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Triebwagen BDe 576 von Makies AG mit integriertem Energiemesssystem in der Schweiz.

Entwicklung und Integration eines Energiemesssystems

Kunde: Makies AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Programmmanagement
  • Projektplanung
  • Elektrotechnik
  • Maschinenbau
  • Technische Dokumentation

Unsere Umsetzung

Die Makies AG wollte den Triebwagen BDe 576 mit einem Energiemesssystem nachrüsten. PROSE führte zusammen mit unserem Werkstattpartner diese Testinstallation durch. PROSE war für die elektrische Dimensionierung, die Produktauswahl und die abschließende Umrüstungsdokumentation verantwortlich. Der Werkstattpartner war für die Produktbeschaffung, die Installation der Komponenten des Energiemesssystems (EMS), die Verkabelung und die Inbetriebnahme zuständig.

Wir haben eine strukturierte Vorlage für die Installationsanleitung entwickelt und diese mit allen für die Produktauswahl relevanten Daten für den Strom- und Spannungswandler, das Ecomodul, den Sicherungsschutz und den Router ergänzt. Die Produktauswahl wurde auf der Grundlage der Infrastrukturanforderungen und der vorhandenen Bordinstallationen unter Einbeziehung der Erfahrungen aus der Installation und dem Betrieb vergleich barer Systeme festgelegt. Die endgültige Installationsdokumentation enthält die vollständige Installationsanleitung und die Produktliste.

Kundennutzen

Durch die Beauftragung von PROSE profitiert der Kunde von unserer umfassenden Erfahrung im Bereich der Integrationstechnik für Schienenfahrzeuge. Die vorgeschlagenen mechanischen und elektrischen Lösungen ermöglichten die Installation eines robusten und nachhaltigen Energiemesssystems. Unsere neutrale Beratungsrolle stellte eine effektive Koordination zwischen allen Projektbeteiligten, insbesondere der Werkstatt, sicher, wodurch Schnittstellenrisiken reduziert und eine effiziente Umsetzung unterstützt wurden.

 

    

Schwarze SJ Rc6-Elektrolokomotive an einem schwedischen Bahnhof, mit Stromabnehmer und Hochspannungsausrüstung auf dem Dach.

Bewertung der Kompatibilität von Lokomotiven bei erhöhter Oberleitungsspannung

Kunde: SJ AB, Schweden
Endkunde: Trafikverket, Schweden

Projektaufgaben

  • Technische Untersuchung
  • Recherche von Dokumentationen
  • Identifizierung möglicher Änderungen an Hochspannungskreisen von Lokomotiven
  • Kostenvoranschlag für die Änderungen
  • Integration der Änderungen in das tatsächliche System

Unsere Umsetzung

PROSE begann mit einer strukturierten Überprüfung des Hochspannungssystems Rc6, wobei die Konstruktions-unterlagen, Komponentenspezifikationen und historischen Änderungsaufzeichnungen analysiert wurden, um die aktuelle technische Basis des Fahrzeugs zu ermitteln. Auf der Grundlage dieser Analyse bewerteten wir die Auswirkungen der erhöhten maximalen Spannung auf die Isolationskoordination, die Spannungsreserven der Komponenten und die Schutzsysteme. Wo erforderlich, entwickelten wir alternative technische Lösungen, um die Einhaltung der neuen Betriebsbedingungen sicherzustellen. Jede Option wurde sowohl aus technischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht bewertet, einschliesslich Machbarkeit, Umsetzungsaufwand, betriebliche Auswirkungen und damit verbundene Risiken. Die Arbeiten wurden in engem Dialog mit SJ als Betreiber und Trafikverket als Infrastrukturbesitzer durchgeführt, um Transparenz und Abstimmung während des gesamten Projekts zu gewährleisten.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine transparente und technisch fundierte Entscheidungsgrundlage für den Betrieb der Rc6-Flotte unter erhöhter Oberleitungsspannung. Unsere unabhängige Bewertung klärte Spannungsreserven, Komponenten-beschränkungen und Schutzanforderungen und schuf so vollständige Transparenz hinsichtlich technischer Risiken und Änderungsbedarf.

