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Servicetechniker nutzt eine Augmented-Reality-Brille und ein Tablet für die digitale Drehgestellinspektion im Rahmen eines PROSE-Pilotprojekts zur Digitalisierung der Instandhaltung.

Digitale Instandhaltung mit Augmented Reality

Projektaufgaben

  • Definition eines geeigneten Anwendungsfalls für digitale Instandhaltung
  • Parametrierung des AR-basierten Inspektionssystems
  • Lokalisierung und Anpassung der Software
  • Aufbau und Begleitung eines Vor-Ort-Pilotprojekts
  • Schulung des Personals und Unterstützung der Tests
  • Auswertung und Erstellung eines Anwendungsberichts

Unsere Umsetzung

PROSE realisierte für einen Kunden aus der Bahnindustrie ein AR-gestütztes Prototyp-Projekt zur Digitalisierung von Instandhaltungsprozessen an Drehgestellen. Ziel war die Ablösung papierbasierter Prüfabläufe sowie die Verbesserung von Datenqualität und Nachvollziehbarkeit.

Der gewählte Anwendungsfall umfasste eine Prüfung nach definierten Dimensionen und Toleranzvorgaben am Drehgestell-Druckstand. PROSE digitalisierte die bestehenden Prüfabläufe und überführte sie in digitale Checklisten für mobile Endgeräte (Tablets und Smartphones) und AR-Brillen. Dabei wurden Sollwerte und Verschleissgrenzen aufgenommen, sodass Prüfungen systematisch durchgeführt und Abweichungen direkt erfasst werden können. Die Anwendung ermöglicht freihändiges Arbeiten sowie die strukturierte Echtzeit-Erfassung und Weiterverarbeitung von Daten.

Das Pilotprojekt umfasste die Konfiguration der Anwendung, die Durchführung unter realen Werkstattbedingungen sowie die Bewertung hinsichtlich Bedienbarkeit, Datenqualität und Einsatzgrenzen.

PROSE kombinierte fundiertes Bahn-Know-how mit digitaler Technologiekompetenz und arbeitete mit einem spezialisierten AR-Partner zusammen.

Wir definierten gemeinsam mit dem Kunden einen geeigneten Anwendungsfall und setzten diesen direkt vor Ort im Rahmen des Pilotprojekts um. Dabei konfigurierten und validierten wir die Anwendung iterativ auf Basis realer Instandhaltungsprozesse.

Unsere Vorgehensweise umfasste die enge Zusammenarbeit mit dem Kundenpersonal, die schnelle Anpassung der digitalen Workflows sowie die gezielte Schulung der Anwender.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt einen validierten Prototyp, der zeigt, wie digitale und AR-gestützte Instandhaltung Effizienz und Qualität verbessern kann. Papierbasierte Prozesse werden damit überflüssig, Prüfungen konsistent und gesichert durchgeführt. Schulungen von neuen Mitarbeitenden werden damit deutlich erleichtert.

Freihändiges Arbeiten und Echtzeitdokumentation (Integration von Fotos) erhöhen die Praxistauglichkeit und Datenqualität im Werkstattumfeld. Gleichzeitig verbessern digitale Aufzeichnungen die Nachvollziehbarkeit und unterstützen die Integration in bestehende Instandhaltungssysteme.

Durch die unabhängige Expertise von PROSE und branchenübergreifende Einblicke erhielt der Kunde eine fundierte Grundlage für die Weiterentwicklung und Umsetzung digitaler Instandhaltungslösungen.

https://prose.one/de/unser-dienstleistungsangebot/

Techniker mit AR-Brille interagiert mit virtueller Darstellung einer Wartungsanlage bei der Inspektion

