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Schlagwort: Signaltechnik

Signalling – Our solutions

Programm Management ATO Branchenprogramm

Kunde: BLS Netz AG, Dr. Florian Kappler, Schweiz

Projektaufgaben

  • Programm-Management
  • Projektplanung
  • Koordination aller ATO-Projekte in der Schweiz
  • Leitung des Marketingteams bei der Entwicklung und Pflege der ATO-Website
  • Vierteljährliche Berichterstattung an den Lenkungsausschuss (Eisenbahnunternehmen, Infrastrukturbetreiber und Industrie)
  • Koordination mit Interessengruppen wie der nationalen Behörde BAV sowie der Industrie
  • Unterstützung spezifischer ATO-Projekte mit technischer, betrieblicher und geschäftlicher Beratung

Unsere Umsetzung

Im Mai 2022 forderte das Bundesamt für Verkehr den Bahnsektor auf, die zukünftigen ATO-Aktivitäten innerhalb des Schweizer Bahnsektors aufeinander abzustimmen und besser zu koordinieren.

PROSE wurde mit dem Programmmanagement für alle Schweizer ATO-Projekte beauftragt. In enger Zusammenarbeit mit dem ATO-Kernteam hat PROSE einen regelmässigen, monatlichen Austausch etabliert und gemeinsam zentrale Querschnittsthemen identifiziert und entwickelt.

Zudem leitete PROSE auch das Kommunikationsteam und arbeitete mit diesem Team an der Entwicklung und Pflege der ATO-Branchenwebsite (https://voev.ch/ato). Darüber hinaus initiierte PROSE einen ATO-bezogenen Konferenztag, der die Branche einlud und aktiv in die ATO-Entwicklungen einbezog.

Kundennutzen

Mit PROSE als Partner profitiert der Kunde von umfassender Expertise in den Bereichen der fahrzeugseitigen Signalgebung, ETCS und ATO, sowohl strecken- als auch fahrzeugseitig. Für eine erfolgreiche Programmgestaltung im ersten Jahr sind ein unternehmerischer Ansatz, fundiertes technisches Wissen, aber auch Marktkenntnisse unerlässlich.

Der Kunde spart sich den Aufbau eigener projektspezifischer Managementressourcen, da PROSE als unabhängiger Berater die verwandten Interessen aller Projektverantwortlichen koordiniert und neutral zwischen ihnen vermittelt.

 

   

Technische und betriebliche Expertenbewertung für ATO GoA2-Fahrzeugumrüstung

Kunde: Rhätische Bahn AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Technische und betriebliche Bewertung von ATO-Umsetzungsvarianten auf bestehendem Fahrzeug
  • Experteninterviews mit RhB-Vertretern
  • Unabhängige Beurteilung und Bewertung

Unsere Umsetzung

Im Rahmen der Erarbeitung einer technischen Spezifikation für die Ausrüstung einer bestehenden Fahrzeugflotte mit einem Fahrassistenz­system (FAS) / ATO GoA2 (Automatic Train Operation, halbautomatischer Betrieb) unterstütze PROSE die Rhätischen Bahn AG (RhB) mit einer neutralen Expertise zu technischen Umsetzungsvarianten.

Konkret im Fokus war die umzusetzende Schnittstelle und die Funktionalität der Schnittstelle zwischen FAS und Fahrzeug­leittechnik, sowie die Interaktion des Lokpersonals mit dem FAS, insbesondere die Ak­tivierung des FAS sowie die Umsetzung der Zug-/Bremskraftvorgaben an das Fahrzeug standen im Fokus der unterschiedlichen Umsetzungsvarianten.

Auf Basis der europäischen Spezifikation analog SUBSET-125 und SUBSET-139 sowie den angepassten Spezifikationsentwür­fen und internen Umsetzungsvorschlägen führte PROSE eine neutrale Bewertung der Varianten mit einer zweistufigen Me­thodik durch.

In einem ersten Schritt erfolgte die Befragung ausgewählter VertreterInnen der RhB aus den Bereichen Fahrzeugtechnik und Lokpersonal. Die Befragung diente der Ermittlung der jeweiligen Signifikanz der einzelnen Bewer­tungskriterien für die Auswahl der Varianten.