Durch den systematischen Vergleich von Modernisierungsszenarien, einschliesslich der Auswirkungen auf Kosten und Umsetzung, ermöglichten wir SJ und Trafikverket, Massnahmen auf der Grundlage von Sicherheit, Betriebssicherheit und langfristigem Investitionsschutz zu priorisieren. Dank der fundierten Kenntnisse von PROSE über schwedische Schienenfahrzeuge und Infrastruktur-Schnittstellen konnten die Betreiber eine technisch robuste und zukunftssichere Lösung sicherstellen, die den aktuellen Netzstandards entspricht.

 

           

Open door of a C20 metro driver cab in Sweden, illustrating onboard modifications and the need for verified electrical documentation.

Dokumentation eines rekonstruierten elektrischen Entwurfs für eine Klimaanlage im Führerstand einer U-Bahn

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der tatsächlichen elektrischen Daten vom Kunden
  • Technische Überprüfung und Konsolidierung handschriftlicher Aktualisierungen
  • Rekonstruktion elektrischer Schaltpläne
  • Überprüfung der Richtigkeit und Konsistenz
  • Formelle Freigabe genehmigter Zeichnungen

Unsere Umsetzung

Das Projekt befasste sich mit dem Fehlen kontrollierter und geprüfter elektrischer Unterlagen nach der Installation einer neuen Klimaanlage in der Fahrerkabine eines in Schweden betriebenen C20-U-Bahn-Fahrzeugs. Die Änderung war kundenseitig umgesetzt worden, wobei elektrische Schaltpläne manuell angepasst wurden, was zu fehlender Rückverfolgbarkeit, widersprüchlichen Informationen und einer Nichtkonformität mit den eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards führte. Ziel war es, die bestehende Anlage zu rekonstruieren, die elektrische Auslegung zu überprüfen und korrekte, vollständige und konforme elektrische Zeichnungen formell zu dokumentieren und freizugeben.

PROSE sammelte sämtliche verfügbaren technischen Informationen beim Kunden, einschliesslich As-built-Daten und handschriftlicher Anpassungen der Schaltpläne. Diese Informationen wurden analysiert, konsolidiert und in formale elektrische Schemata gemäss den geltenden eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards überführt. Die daraus resultierenden Zeichnungen wurden in enger Abstimmung mit den Ingenieur:innen des Kunden unter der Urheberschaft von PROSE überprüft und herausgegeben, wodurch Genauigkeit, Rückverfolgbarkeit und eine kontrollierte Freigabe gewährleistet wurden. Unsere Unabhängigkeit sowie unsere langjährige Erfahrung mit elektrischen Systemen im Schienenverkehr ermöglichten eine effiziente und zuverlässige Rekonstruktion auch bei unvollständiger Ausgangsdokumentation.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE erhielt der Kunde geprüfte und offiziell freigegebene elektrische Dokumentationen, die die tatsächliche Installation genau widerspiegeln. Dadurch wurde die vollständige Rückverfolgbarkeit wiederhergestellt, die Einhaltung der Dokumentationsstandards für Eisenbahnen sichergestellt und eine zuverlässige Grundlage für den sicheren Betrieb, die Instandhaltung und zukünftige Änderungen geschaffen. Der unabhängige technische Ansatz von PROSE und die Erfahrung bei der Rekonstruktion und Validierung modifizierter oder älterer Konstruktionen reduzierten das Projektrisiko und entlasteten die internen technischen Ressourcen des Kunden.

 

   

Bild des Prozesses von PRO(doc).

Vorbereitung und Migration der technischen Dokumentation in das Dokumentationssystem PRO(doc)

Kunde: Transdev, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Softwaremanagement
  • Struktur des Dokumentenmanagementsystems
  • Hochladen von Dokumenten in PRO(doc)
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Die Transdev Hannover GmbH übernahm 13 Bombardier ET425.5 Elektrotriebzüge, die zwischen 2008 und 2022 im Einsatz der S-Bahn Hannover waren. Mit der Übernahme der Flotte erhielt der Betreiber die vollständige Herstellerdokumentation, einschliesslich Betriebsanleitungen, Wartungshandbüchern und Wartungsanweisungen.