Instandhaltung mit Hilfe von Augmented Reality

Projektaufgaben

  • Sammeln europäischer Anwendungsfälle
  • Erstellen eines Berichts für ausgewählte Anwendungsfälle und Präsentation dieses Berichts bei verschiedenen Kunden
  • Prototyping einer Anwendung vor Ort
  • Definition der Anwendungsfälle
  • Vorab-Parametrisierung des Augmented-Reality-Inspektionssystems
  • Lokalisierung der Softwarelösung
  • Definition der Leistungsparameter
  • Einrichtung eines Pilotprojekts vor Ort
  • Tuning der Parametrisierung des AR-Inspektionssystems
  • Schulung des Personals für die Prüfung der Prototyp-Anwendung
  • Digitale O&M-Prototyp-Gebrauchsanweisung und Anwendungsbericht der Europäischen Union

Unsere Umsetzung

Das Projekt befasste sich mit digitalen Technologien, die in Europa bei der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen eingesetzt werden, zu identifizieren, zu bewerten und praktisch zu evaluieren. Das Ziel bestand darin, auf Basis von öffentlich verfügbaren Informationen dem Kunden einen transparenten Einblick in bewährte und neue digitale Wartungslösungen für Schienenfahrzeuge, einschliesslich Zügen und Wagenflotten, zu geben.

Zudem zielte das Projekt darauf ab, über die Theorie hinauszugehen, indem ein ausgewählter Anwendungsfall für die digitale Instandhaltung implementiert und validiert wurde. Eine Virtual-Reality-gestützte (VR) Instandhaltungsanwendung wurde ausgewählt und an einem der wichtigsten Produktionsstandorte des Kunden realisiert, um die Machbarkeit und operative Relevanz unter realen industriellen Bedingungen zu validieren.

PROSE führte eine strukturierte Untersuchung zu europäischen digitalen Instandhaltungstechnologien durch, die auf Bran­chenerfahrungen, Expertenaustausch und Referenzprojekten von Bahnbetreibern und Instandhaltungsunternehmen basierte. Der daraus resultierende Bericht konzentrierte sich bewusst auf nicht patentierte, rechtlich unkritische Anwendungsfälle, um Transparenz und Unabhängigkeit zu gewährleisten. Auf Grund­lage dieser Bewertung unterstützten wir die Auswahl einer ge­eigneten digitalen Instandhaltungsanwendung mit hoher Pra­xisrelevanz.

Anschliessend realisierten wir eine VR-gestützte digitale Be­triebs- und Instandhaltungsanwendung direkt beim Kunden vor Ort. Dafür koordinierten wir einen spezialisierten VR-Technologiepart­ner und kombinierten fortschrittliche digitale Tools mit unserem fundierten Fachwissen im Bereich Eisenbahninstandhaltung und -technik. Unsere unabhängige Rolle und unser praxisorientiertes Branchenwissen garantierten eine Lösung, die sowohl technisch robust als auch betrieblich relevant war.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE erhielt der Kunde Zugang zu fundier­ten, erfahrungsbasierten Einblicken in europäische digitale In­standhaltungspraktiken, die über eine reine Sekundärforschung hinausgingen. Die Untersuchung lieferte realistische, in der Bran­che bewährte Lösungen, die auf realen Eisenbahnprojekten und Expertengesprächen basierten.

Durch die Umsetzung eines konkreten VR-Anwendungsfalls im Bereich Wartung konnte der Kunde digitale Technologien in der Praxis validieren, anstatt sich auf theoretische Konzepte zu ver­lassen. Die Kombination aus unabhängiger Beratung, fundiertem Fachwissen im Eisenbahnbereich und der Fähigkeit, eine Brücke zwischen Technologieanbietern und betrieblichen Anforderun­gen zu schlagen, ermöglichte PROSE eine zuverlässige und risi­koarme Einführung digitaler Wartungsinnovationen, wodurch die langfristige Wartungseffizienz und -fähigkeit gestärkt wurde.

 

Führerstand eines Zuges mit Diagnosedisplay und Bedienpult in einem FLIRT1-Triebzug.

