurden, erfüllen.

Zwei wesentliche Merkmale einer Wagenkastenkonstruktion sind Crashfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit. Um diese Ei­genschaften zu überprüfen, müssen Konstruktionsprinzipien und Berechnungsmethoden bewertet werden.

Im Brennpunkt der Bewertung stand der Festigkeitsnachweis des Kunden, der von PROSE sorgfältig geprüft wurde. Er ent­hielt neben Nachweisen zur Kastenbeanspruchung durch ge­normte Lasten auch Ergebnisse, die sich aus Belastungsszenarien im Land des Endkunden, ergeben. Solche Belastungsszenarien sind nicht direkt in einer Norm definiert, müssen aber untersucht werden. Da diese Aufgabe komple­xer ist, prüfte PROSE diesen Teil des Berichts mit besonderer Aufmerksamkeit.

Kundennutzen

PROSE hat die Entwicklung einer hochmodernen Alumi­nium-Karosseriestruktur unterstützt. Die Zweitmeinung von PROSE wurde sowohl vom Auftraggeber als auch vom End­kunden als Qualitätssicherung sehr geschätzt.

Mit PROSE als unabhängigem Gutachter verfügen die Kun­den über ein weiteres Mittel zur Verringerung der Konstruk­tionsrisiken, indem sie das Fachwissen der erfahrenen Inge­nieure von PROSE nutzten.

 

  

Digitale Instandhaltungspläne für historische Fahrzeugflotten

Kunde: SBB Historic, Schweiz

Projektaufgaben

  • Recherche: Sichtung der alten Instandhaltungs-Reglemente pro Fahrzeug
  • Experten-Interviews: Sicherstellung des Knowhow-Transfers zur Ergänzung/Korrektur der alten Instandhaltungs-Reglemente
  • Dokumentation: Erstellung der Instandhaltungspläne pro Fahrzeug
  • Freigabe: Einarbeitung der Kundenrückmeldungen und interne Freigabe der Instandhaltungspläne

Unsere Umsetzung

PROSE unterstützt die Auftraggeberin dabei, für die ersten 14 Triebfahrzeuge und 3-4 Wagenflotten Instandhaltungspläne zu erstellen. Diese können nur zum Teil aus alten Reglementen ab­geleitet und damit entsprechend vervollständigt und entspre­chend angepasst in ein digitalisiertes Instandhaltungskonzept übergeführt werden. Wesentliche Anteile der Instandhaltungs­leistung werden ehrenamtlich von Vereinen erbracht. Diese be­sondere Situation ist in der Konzeptionalisierung zu berücksich­tigen. Des Weiteren unterstützt PROSE bei der Einführung der Instandhaltungssoftware ZEDAS auf Besteller-Seite sachdien­lich.

Kundennutzen

Die Auftraggeberin erhält eine digitalisierte, einheitliche und durchgängige Instandhaltungsplan-Landschaft der Fahrzeuge zur Gewährleistung der sicheren, normgerechten und effizienten Planung und Umsetzung der Instandhaltungs-Massnahmen mit­tels Eigen-, Vereins- und Fremdleistungen.

Die Logik und Konzeptionalisierung der Instandhaltungspläne, unabhängig davon, ob es sich um Dampflokomotiven, Elektrolo­komotiven oder Triebzüge handelt, wird entsprechend angegli­chen und damit deutlich einfacher zu verstehende und auch an ehrenamtliche Instandhaltungsmitarbeitende vermittelbare In­halte, Prozesse und Dokumentationsvorgaben erstellt, um einen sicheren Bahnbetrieb zu gewährleisten.

Die Umsetzung berücksichtigt bereits europäische Normierun­gen zur sicheren Instandhaltung und deren funktionale Zuord­nung in der Organisationsentwicklung. Damit wird ein schritt­weiser Ausbau der Instandhaltungsleistungen der Auftraggebe­rin hin zu einem modernen, digitalen Instandhalter sicherge­stellt.

   

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