PROSE wurde beauftragt, die vorhandene Dokumentation anzupassen und zu konsolidieren sowie Handbücher, Anweisungen und Richtlinien zu einer einheitlichen Dokumentationsbasis zusammenzuführen. Ein wichtiger Teil des Projekts bestand darin, die Dokumentation für die Integration in das XML-basierte PRO(doc)-System vorzubereiten, um strukturierte Daten, standardisierte Inhalte und eine kontrollierte Versionsverwaltung zu gewährleisten.

Zu den Aufgaben gehörte auch die Schulung der Transdev-Mitarbeitenden im Hochladen, Bearbeiten und Pflegen der Dokumentation in PRO(doc). Das Projekt basierte auf einer engen Zusammenarbeit zwischen PROSE Schweden und PROSE Deutschland, um das Know-how im Dokumentationsmanagement mit dem operativen Fahrzeugwissen zu kombinieren.

PRO(doc) wurde als technische Dokumentationsumgebung verwendet, die speziell auf die Wartung von Zügen zugeschnitten ist. Wir haben das Fachwissen von PROSE Schweden und PROSE Deutschland gebündelt und dabei die Bereiche Projektmanagement, MadCap Flare, Dokumentenmanagement, Stylesheets, Regeln, XML-Strukturierung und Problemlösung abgedeckt.

Das gesamte verfügbare Material wurde in die Bearbeitungsumgebung importiert. PDF-Dokumente wurden in Word konvertiert und hinsichtlich Stil, Metadaten und Layout harmonisiert. Die Dokumentstruktur und das Design wurden in MadCap Flare entwickelt, wo der Inhalt in einer konsistenten, produktbasierten Hierarchie und einem pflegbaren Inhaltsverzeichnis organisiert wurde.

Azure DevOps wurde ausschliesslich für die Quellcodeverwaltung und Versionskontrolle eingesetzt, um paralleles Arbeiten zu ermöglichen. Eine Dokumentenliste, die entsprechend der produktbasierten Struktur der Norm in Excel erstellt und gepflegt wurde, diente während des gesamten Projekts als Arbeitsdokument und Checkliste. Kontinuierlicher technischer Support und transparente Kommunikation sorgten für eine effiziente Zusammenarbeit und die Nachvollziehbarkeit von Entscheidungen.

Kundennutzen

Transdev arbeitet nun mit einem standardisierten und gut strukturierten Dokumentationssatz, der eine effiziente Wartung und den täglichen Betrieb unterstützt. Die von PROSE entwickelte PRO(doc)-Dokumentationsssystem bietet eine durchsuchbare Datenbank mit kontrollierter Versionsverwaltung, die einen zuverlässigen Zugriff auf genehmigte Inhalte und Aktualisierungen gewährleistet.

Die konsolidierten und migrierten Dokumente werden in einer einheitlichen Struktur veröffentlicht, die zukünftige Überarbeitungen vereinfacht. Das responsive Design von PRO(doc) ermöglicht die Nutzung auf jedem Gerät, während die Erstellung und Aktualisierung von Dokumenten in MadCap Flare verwaltet und nach PRO(doc) exportiert wird. Dank der angebotenen Schulungen kann Transdev seine Dokumentation selbstständig verwalten und wird bei Bedarf durch das unabhängige und spezialisierte Fachwissen von PROSE unterstützt.

 

         

Visualisierung der zukünftigen Langstrecken-Wartungshalle der SBB im Tessin, Schweiz, mit einer realistischen Darstellung der Außenansicht vor bergigem Hintergrund und einem technischen 3D-Layout des Anlagenentwurfs.

Produktionskonzept und Anlagenlayout für eine neue Instandhaltungswerkstatt

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • Konzeptentwicklung
  • Bauherrenunterstützung

Unsere Umsetzung

Mit dem Industriewerk NSIF im Kanton Tessin plant die SBB die Errichtung einer hochmodernen Instandhaltungswerkstätte für ihre Fahrzeugflotten. Die Langgleishalle spielt dabei eine zentrale Rolle: Sie ist primär für die betriebsnahe Instandhaltung sowie die Inbetriebsetzung von Fahrzeugen nach Revisionen vorgesehen. Die Halle wird speziell auf die Anforderungen der modernsten SBB-Flotten ausgelegt und muss daher höchste Ansprüche an Flexibilität, Effizienz und technische Ausstattung erfüllen. Die Planung umfasst neben der Infrastruktur auch die Betriebsmittel, Prozesse und Schnittstellen zu Logistik und Komponentenaufarbeitung.