Sicherstellung der langfristigen Verfügbarkeit von FLIRT1-Triebzügen

Kunde: Hessische Landesbahn GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • Obsoleszenzanalyse
  • Definition der Ersatzhardwarearchitektur
  • Softwareportierung auf neue Compact-PCI-Plattform
  • Anpassung des Linux-Betriebssystems
  • EMV-Planung (EN 50121-1)
  • CSM-Analyse
  • Erfassung der Anforderungen
  • Entwicklung von Testspezifikationen
  • Laborvalidierung
  • Unterstützung bei der Nachrüstung von Prototypen (vor Ort)
  • Erstellung der Nachrüstungsdokumentation
  • Unterstützung bei der Flotteneinführung

Unsere Umsetzung

Die von der Hessischen Landesbahn GmbH betriebenen FLIRT1-Elektrotriebzüge (EMU) waren mit einem Compact-PCI-Diagnosecomputer ausgestattet, der veraltet und auf dem Markt nicht mehr erhältlich war.

Der Diagnosecomputer speichert Ereignis- und Fehlerprotokolle und zeigt dem Fahrer Fehlermeldungen und Anleitungen zur Fehlerbehebung an. Obwohl das System nicht sicherheitsrele-vant ist, ist er für eine effiziente Instandhaltung und die Ver-fügbarkeit der Flotte von betrieblicher Bedeutung.

Aufgrund der zunehmenden Alterung der Komponenten und eines zu erwartenden Anstiegs der Hardwareausfälle musste das veraltete Gerät durch ein Nachfolgemodell mit vollständiger Funktionsäquivalenz ersetzt werden. Die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur musste unverändert bleiben, um die Massnahme gemäss (EU) 2016/797 als Instandhaltung einstufen zu können.

PROSE entwickelte ein risikominimiertes Hardware-Migrationskonzept, das die bestehende Fahrzeugsoftwarearchitektur beibehielt.

Wir ersetzten den veralteten MEN Compact-PCI-Computer durch ein Duagon Compact-PCI-Nachfolgemodell und portierten die bestehende Anwendungssoftware auf die neue Plattform. Die Linux-Betriebssystemumgebung wurde angepasst, um ein identisches Systemverhalten zu gewährleisten.

Wir implementierten notwendige Schnittstellenanpassungen, ohne die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur zu verändern. Unser Leistungsumfang umfasste:

  • Portierung und Validierung der Anwendungssoftware
  • Erstellung von Installations-Images
  • Entwicklung von Testspezifikationen
  • Durchführung einer Common Safety Method (CSM)-Analyse
  • Dokumentation der Anforderungserfassung
  • Erstellung eines Plans zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) gemäss EN 50121-1
  • Laborvalidierung und Vor-Ort-Verifizierung des Prototyps

Wir haben einen Prototypen für die Nachrüstung implementiert und validiert, der als Grundlage für eine nahtlose flottenweite Einführung dient. In enger Zusammenarbeit mit einem spezialisierten Softwarepartner haben wir eine effiziente Implementierung und vollständige technische Rückverfolgbarkeit sichergestellt.

Kundennutzen

Die Hessische Landesbahn sicherte sich die langfristige Verfügbarkeit ihrer FLIRT1-Flotte ohne funktionale Änderungen oder Auswirkungen auf die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur.

Die Wiederverwendung des vorhandenen Einbauraums reduzier-te den Nachrüstungsaufwand und die Ausfallzeiten der Fahr-zeuge. Der strukturierte CSM-Prozess und die umfassende Dokumentation stellten die Einhaltung der Vorschriften und die vollständige technische Rückverfolgbarkeit sicher.

Durch einen strukturierten technischen Ansatz und eine umfas-sende Dokumentation stellte PROSE die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, technische Rückverfolgbarkeit und eine zuverläs-sige Grundlage für den langfristigen Flottenbetrieb sicher. Unsere Unabhängigkeit von Originalherstellern ermöglichte eine pragmatische, lebenszyklusorientierte Lösung, die sich auf Verfügbarkeit und Wartungsfreundlichkeit konzentrierte. Ein erfolgreich validierter Prototyp bildet dabei die Grundlage für die aktuell vorbereitete Flotteneinführung.