Im zweiten Schritt erfolgte die Beurteilung der Varianten nach den gewichteten Kriterien durch die PROSE Experten. Die Bewertung wurde auf Basis der technischen Spezifikationen, den Experteninterviews sowie durch die PROSE-Experten durchgeführt.  Dabei wurden ins­besondere die Chancen, Risiken, Zulassungs- und Migra­tionsfä­higkeit sowie die Akzeptanz der Systeme durch das Lok­perso­nal und eine erste qualitative Einschät­zung aus HOF-Sicht (Human-Organisational-Factors) beurteilt.

Kundennutzen

Die RhB profitierte von der neutralen und unabhängigen Ein­schätzung der PROSE-Expert:innen sowie dem methodischen Vorgehen unter Einbezug der relevan­ten internen Vertreter:innen. Durch die PROSE-Expertise konnte zudem eine schnelle und effiziente Abwicklung, sowie die nötige De­tailtiefe, sichergestellt werden.

 

  

Entwicklung Strategie Bahnautomation 2050

Kunde: Rhätische Bahn AG, Switzerland

Projektaufgaben

  • Strategieentwicklung
  • Analyse und Konzeption
  • Stakeholdermanagement & Methodik
  • Projektmanagement inkl. Stakeholder, Kommunikation und Change-Management

Unsere Umsetzung

Investitionen in die Bahntechnik bedürfen aufgrund des langen Lebenszyklus der Technik und des hohen Investitionsvolumens eine nachvollziehbare Fokussierung und einen belegbaren Nutzen. In Zusammenarbeit mit den Fachspezialisten der RhB entwickelte PROSE auf Basis der identifizierten Herausforderungen des Tagesbetriebs ein betriebliches Zielbild sowie betriebliche Use Cases für das Jahr 2050. Auf Basis dieses Zielbildes ist der durch Technologie und Zielsysteme zu schaffende Nutzen klar identifiziert und die Technologiestrategie kann auf die Erfüllung des Zielbildes ausgerichtet werden.

Auf Basis des betrieblichen Zielbildes wurden mit den Experten der RhB anschliessend die IST-Systemarchitektur und die bekannten Lebenszyklen erfasst. Auf Basis der Angaben zur IST-Situation konnte PROSE einen Vorschlag für ZIEL-Systemarchitektur inklusive Migrationsplanung und Umsetzungskonzept erarbeiten.

Mithilfe moderner Methoden und zielgerichteter Workshops haben PROSE und RhB das Projektziel in kürzester Zeit erreicht und dem strategischen Lenkungsausschuss erste Ergebnisse präsentiert.

Kundennutzen

Die RhB profitierte von der Gesamtsystemkenntnis sowie der Fachexpertise der PROSE-Experten im Bereich Bahnbetrieb & Automation. In Kombination mit dem methodischen und analytischen Vorgehen des PROSE-Projektteams konnte die RhB erste Ansätze für die Umsetzung der Strategie bereichsübergreifend erarbeiten und diskutieren. Dies beinhaltet beispielsweise eine Migrationslandkarte mit dem Lebenszyklus von Anlagen und Fahrzeugen zur Identifizierung möglicher Migrationsfenster der Anlagen, die Darstellung der betrieblichen Zielprozesse mit dem Ziel-Automationsgrad sowie mögliche Umsetzungsvarianten auf dem Streckennetz der RhB.

  

Zulassungs- und Anforderungsanalyse für ATO GoA2 über STM/ATB

Kunde: Nederlandse Spoorwegen, Holland

Projektaufgaben

  • Zulassungsmanagement und Strategie
  • Betriebliche Konzepte
  • Automatischer Bahnbetrieb (ATO)
  • Analyse der Anforderungen
  • Roll-Out-Konzept

Unsere Umsetzung

PROSE lieferte eine Analyse möglicher Risiken bei der Zulassung und dem Einsatz von ATO GoA2 über ATB via STM-Modul und analysierte die Anforderungen für ATO aus der TSI CCS und TSI OPE. Durch die Analyse der Projektrisiken in Bezug auf die bestehenden Normen, die Zulassungsprozesse und die Zielarchitektur hat PROSE eine übergreifende Analyse sowie einen Zulassungsansatz erstellt, der die Gesamtsystemebene und die Änderungen an den technischen und betrieblichen Teilsystemen umfasst. Neben einem Zulassungskonzept hat PROSE auch ein Roll-Out-Konzept für ATO GoA2 erstellt, das mögliche Risiken im Zusammenhang mit der Mensch-Maschine-Schnittstelle abfedert.

