Schnittstellenmanagement mit Operateuren und Konzernleitung
Unsere Umsetzung
Um den Herausforderungen bei der Anwendung der EU-Verordnung 402/2013, Artikel (18), Absatz (3) gerecht zu werden, entwickelte PROSE ein operationelles Risikomanagement-Tool für SBB Cargo. Alle anderen Asset-Management-Abteilungen wurden von PROSE geschult, um das RM-Tool und das K250-Verfahren sinnvoll in ihre tägliche Arbeit zu integrieren.
Kundennutzen
Im Hinblick auf die Anwendung der EU-Verordnung 1078/2012 bei SBB Cargo als Gesamtunternehmen stellt dieses von PROSE entwickelte Tool und dessen regelmässige Anwendung die Strategie, die Prioritäten und den Umsetzungsplan der Kontrollprozesse sicher.
Staffing und Onboarding von internen und externen Projektressourcen
Austausch mit anderen Programmen/Projekten/Individuen Fazilitäten
Wöchentliche Abstimmung mit der internationalen Kooperation OCORA
Abstimmung mit Stakeholdern, u.a. Eisenbahnverkehrsunternehmen, Lieferanten / Industrie,
Behörden national / international BAV / ERA, sowie weitere Stakeholder (CER, S2R, ER JU, DG Move, RCA,…)
Unsere Umsetzung
PROSE wird mit der Projektleitung für das SBB Projekt OCORA / Fahrzeugausrüstung mandatiert. Zuerst wird das Projekt in den Dimensionen Kosten, Nutzen, Inhalte und Zeitplan definiert und zur Beschiessung dem Bundesamt für Verkehr vorgelegt. Im Anschluss befasst sich die Projektleitung mit dem Aufbau der Projektorganisation und der Gründung, Planung und dem Management der internationalen Kooperation OCORA mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen NS, SNCF, DB, ÖBB und SBB. Dazu gehört auch das Vertreten der Interessen der CER in der ERA Arbeitsgruppe «Train Modular Architecture» hinsichtlich der anstehenden TSI Releases. Im weiteren Verlauf umfasst die mandatierte Projektleitung die Planung, das Reporting, die bedarfsorientierte Berichterstattung und Kommunikation innerhalb und ausserhalb des Projekts und damit auch mit nationalen und internationalen Stakeholdern.
Kundennutzen
Mit der Beauftragung von PROSE profitiert die Kundin von der weitreichenden Erfahrung von PROSE im Bereich On-board Signalling, ETCS und ATO bei Neubeschaffungen von Rollmaterial, sowie bei der Modernisierung von bestehenden Fahrzeugen.
Erstellung eines Tests- /Trainings-Konzepts und Ableitung der Anforderungen
Erstellung einer betrieblichen Nutzenanalyse
Analyse der betrieblichen Prozesse, einschliesslich für den reduzierten Betrieb
Hazard Analyse
CENELEC System Definition
Safety-Plan / Safety Konzept
System Architektur
Integration
Projektzeitplan
Funktionaler Anforderungskatalog ATO Onboard GoA2 + GoA4
Funktionaler Anforderungskatalog Remote Supervision & Control
Anforderungen HMI
Nicht Funktionaler Anforderungskatalog ATO Onboard GoA2 + GoA4
Nicht Funktionaler Anforderungskatalog Remote Supervision & Control
Use-Case Analyse
Human Factors Analysis und Ableitung der Anforderungen
Unsere Umsetzung
PROSE wurde von DB Cargo beauftragt, in enger Zusammenarbeit mit Ricardo Rail einen Anforderungskatalog für ATO GoA2 und GoA4 + Remote Supervision & Control im Güterverkehr zu erstellen. Dieser Anforderungskatalog wird zur Evaluierung eines ATO-Technologiepartners für die Entwicklung, Installation, Integration, Inbetriebnahme, Zertifizierung und Prüfung einer solchen ATO-Lösung verwendet. Die Tests für den einjährigen Probebetrieb bis 2025 werden auf dem niederländischen Teil der Betuweroute (von Kijfhoek nach Valburg) stattfinden.
Kundennutzen
Die Kundin profitiert von der weitreichenden Erfahrung von PROSE in den Bereichen ATO, Sensorik und Architekturen. Dafür sind tiefgreifende technische Kenntnisse, aber auch sehr gute Markt- und bahnbetriebliche Kenntnisse unabdingbar. Dank dem strukturierten Vorgehen von PROSE wird ein fundiertes Ergebnis aus einer breit gefächerten Analyse zu den technischen Möglichkeiten sowie zu den betriebswirtschaftlichen Auswirkungen von Automatisierungen sichergestellt.
Gesamtheitliche Beratung im Bereich ATO (Architekturen und Schnittstellen)
Beratung im Bereich Sensorik (LiDAR, Radar, Kamera) und deren Anbindungen
Beratung im Bereich Fernsteuerung (Remote Control) und der dafür notwendigen Technologie und Architektur
Beratung im Bereich der Fahrwegüberwachung und der dafür notwendigen Sensorik für GoA3 und GoA4
Unterstützung bei internationaler Gremienarbeit
Erstellung der Machbarkeitsstudie für die Automatisierung und Fernsteuerung einer definierten Unterhaltsflotte inklusive Business Case
Erstellung von Ausschreibungsunterlagen (Dialogverfahren)
Austausch mit anderen Programmen und Projekten
Unterstützung bei der Zusammenarbeit mit weiteren Stakeholder (Industrie, Bahnen..)
Unsere Umsetzung
Als erstes Ziel wird eine technische um kommerzielle Machbarkeitsstudie für die Automatisierung einer definierten Unterhaltsflotte von mehreren Fahrzeugen erarbeitet. Diese Studie beinhaltet sämtliche Automatisierungsszenarien (GoA2, GoA3, GoA4 und Fernsteuerung). Dabei werden die Dimensionen Kosten, Nutzen, Inhalte und Zeitplan bestimmt und daraus resultierend werden die Ausschreibungsunterlagen erstellt.
Kundennutzen
Mit der Beauftragung von PROSE profitiert die Kundin von der weitreichenden Erfahrung von PROSE in den Bereichen ATO, Sensorik und Architekturen. Die Kundin braucht keine projektspezifischen Ressourcen aufzubauen. Die von PROSE konzeptionell und technisch gewährleistete Beratung in Bereich der Bahnautomatisierung wird zuverlässig, effizient und zielführend eingesetzt.