PROSE begleitete die SBB mit einem erfahrenen Team von Fachspezialist:innen bei der Konzeption und Planung der Langgleishalle. Der Projektansatz basierte auf einer fundierten Analyse der instand zuhaltenden Fahrzeugflotten und der bestehenden Betriebsprozesse. Daraus entwickelte PROSE ein Produktionskonzept, das bewährte Methoden mit innovativen Technologien vereint. Im Fokus standen die Optimierung der Abläufe, die Gestaltung des Anlagenlayouts, die Auswahl geeigneter Werkzeuge, Medienanschlüsse und Betriebsmittel sowie die Integration eines automatisierten Logistikkonzepts in die Produktion. Ergänzend wurden Sicherheitsstandards und mögliche Automatisierungslösungen überprüft. Im Sinne einer Bauherrenunterstützung begleiteten wir die SBB zudem bei der Verifizierung von Anlagenplänen, der Ausarbeitung interner Entscheidungsgrundlagen sowie bei Workshops zum Anlagenlayout mit internen und externen Partnern.

Kundennutzen

Die SBB profitiert von einem robusten, zukunftssicheren Produktionskonzept, das auf die spezifischen Anforderungen der Langbahnhalle zugeschnitten ist und die Produktionsinteressen berücksichtigt. Medienanschlüsse, Werkzeuge und Betriebsmittel sind klar und präzise definiert, sodass sie während der Bauphase direkt umgesetzt werden können. Die optimierte Infrastruktur ermöglicht eine effiziente und sichere Wartung moderner Fahrzeugflotten.

Durch die Kombination von technischem, betrieblichem und werkstatttechnischem Know-how haben wir eine hohe Akzeptanz bei den Beteiligten und Praxistauglichkeit des Produktionskonzepts sichergestellt. Als unabhängiger Engineering-Partner bietet PROSE objektive Beratung und einen umfassenden Überblick über Prozesse, Schnittstellen und betriebliche Anforderungen.

 

 

Blue and white Västtrafik tram on route 3 to Kålltorp travelling through a historic city street in Gothenburg, Sweden.

Reverse Engineering neuer Zahnräder und Gehäuse für Strassenbahnen

Kunde: Västtrafik AB, Sweden

Projektaufgaben

  • Vermessung des Getriebegehäuses
  • 3D-Modellierung und technische Zeichnungen
  • Materialdefinition
  • Festlegung der anzuwendenden Normen
  • Risikobewertung

Unsere Umsetzung

PROSE wandte eine hybride Reverse-Engineering-Methode an, die mobiles 3D-Scannen, Netzverarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombinierte, um das Getriebegehäuse zu rekonstruieren. Parallel dazu koordinierten wir mit dem Drittanbieter Zoerkler die Durchführung von Präzisionsmessungen am Getriebe, Materialanalysen und Härteprüfungen.

Alle Schnittstellen, Toleranzen und Funktionsflächen wurden systematisch mit den physischen Komponenten abgeglichen und durch eine strukturierte CSM-RA-Risikobewertung validiert.

Auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte PROSE eine aktualisierte 3D/2D-Dokumentation und eine technische Spezifikation, in der Material, Wärmebehandlung, Toleranzen und Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit gemäss den Sicherheits- und Dokumentationsstandards für den Schienenverkehr festgelegt wurden.

Kundennutzen

Die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird durch eine aktualisierte und vollständige technische Dokumentation gewährleistet, die eine zuverlässige zukünftige Herstellung von Ersatzteilen ermöglicht. Dadurch wird das Risiko der Veralterung der betreffenden Teile erheblich verringert.
Dank des hybriden Reverse-Engineering-Ansatzes von PROSE, der mobiles 3D-Scannen, Mesh-Verarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombiniert, konnte die technische Dokumentation zeiteffizient geliefert werden. Gleichzeitig haben wir ein unvermindertes Mass an Sicherheit und Qualität im Vergleich zu den aktuellen Getriebeteilen gewährleistet.
Während des gesamten Projekts stand PROSE in ständigem Dialog mit allen beteiligten Akteuren, um Lösungen zu finden, die den Anforderungen des Kunden entsprechen, unterstützt durch unsere unabhängige Position und unser umfassendes technisches Know-how.