Kundennutzen

Die NS profitiert von der fundierten Analyse und dem Konzept von PROSE als unabhängige Zweitmeinung und der Adaption von Erfahrungen aus anderen ATO-Projekten. Aufgrund der umfassenden Gesamtsystemkenntnisse konnte PROSE alle relevanten Teilsysteme des Bahnbetriebs und der Technik berücksichtigen und einen auf die NS abgestimmten Ansatz liefern.

Alternative Betriebsformen für die Appenzeller Zahnradbahnen

Kunde: INFRAS, Schweiz

Endkunde: Kanton Appenzell A.Rh. und St. Gallen

Projektaufgaben

  • Ist-Analyse und Screening der verfügbaren Informationen einschließlich Begehung der drei Bahnstrecken
  • Beschreibung des Stands der Technik auf dem Markt
  • Untersuchung von Automatisierungsmöglichkeiten
  • Erstellung einer Kosten-Nutzen-Analyse
  • Erstellung eines Abschlussberichtes mit Bewertung und Empfehlung für alle drei Bahnstrecken

Unsere Umsetzung

In einem ersten Schritt wurde eine Zustandsanalyse und ein Screening der verfügbaren Informationen einschließlich einer Begehung der drei Bahnstrecken durchgeführt. Anschließend wurde eine Zielsystemarchitektur unter Verwendung des aktuellen Stands der Technik beschrieben. Es wurden verschiedene Automatisierungsmöglichkeiten entwickelt und bewertet. Darüber hinaus wurde eine Kosten-Nutzen-Analyse durchgeführt. Alle Ergebnisse wurden in einem Abschlussbericht mit Bewertung und Empfehlung für alle drei Bahnen zusammengefasst.

Kundennutzen

Dank der strukturierten Vorgehensweise von PROSE erhielt INFRAS ein fundiertes Ergebnis aus einer breit gefächerten Analyse der technischen Möglichkeiten und wirtschaftlichen Auswirkungen der Automatisierung des Bahnbetriebs der drei Linien. Im Rahmen des Projekts erhielt der Auftraggeber einen Überblick über die Möglichkeiten sowie den aktuellen Stand der Technik zum Thema automatisierter und autonomer Fahrbetrieb. PROSE erarbeitet deshalb eine konkrete Empfehlung und die Grössenordnung der notwendigen Investitionen für die Einführung des automatisierten Bahnbetriebs.

 

Audit eines ERTMS-Systems an Bord

Kunde: Banedanmark (BDK), Dänemark

Projektaufgaben

  • Durchführung des Audits der Projekte an Bord des dänischen Signalisierungsprogramms für die Ausrüstungsreife
  • Bewertung der Vorbereitung auf die Einbauphase der Fahrzeuge in Bezug auf:
    – Planung des Einbaus
    – Entwurf des Einbaus
    – Einbau von Prototypen
    – Genehmigungsverfahren
    – Bewertung der verschiedenen Konstruktionsfragen

Unsere Umsetzung

Das Expertenteam von PROSE führte dieses Audit in weniger als drei Monaten durch; das Audit umfasste den Lieferanten Alstom, vier Eisenbahnbetreiber, die nationale Sicherheitsbehörde (Trafikstyrelsen), G-ISA und Banedanmark.

Kundennutzen

Dank der unabhängigen Empfehlungen von PROSE war unser Kunde in der Lage, die aktuelle technische Leistung zu optimieren und die bekannten Risiken zu reduzieren.

Anforderungserhebung und Erstellung eines Testkonzepts für ein Wahrnehmungssystem

Kunde: Deutsche Bahn AG, DB Cargo AG, Deutschland

Projektaufgaben

  • Ermittlung der Anforderungen aus den Fahrdienstvorschriften
  • Erhebung der Systemanforderungen
  • Entwurf und Abstimmung des Testkonzepts

Unsere Umsetzung

PROSE wurde von DB Cargo beauftragt, einen Anforderungskatalog für das Wahrnehmungssystem zu entwickeln, der dem Anforderungskatalog für ATO GoA2 und GoA4 + Remote Supervision & Control im Güterverkehr entspricht. Dieser Anforderungskatalog dient der Evaluierung eines Technologiepartners für die Entwicklung, Installation, Integration, Inbetriebnahme, Zertifizierung und Prüfung einer solchen Wahrnehmungslösung. Die Tests für den einjährigen Probebetrieb bis 2025 finden auf dem niederländischen Teil der Betuweroute (von Kijfhoek nach Valburg) statt.