 

      

TILO FLIRT Zug der SBB in der Schweiz im Projekt zur Lebensdauerverlängerung, moderner elektrischer Triebzug auf Gleisen.

Lebensdauerverlängerung TILO FLIRT

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Gesamtprojektleitung der Lebensdauerverlängerung TILO FLIRT
  • Projekt Reporting an Lenkungsausschuss
  • Projektplanung und Umsetzung der Detailkonzeptphase
  • Finanzierungsantrag ARPV
  • Projektplanung und Umsetzung der Realisierungsphase
  • Führen des SBB-Projektteams

Unsere Umsetzung

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betreiben 54 Flirt-Züge mit TILO. Diese Züge wurden in fünf Phasen zwischen 2007 und 2020 beschafft und sind für eine Lebensdauer von 25 Jahren ausgelegt. Um künftig alle TILO-Flirt-Züge im Rahmen eines neuen Beschaffungsprojekts gleichzeitig ersetzen zu können, plant die SBB, die Lebensdauer der beiden ältesten Teilflotten auf 32 Jahre zu verlängern.

PROSE ist verantwortlich für die Gesamtleitung des Projekts zur Verlängerung der Lebensdauer der TILO-Zugflotte. Während 2 ½ Jahren leiteten wir ein eigenes Projektteam innerhalb der SBB und sorgten für eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen Kundenanforderungen, Technik, Entwicklung, Produktion, Qualität und Supply Chain Management.

Ein wichtiger Meilenstein war die detaillierte Konzeptphase, in der PROSEs strukturierter Ansatz sicherstellte, dass das Anforderungsmanagement, die Entwicklung des technischen Konzepts und die Umsetzung des Prototyps pünktlich und innerhalb des Budgets abgeschlossen wurden. Unser Fachwissen im Bereich der Zertifizierung spielte eine entscheidende Rolle bei der Erlangung der erforderlichen Genehmigungen für die Schweiz und Italien, ein wesentlicher Schritt, um das Projekt auf Kurs zu halten.

PROSE war auch federführend bei der erfolgreichen Beantragung von Fördermitteln (ARPV) bei den zuständigen Kantonen und dem Bundesamt für Verkehr (BAV), wodurch die Finanzierung des Umbaus der gesamten Flotte von 30 Zügen sichergestellt wurde.

Während der Produktionsphase arbeiteten wir eng mit dem SBB-Produktionswerk zusammen, um einen reibungslosen Übergang zur Serienumrüstung zu gewährleisten. Nach erfolgreichem Produktionsstart übergab PROSE das Projekt sorgfältig an die SBB und sicherte so den weiteren Fortschritt und die zuverlässige Zukunft der TILO-Flotte.

Kundennutzen

Mit PROSE als Partner profitiert der Kunde von einem umfassenden Know-how in den Bereichen Projektmanagement, Stakeholder Management, Projektplanung, Change Management und Kostenkontrolle. Unternehmerisches Denken, fundiertes technisches Wissen, aber auch Kenntnisse der SBB-Prozesse und -Organisationen sind für eine erfolgreiche Projektumsetzung unerlässlich.

Neben dem technischen Know-how war unser Verständnis der SBB-Prozesse und -Organisation ein entscheidender Faktor, um das Projekt auf Kurs zu halten. Durch die Zusammenarbeit mit PROSE konnte der Kunde Ressourcenlücken überbrücken, auf unser umfangreiches Netzwerk in der Bahnindustrie zurückgreifen und von unabhängiger, fachkundiger Beratung profitieren, die zu einem erfolgreichen Projektergebnis führte.

 

  

Triebwagen BDe 576 von Makies AG mit integriertem Energiemesssystem in der Schweiz.