 

A regional passenger train travelling through open farmland with forest in the background under a partly cloudy sky.

Angebotsmanagement für regionale Zuginstandhaltungsverträge

Kunde: EuroMaint, Schweden

Projektaufgaben

  • Ausschreibungskoordination
  • Entwicklung einer Wartungsstrategie
  • Depot- und Ressourcenplanung
  • Technische Dokumentation
  • Analyse der Veralterung und des Lebenszyklus von Komponenten
  • Funktionsübergreifende Teamleitung

Unsere Umsetzung

PROSE fungierte als Bid Leader und koordinierte ein funktions-übergreifendes Team aus Expert:innen für Technik, Beschaf-fung und Produktion. Das Team entwickelte gemeinsam techni-sche und betriebliche Dokumentationen, darunter Wartungsplä-ne, Depotstrategien und Verfahren für den Umgang mit Kom-ponenten. Die Arbeit wurde in enger Zusammenarbeit mit den Stakeholdern durchgeführt, um die Übereinstimmung mit den betrieblichen Anforderungen und gesetzlichen Vorschriften sicherzustellen. Die Dokumentation wurde so strukturiert, dass sie sowohl die strategische Entscheidungsfindung als auch die praktische Umsetzung innerhalb des Angebots unterstützt.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE als Partner erhielt der Kunde Zu-gang zu strukturierten und gut dokumentierten Wartungslö-sungen, die auf die spezifische Flotte und den betrieblichen Kontext zugeschnitten waren. Der kooperative Ansatz stellte sicher, dass Beschaffungs- und Produktionsperspektiven früh-zeitig in den Prozess integriert wurden, wodurch Risiken redu-ziert und die Machbarkeit verbessert wurden. Die abschliesen-de Dokumentation unterstützte den Kunden dabei, wettbe-werbsfähige und technisch fundierte Angebote mit klaren Strategien für die Lebenszykluskostenkontrolle und die Flot-tenverfügbarkeit einzureichen.
Der Kunde profitierte ausserdem von der unabhängigen Exper-tise von PROSE, dem umfassenden Wissen über Schienenfahr-zeuge und der Fähigkeit, praktisches und umsetzungsreifes Material zu liefern.

 

Blaue und rote Züge auf einem verschneiten Bahnsteig im Freien bei Nacht, die die Modernisierung der Kupplungsvorrichtung und die Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneepflugwagen vom Typ B257 veranschaulichen.

Kupplungsaufrüstung und Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneeräumwagen B257

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung und Definition der Anforderungen an die elektrische Schnittstelle
  • Entwurfsprüfung
  • Aktualisierung der technischen Dokumentation
  • Überprüfung der elektrischen Anschlüsse und der Signalintegrität
  • Offizielle Freigabe der Zeichnungen und Konfigurationskontrolle
  • Koordination mit MTR während der Implementierung und Validierung

Unsere Umsetzung

PROSE war an der Konzeption der neuen elektrischen Schnittstelle beteiligt und arbeitete während der Systemimplementierung des modernisierten Kupplungssystems zwischen dem Schneepflugwagen Typ B257 und dem Zug C20 eng mit den Ingenieur:innen von MTR zusammen.

Während MTR die Installation und Tests vor Ort durchführte, überprüften, präzisierten und konsolidierten wir die Entwürfe für die elektrischen Aktualisierungen und stellten sicher, dass alle Anschlüsse und Signalschnittstellen den Sicherheits- und Betriebsanforderungen entsprachen.

Die verifizierten und genehmigten Informationen wurden als offizielle elektrische Zeichnungen herausgegeben, unter der Urheberschaft von PROSE veröffentlicht und von den Ingenieur:innen von MTR überprüft.