Kundennutzen

Mit der Beauftragung von PROSE profitiert der Kunde von der umfangreichen Erfahrung der PROSE in den Bereichen ATO, Sensorik und Architekturen. Dazu sind profunde technische Kenntnisse, aber auch sehr gute Kenntnisse des Marktes, der Technik und des Bahnbetriebes unabdingbar. Dank der strukturierten Vorgehensweise von PROSE wird aus einer breiten Analyse der technischen Möglichkeiten und der betriebswirtschaftlichen Implikationen der Automatisierung ein fundiertes Ergebnis sichergestellt.

 

smartrail 4.0 – Programmmanagement COAT / CCS Fahrzeugausrüstung

Kunde: Branchenprogramm smartrail 4.0, SBB Infrastruktur, Schweiz

Projektaufgaben

  • Führung Teilprogramm COAT /Fahrzeugausrüstung
  • Projektplanung, Projektcon-trolling
  • Staffing und Onboarding von internen und externen Projekt-ressourcen, zusammen mit PMO
  • SR40 Austausch mit anderenProgrammen/Projekten/Individuen Fazilitäten
  • Wöchentliche Abstimmung mitden organisatorischen undtechnischen smartrail 4.0Kernteams
  • Quartalsmässige Abstimmungmit smartrail 4.0 STASS Fahrzeug
  • Abstimmung mit der internati-onalen Kooperation OCORA
  • Abstimmung mit Stakeholdern,u.a. Eisenbahnverkehrsunter-nehmen, Lieferan-ten / Industrie,Behörden national / international BAV / ERA, sowie weitere Stake-holder (CER, S2R, DG Move,RCA,…)

Unsere Umsetzung

PROSE wurde von smartrail 4.0 mit der Programmleitung und dem PMO für das Teilprogramm COAT / Fahrzeugausrüstung beauftragt. Zuerst wurde das Programm in Bezug auf Kosten, Nutzen, Inhalt und Zeitplan definiert und zur Genehmigung vorgelegt. Danach ist das Programmmanagement für die Entwicklung der Programmorganisation und den Aufbau, die Planung und das Management der internationalen Kooperation OCORA mit den Bahngesellschaften NS, SNCF, DB, ÖBB und SBB verantwortlich.

Kundennutzen

Mit der Beauftragung von PROSE profitiert das Branchenprogramm smartrail 4.0 von den umfangreichen Erfahrungen von PROSE in den Bereichen On-Board-Signalling, ETCS und ATO bei der Beschaffung von neuem Rollmaterial sowie bei der Modernisierung von bestehenden Fahrzeugen.

   

Entwicklung von CCS der nächsten Generation als offene CCS-Referenzarchitektur an Bord, OCORA

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Division Infrastruktur, Schweiz

Projektaufgaben

  • Führung Projekt OCORA / Fahrzeugausrüstung
  • Projektplanung, Projektcontrolling
  • Staffing und Onboarding von internen und externen Projektressourcen
  • Austausch mit anderen Programmen/Projekten/Individuen Fazilitäten
  • Wöchentliche Abstimmung mit der internationalen Kooperation OCORA
  • Abstimmung mit Stakeholdern, u.a. Eisenbahnverkehrsunternehmen, Lieferanten / Industrie,
  • Behörden national / international BAV / ERA, sowie weitere Stakeholder (CER, S2R, ER JU, DG Move, RCA,…)

Unsere Umsetzung

PROSE wird mit der Projektleitung für das SBB Projekt OCORA / Fahrzeugausrüstung mandatiert. Zuerst wird das Projekt in den Dimensionen Kosten, Nutzen, Inhalte und Zeitplan definiert und zur Beschiessung dem Bundesamt für Verkehr vorgelegt. Im Anschluss befasst sich die Projektleitung mit dem Aufbau der Projektorganisation und der Gründung, Planung und dem Management der internationalen Kooperation OCORA mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen NS, SNCF, DB, ÖBB und SBB. Dazu gehört auch das Vertreten der Interessen der CER in der ERA Arbeitsgruppe «Train Modular Architecture» hinsichtlich der anstehenden TSI Releases. Im weiteren Verlauf umfasst die mandatierte Projektleitung die Planung, das Reporting, die bedarfsorientierte Berichterstattung und Kommunikation innerhalb und ausserhalb des Projekts und damit auch mit nationalen und internationalen Stakeholdern.

Kundennutzen

Mit der Beauftragung von PROSE profitiert die Kundin von der weitreichenden Erfahrung von PROSE im Bereich On-board Signalling, ETCS und ATO bei Neubeschaffungen von Rollmaterial, sowie bei der Modernisierung von bestehenden Fahrzeugen.