Entwicklung und Integration eines Energiemesssystems

Kunde: Makies AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Programmmanagement
  • Projektplanung
  • Elektrotechnik
  • Maschinenbau
  • Technische Dokumentation

Unsere Umsetzung

Die Makies AG wollte den Triebwagen BDe 576 mit einem Energiemesssystem nachrüsten. PROSE führte zusammen mit unserem Werkstattpartner diese Testinstallation durch. PROSE war für die elektrische Dimensionierung, die Produktauswahl und die abschließende Umrüstungsdokumentation verantwortlich. Der Werkstattpartner war für die Produktbeschaffung, die Installation der Komponenten des Energiemesssystems (EMS), die Verkabelung und die Inbetriebnahme zuständig.

Wir haben eine strukturierte Vorlage für die Installationsanleitung entwickelt und diese mit allen für die Produktauswahl relevanten Daten für den Strom- und Spannungswandler, das Ecomodul, den Sicherungsschutz und den Router ergänzt. Die Produktauswahl wurde auf der Grundlage der Infrastrukturanforderungen und der vorhandenen Bordinstallationen unter Einbeziehung der Erfahrungen aus der Installation und dem Betrieb vergleich barer Systeme festgelegt. Die endgültige Installationsdokumentation enthält die vollständige Installationsanleitung und die Produktliste.

Kundennutzen

Durch die Beauftragung von PROSE profitiert der Kunde von unserer umfassenden Erfahrung im Bereich der Integrationstechnik für Schienenfahrzeuge. Die vorgeschlagenen mechanischen und elektrischen Lösungen ermöglichten die Installation eines robusten und nachhaltigen Energiemesssystems. Unsere neutrale Beratungsrolle stellte eine effektive Koordination zwischen allen Projektbeteiligten, insbesondere der Werkstatt, sicher, wodurch Schnittstellenrisiken reduziert und eine effiziente Umsetzung unterstützt wurden.

 

    

Schwarze SJ Rc6-Elektrolokomotive an einem schwedischen Bahnhof, mit Stromabnehmer und Hochspannungsausrüstung auf dem Dach.

Bewertung der Kompatibilität von Lokomotiven bei erhöhter Oberleitungsspannung

Kunde: SJ AB, Schweden
Endkunde: Trafikverket, Schweden

Projektaufgaben

  • Technische Untersuchung
  • Recherche von Dokumentationen
  • Identifizierung möglicher Änderungen an Hochspannungskreisen von Lokomotiven
  • Kostenvoranschlag für die Änderungen
  • Integration der Änderungen in das tatsächliche System

Unsere Umsetzung

PROSE begann mit einer strukturierten Überprüfung des Hochspannungssystems Rc6, wobei die Konstruktions-unterlagen, Komponentenspezifikationen und historischen Änderungsaufzeichnungen analysiert wurden, um die aktuelle technische Basis des Fahrzeugs zu ermitteln. Auf der Grundlage dieser Analyse bewerteten wir die Auswirkungen der erhöhten maximalen Spannung auf die Isolationskoordination, die Spannungsreserven der Komponenten und die Schutzsysteme. Wo erforderlich, entwickelten wir alternative technische Lösungen, um die Einhaltung der neuen Betriebsbedingungen sicherzustellen. Jede Option wurde sowohl aus technischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht bewertet, einschliesslich Machbarkeit, Umsetzungsaufwand, betriebliche Auswirkungen und damit verbundene Risiken. Die Arbeiten wurden in engem Dialog mit SJ als Betreiber und Trafikverket als Infrastrukturbesitzer durchgeführt, um Transparenz und Abstimmung während des gesamten Projekts zu gewährleisten.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine transparente und technisch fundierte Entscheidungsgrundlage für den Betrieb der Rc6-Flotte unter erhöhter Oberleitungsspannung. Unsere unabhängige Bewertung klärte Spannungsreserven, Komponenten-beschränkungen und Schutzanforderungen und schuf so vollständige Transparenz hinsichtlich technischer Risiken und Änderungsbedarf.

Durch den systematischen Vergleich von Modernisierungsszenarien, einschliesslich der Auswirkungen auf Kosten und Umsetzung, ermöglichten wir SJ und Trafikverket, Massnahmen auf der Grundlage von Sicherheit, Betriebssicherheit und langfristigem Investitionsschutz zu priorisieren. Dank der fundierten Kenntnisse von PROSE über schwedische Schienenfahrzeuge und Infrastruktur-Schnittstellen konnten die Betreiber eine technisch robuste und zukunftssichere Lösung sicherstellen, die den aktuellen Netzstandards entspricht.