Dieser kooperative Ansatz gewährleistete vollständige Rückverfolgbarkeit, Korrektheit und die Einhaltung der Dokumentationsstandards für den Eisenbahnbereich.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine zuverlässige und standardisierte Kupplungslösung, die den manuellen Arbeitsaufwand unter anspruchsvollen Winterbedingungen reduzierte. Die verbesserte Schnittstelle steigerte die Betriebseffizienz, indem sie die vollständige mechanische und elektrische Kompatibilität zwischen dem Schneeräumwagen und der C20-Flotte sicherstellte. Eine unabhängige technische Überprüfung durch PROSE garantierte eine hochwertige und konforme Dokumentation und schuf Vertrauen in die Sicherheit und Integrität des Systems. Das Ergebnis ist eine zukunftsfähige Lösung, die einen sicheren, effizienten und gut dokumentierten Winterbetrieb unterstützt.

 

    

Virtuelle Darstellung einer Zugwartungshalle mit Dachkonstruktion, Zügen auf parallelen Gleisen und einem gelben Kranarm, der für Wartungsarbeiten über dem Fahrzeug positioniert ist.

Konzeptentwicklung für die Instandhaltung einer neuen Flotte in einem historischen Depot

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • VR-Simulation & Validierung
  • Konzeptentwicklung

Unsere Umsetzung

In der Serviceeinrichtung in Luzern sollen neue Fahrzeugflotten eingeführt werden, was zusätzliche Dachzugänge erfordert, insbesondere durch den Einsatz eines Krans. Gleichzeitig sind umfangreiche Renovierungs- und Erneuerungsmassnahmen innerhalb des Depots und seiner Umgebung erforderlich. Die Planung dieser baulichen Veränderungen ist aufgrund des Denkmalschutzes, des begrenzten Platzangebots und des laufenden Betriebs eine Herausforderung.

PROSE analysierte in einem strukturierten Prozess die Instandhaltungsanforderungen der neuen Fahrzeugflotten und entwickelte mehrere Infrastrukturoptionen. Jede Variante wurde systematisch entwickelt, bewertet und dokumentiert, um eine transparente Entscheidungsfindung zu unterstützen. Als Interim-Projektmanager koordinierte PROSE Fachplaner und interne Experten und führte die detaillierte Ausarbeitung der Varianten durch, um einen konsistenten Fortschritt in allen Bereichen sicherzustellen. Wir unterstützten auch die Koordination mit Denkmalschutzbehörden und nutzten Virtual-Reality-Technologie (VR), um die vorgeschlagenen Lösungen unter realistischen Bedingungen zu simulieren, zu testen und zu validieren.

Kundennutzen

Durch umfassende Unterstützung während der Studienphase und unsere Expertise in der Instandhaltungsplanung schuf PROSE eine transparente und objektive Grundlage für alle weiteren Entscheidungen. Der Kunde erhielt einen klaren Überblick über den Planungsstand aller Gewerke sowie abgestimmte Kosten- und Zeitpläne. Dies ermöglichte einen reibungslosen Übergang in die nächste Projektphase. Der Einsatz von Virtual-Reality-Technologie (VR) unterstützte die Bewertung und Optimierung der Infrastrukturvarianten und half dabei, eine optimale Lösung zu finden, die sowohl den betrieblichen Anforderungen als auch den Anforderungen des Denkmalschutzes gerecht wurde.

 

   

Entwicklung eines Hilfsdrehgestells für Strassenbahnen in der Werkstatt

Kunde: Würzburger Straßenbahn GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • 3D-Modell (3D-Geometrien für Einzelteile sind Teil des 3D-Modells)
  • Kombinierte Schweissbaugruppen- und Bearbeitungszeichnungen
  • Montagezeichnung
  • Ergebnisse der Festigkeitsberechnung
  • Bericht über die Gleisführung

Unsere Umsetzung

PROSE entwickelte ein werkstatttaugliches Hilfsdrehgestell zur temporären Verlagerung von Niederflurfahrzeugen während Wartungsarbeiten. Die Konstruktion ist bewusst einfach gehalten und ermöglicht eine verwindungsweiche Aufnahme der Fahrzeuge. Ziel war eine Lösung, die funktional, robust und zugleich so gestaltet ist, dass sie vom Betreiber eigenständig gefertigt und eingesetzt werden kann. PROSE übernahm die komplette Auslegung – vom Konzept bis zu den fertigungsreifen Unterlagen.