 

Festlegung der Anforderungen für ATO auf der Betuweroute

Kunde: DB Cargo AG, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projekt Koordination über zwei Lieferanten
  • Erarbeitung eines High Level Betriebskonzepts
  • Erstellung eines Tests- /Trainings-Konzepts und Ableitung der Anforderungen
  • Erstellung einer betrieblichen Nutzenanalyse
  • Analyse der betrieblichen Prozesse, einschliesslich für den reduzierten Betrieb
  • Hazard Analyse
  • CENELEC System Definition
  • Safety-Plan / Safety Konzept
  • System Architektur
  • Integration
  • Projektzeitplan
  • Funktionaler Anforderungskatalog ATO Onboard GoA2 + GoA4
  • Funktionaler Anforderungskatalog Remote Supervision & Control
  • Anforderungen HMI
  • Nicht Funktionaler Anforderungskatalog ATO Onboard GoA2 + GoA4
  • Nicht Funktionaler Anforderungskatalog Remote Supervision & Control
  • Use-Case Analyse
  • Human Factors Analysis und Ableitung der Anforderungen

Unsere Umsetzung

PROSE wurde von DB Cargo beauftragt, in enger Zusammenarbeit mit Ricardo Rail einen Anforderungskatalog für ATO GoA2 und GoA4 + Remote Supervision & Control im Güterverkehr zu erstellen. Dieser Anforderungskatalog wird zur Evaluierung eines ATO-Technologiepartners für die Entwicklung, Installation, Integration, Inbetriebnahme, Zertifizierung und Prüfung einer solchen ATO-Lösung verwendet. Die Tests für den einjährigen Probebetrieb bis 2025 werden auf dem niederländischen Teil der Betuweroute (von Kijfhoek nach Valburg) stattfinden.

Kundennutzen

Die Kundin profitiert von der weitreichenden Erfahrung von PROSE in den Bereichen ATO, Sensorik und Architekturen. Dafür sind tiefgreifende technische Kenntnisse, aber auch sehr gute Markt- und bahnbetriebliche Kenntnisse unabdingbar. Dank dem strukturierten Vorgehen von PROSE wird ein fundiertes Ergebnis aus einer breit gefächerten Analyse zu den technischen Möglichkeiten sowie zu den betriebswirtschaftlichen Auswirkungen von Automatisierungen sichergestellt.

 

Gesamtheitliche Beratung ATO

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Division Infrastruktur, Schweiz

Projektaufgaben

  • Gesamtheitliche Beratung im Bereich ATO (Architekturen und Schnittstellen)
  • Beratung im Bereich Sensorik (LiDAR, Radar, Kamera) und deren Anbindungen
  • Beratung im Bereich Fernsteuerung (Remote Control) und der dafür notwendigen Technologie und Architektur
  • Beratung im Bereich der Fahrwegüberwachung und der dafür notwendigen Sensorik für GoA3 und GoA4
  • Unterstützung bei internationaler Gremienarbeit
  • Erstellung der Machbarkeitsstudie für die Automatisierung und Fernsteuerung einer definierten Unterhaltsflotte inklusive Business Case
  • Erstellung von Ausschreibungsunterlagen (Dialogverfahren)
  • Austausch mit anderen Programmen und Projekten
  • Unterstützung bei der Zusammenarbeit mit weiteren Stakeholder (Industrie, Bahnen..)

Unsere Umsetzung

Als erstes Ziel wird eine technische um kommerzielle Machbarkeitsstudie für die Automatisierung einer definierten Unterhaltsflotte von mehreren Fahrzeugen erarbeitet. Diese Studie beinhaltet sämtliche Automatisierungsszenarien (GoA2, GoA3, GoA4 und Fernsteuerung). Dabei werden die Dimensionen Kosten, Nutzen, Inhalte und Zeitplan bestimmt und daraus resultierend werden die Ausschreibungsunterlagen erstellt.

Kundennutzen

Mit der Beauftragung von PROSE profitiert die Kundin von der weitreichenden Erfahrung von PROSE in den Bereichen ATO, Sensorik und Architekturen. Die Kundin braucht keine projektspezifischen Ressourcen aufzubauen. Die von PROSE konzeptionell und technisch gewährleistete Beratung in Bereich der Bahnautomatisierung wird zuverlässig, effizient und zielführend eingesetzt.

 

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