 

           

Open door of a C20 metro driver cab in Sweden, illustrating onboard modifications and the need for verified electrical documentation.

Dokumentation eines rekonstruierten elektrischen Entwurfs für eine Klimaanlage im Führerstand einer U-Bahn

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der tatsächlichen elektrischen Daten vom Kunden
  • Technische Überprüfung und Konsolidierung handschriftlicher Aktualisierungen
  • Rekonstruktion elektrischer Schaltpläne
  • Überprüfung der Richtigkeit und Konsistenz
  • Formelle Freigabe genehmigter Zeichnungen

Unsere Umsetzung

Das Projekt befasste sich mit dem Fehlen kontrollierter und geprüfter elektrischer Unterlagen nach der Installation einer neuen Klimaanlage in der Fahrerkabine eines in Schweden betriebenen C20-U-Bahn-Fahrzeugs. Die Änderung war kundenseitig umgesetzt worden, wobei elektrische Schaltpläne manuell angepasst wurden, was zu fehlender Rückverfolgbarkeit, widersprüchlichen Informationen und einer Nichtkonformität mit den eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards führte. Ziel war es, die bestehende Anlage zu rekonstruieren, die elektrische Auslegung zu überprüfen und korrekte, vollständige und konforme elektrische Zeichnungen formell zu dokumentieren und freizugeben.

PROSE sammelte sämtliche verfügbaren technischen Informationen beim Kunden, einschliesslich As-built-Daten und handschriftlicher Anpassungen der Schaltpläne. Diese Informationen wurden analysiert, konsolidiert und in formale elektrische Schemata gemäss den geltenden eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards überführt. Die daraus resultierenden Zeichnungen wurden in enger Abstimmung mit den Ingenieur:innen des Kunden unter der Urheberschaft von PROSE überprüft und herausgegeben, wodurch Genauigkeit, Rückverfolgbarkeit und eine kontrollierte Freigabe gewährleistet wurden. Unsere Unabhängigkeit sowie unsere langjährige Erfahrung mit elektrischen Systemen im Schienenverkehr ermöglichten eine effiziente und zuverlässige Rekonstruktion auch bei unvollständiger Ausgangsdokumentation.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE erhielt der Kunde geprüfte und offiziell freigegebene elektrische Dokumentationen, die die tatsächliche Installation genau widerspiegeln. Dadurch wurde die vollständige Rückverfolgbarkeit wiederhergestellt, die Einhaltung der Dokumentationsstandards für Eisenbahnen sichergestellt und eine zuverlässige Grundlage für den sicheren Betrieb, die Instandhaltung und zukünftige Änderungen geschaffen. Der unabhängige technische Ansatz von PROSE und die Erfahrung bei der Rekonstruktion und Validierung modifizierter oder älterer Konstruktionen reduzierten das Projektrisiko und entlasteten die internen technischen Ressourcen des Kunden.

 

   

Bild des Prozesses von PRO(doc).

Vorbereitung und Migration der technischen Dokumentation in das Dokumentationssystem PRO(doc)

Kunde: Transdev, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Softwaremanagement
  • Struktur des Dokumentenmanagementsystems
  • Hochladen von Dokumenten in PRO(doc)
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Die Transdev Hannover GmbH übernahm 13 Bombardier ET425.5 Elektrotriebzüge, die zwischen 2008 und 2022 im Einsatz der S-Bahn Hannover waren. Mit der Übernahme der Flotte erhielt der Betreiber die vollständige Herstellerdokumentation, einschliesslich Betriebsanleitungen, Wartungshandbüchern und Wartungsanweisungen.