PROSE verbindet mit der Würzburger Straßenbahn GmbH (WSB) eine enge Beziehung, die in den letzten Jahren durch verschiedene erfolgreiche Kooperationen entstanden ist. Da wir mit den technischen Anforderungen der Fahrzeuge der WSB vertraut waren, konnten wir schnell mit der Konstruktion des Drehgestells beginnen.

Unser Ansatz bestand darin, den Raddurchmesser schnell zu bestimmen und die gewählten Parameter mit dem Kunden abzustimmen. So konnten wir mit einem klaren, gemeinsamen Verständnis direkt in die Konstruktion einsteigen.

Während der gesamten 3,5-monatigen Entwicklungsphase hielten wir den Prozess schlank und effizient. Monatliche Status-Updates sorgten dafür, dass der Kunde stets gut informiert war, ohne dass er sich intensiv einbringen musste. Dank des umfassenden technischen Know-hows von PROSE konnten unnötige Iterationen vermieden werden, was zu einer pünktlichen Projektabwicklung beitrug.

Kundennutzen

Dank unserer engen Zusammenarbeit mit dem Kunden und unserem tiefen technischen Verständnis konnten wir besonders schnell mit der Entwicklung beginnen. Der Kunde profitierte von unserem fundierten Fachwissen und Verständnis und konnte dadurch viel Zeit und Aufwand sparen. Die Lösung wurde genau auf die Anforderungen der Werkstatt zugeschnitten. Die komplette, produktionsreife Dokumentation mit 3D-Modell, Festigkeitsnachweis und Gleisführungsbericht sorgte für eine schnelle Umsetzung. Dank unserer umfassenden und fundierten Kenntnisse der Industriestandards, der Rahmenbedingungen und Ortskenntnis in den Betriebswerkstätten der WSB und der engen Zusammenarbeit mit dem Kunden konnten wir Herausforderungen vorhersehen, bevor sie auftraten.

 

 

Betriebslastmessung und bruchmechanische Beurteilung

Kunde: RAlpin AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Betriebslastmessung
  • Radsatzwellenberechnung
  • FE-Rechnung
  • Bruchmechanische Beurteilung

Unsere Umsetzung

Beim Kunden bestand der Bedarf für zwei bruchmechanische Untersuchungen. Einerseits sollte untersucht werden, wodurch Rissbildungen am Spurkranzrücken ausgelöst werden bzw. welche Faktoren zum Risswachstum beitragen. Andererseits bestand der Bedarf, das festgelegte Prüfintervall der Radsatzwellen rechnerisch zu untermauern. Als Grundlage für die bruchmechanischen Untersuchungen von PROSE sollen dazu reale Betriebslastdaten verwendet werden.

PROSE führte für die Erfassung der Betriebslasten auf den gefahrenen Strecken eine unbegleitete Messung durch. Dazu wurde ein Messsystem direkt auf einem Drehgestellrahmen installiert. Dieses erfasste über mehrere Tage mittels dazugehöriger GPS-Antenne die Position des Fahrzeug-verbundes sowie mit entsprechender Sensorik die Quer- und Vertikalbeschleunigung sowie die Rotationsgeschwindigkeit des Drehgestells. Die Messsignale wurden laufend über das Mobilfunknetz an eine zentrale Speichereinheit gesendet. Die so gemessenen realen Betriebslasten bildeten die Grundlage für die anschliessenden bruchmechanischen Untersuchungen.

Die Untersuchung der Radscheibenrisse erfolgte anhand von zwei beim Kunden verwendeten Radtypen. Die Belastung dieser Radtypen wurde mittels MKS-Simulation anhand der realen Belastungsdaten simuliert.

Zur bruchmechanischen Beurteilung der Radsatzwellen wurde in einem ersten Schritt, zur Orientierung und der Beurteilung der allgemeinen Auslastung der Radsatzwelle, eine Radsatz-wellenberechnung nach EN13103-1 durchgeführt. In einem zweiten Schritt wurden an den kritischen Wellenpositionen (Positionen mit den höchsten Biegespannungen) zyklische Rissfortschrittsberechnungen durchgeführt.

Kundennutzen

Unsere bruchmechanischen Untersuchungen bestätigten, dass die Risse in den Radscheiben nicht durch das Bremsverhalten oder den Kontakt mit dem Radlenker verursacht wurden. Als mögliche Ursache für den Rissfortschritt konnten Eigenspannungen identifiziert werden. Die bruchmechanische Bewertung der Radsatzwelle bestätigte allerdings auch, dass das bestehende Prüfintervall ausreichende Sicherheit bietet.

Die neutrale und unabhängige Position sowie das tiefe technische Verständnis von PROSE gaben dem Kunden eine solide Ausgangsbasis für weitere Untersuchungen. Durch die Verwendung von Daten aus betrieblichen Belastungsmessungen konnte die Untersuchung auf die realen Betriebsbedingungen abstimmt werden, was die Qualität der Ergebnisse verbesserte und das Vertrauen des Kunden in die Erkenntnisse erhöhte. Dank des einzigartigen Fachwissens im Bereich der Bahntechnik und der umfassenden Erfahrung mit rollendem Material liefert PROSE eine massgeschneiderte, unvoreingenommene Analyse, die eine effektive Entscheidungsfindung und ein langfristiges Asset Management unterstützt.

 

 

Innovatives Angebots- und Betriebskonzept für S-Bahn-Verkehr

Kunde: Forchbahn AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Szenarien- und Varianten Angebots- und Betriebskonzept 2035+
  • Konzept on-Demand-Betrieb mit ATO
  • ZIEL-Systemarchitektur und Gap-Analyse zur IST-Systemlandschaft
  • Anforderungsermittlung für spätere Migration des Neufahrzeugs

Unsere Umsetzung

PROSE unterstützte die Forchbahn in der Ausschreibung einer neuen Fahrzeugflotte. Im Rahmen dessen stellten sich ebenfalls Fragestellungen zum zukünftigen Angebots- und Betriebskonzept der S18 Zürich Stadelhofen – Esslingen. Um die Chance einer neuen Fahrzeugflotte zu nutzen, erarbeitete PROSE unterschiedliche Szenarien bezüglich Fahrzeuglängen und der Veränderung des aktuellen Angebotskonzeptes durch den Einsatz automatisch betriebener Fahrzeuge in Richtung eines on-Demand-Betriebs in Randzeiten. Die Szenarien wurden für verschiedene Angebotsstufen, je nach Zeithorizont, ausgearbeitet.

Ausgehend von den bestehenden Altfahrzeugen, den Umlaufplänen, dem vorgesehenen Fahrplan und den Frequenzerhebungen des aktuellen Betriebs analysierten wir mögliche Fahrzeugkonzepte und die daraus resultierende Anzahl Neufahrzeuge. Dabei haben wir insbesondere die Möglichkeiten mit langen und kurzen Zügen sowie die betrieblichen und technischen Reserven untersucht. Zudem haben wir ein Angebots- und Betriebskonzept 2035+ mit dem Einsatz vollautomatischer Triebzüge auf der eigenen Infrastruktur der Forchbahn erarbeitet. Dies beinhaltete neben den Migrations- und Angebotsschritten in der Einführungsphase auch die das Konzept zur Einführung eines on-Demand-Betriebs in den Randzeiten. Im Rahmen der Ausschreibung wurde ausserdem eine ZIEL-Systemarchitektur sowie Fahrzeuganforderungen für eine mögliche spätere Migration abgeleitet.

Kundennutzen

Aufbauend auf den IST-Daten konzipierte PROSE den SOLL-Zustand und leitete daraus Chancen und Risiken zu den jeweiligen Stossrichtungen in Angebot und Betrieb ab und reflektierte diese in Workshops mit den Verantwortlichen der Forchbahn. Die Ergebnisse wurden direkt in die Ausschreibungsunterlagen integriert. Damit ist sichergestellt, dass die Fahrzeuge langfristig für den Betrieb geeignet sind und der späteren Umsetzung des ATO-on-demand-Betriebs nichts im Wege steht. Das Wissen von PROSE hat der Forchbahn geholfen, frühzeitig fundierte Entscheidungen zu treffen, die zukünftige Risiken reduzieren und die langfristige betriebliche Effizienz unterstützen.

 

 

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