PROSE wurde beauftragt, die vorhandene Dokumentation anzupassen und zu konsolidieren sowie Handbücher, Anweisungen und Richtlinien zu einer einheitlichen Dokumentationsbasis zusammenzuführen. Ein wichtiger Teil des Projekts bestand darin, die Dokumentation für die Integration in das XML-basierte PRO(doc)-System vorzubereiten, um strukturierte Daten, standardisierte Inhalte und eine kontrollierte Versionsverwaltung zu gewährleisten.

Zu den Aufgaben gehörte auch die Schulung der Transdev-Mitarbeitenden im Hochladen, Bearbeiten und Pflegen der Dokumentation in PRO(doc). Das Projekt basierte auf einer engen Zusammenarbeit zwischen PROSE Schweden und PROSE Deutschland, um das Know-how im Dokumentationsmanagement mit dem operativen Fahrzeugwissen zu kombinieren.

PRO(doc) wurde als technische Dokumentationsumgebung verwendet, die speziell auf die Wartung von Zügen zugeschnitten ist. Wir haben das Fachwissen von PROSE Schweden und PROSE Deutschland gebündelt und dabei die Bereiche Projektmanagement, MadCap Flare, Dokumentenmanagement, Stylesheets, Regeln, XML-Strukturierung und Problemlösung abgedeckt.

Das gesamte verfügbare Material wurde in die Bearbeitungsumgebung importiert. PDF-Dokumente wurden in Word konvertiert und hinsichtlich Stil, Metadaten und Layout harmonisiert. Die Dokumentstruktur und das Design wurden in MadCap Flare entwickelt, wo der Inhalt in einer konsistenten, produktbasierten Hierarchie und einem pflegbaren Inhaltsverzeichnis organisiert wurde.

Azure DevOps wurde ausschliesslich für die Quellcodeverwaltung und Versionskontrolle eingesetzt, um paralleles Arbeiten zu ermöglichen. Eine Dokumentenliste, die entsprechend der produktbasierten Struktur der Norm in Excel erstellt und gepflegt wurde, diente während des gesamten Projekts als Arbeitsdokument und Checkliste. Kontinuierlicher technischer Support und transparente Kommunikation sorgten für eine effiziente Zusammenarbeit und die Nachvollziehbarkeit von Entscheidungen.

Kundennutzen

Transdev arbeitet nun mit einem standardisierten und gut strukturierten Dokumentationssatz, der eine effiziente Wartung und den täglichen Betrieb unterstützt. Die von PROSE entwickelte PRO(doc)-Dokumentationsssystem bietet eine durchsuchbare Datenbank mit kontrollierter Versionsverwaltung, die einen zuverlässigen Zugriff auf genehmigte Inhalte und Aktualisierungen gewährleistet.

Die konsolidierten und migrierten Dokumente werden in einer einheitlichen Struktur veröffentlicht, die zukünftige Überarbeitungen vereinfacht. Das responsive Design von PRO(doc) ermöglicht die Nutzung auf jedem Gerät, während die Erstellung und Aktualisierung von Dokumenten in MadCap Flare verwaltet und nach PRO(doc) exportiert wird. Dank der angebotenen Schulungen kann Transdev seine Dokumentation selbstständig verwalten und wird bei Bedarf durch das unabhängige und spezialisierte Fachwissen von PROSE unterstützt.

 

         

Visualisierung der zukünftigen Langstrecken-Wartungshalle der SBB im Tessin, Schweiz, mit einer realistischen Darstellung der Außenansicht vor bergigem Hintergrund und einem technischen 3D-Layout des Anlagenentwurfs.

Produktionskonzept und Anlagenlayout für eine neue Instandhaltungswerkstatt

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • Konzeptentwicklung
  • Bauherrenunterstützung

Unsere Umsetzung

Mit dem Industriewerk NSIF im Kanton Tessin plant die SBB die Errichtung einer hochmodernen Instandhaltungswerkstätte für ihre Fahrzeugflotten. Die Langgleishalle spielt dabei eine zentrale Rolle: Sie ist primär für die betriebsnahe Instandhaltung sowie die Inbetriebsetzung von Fahrzeugen nach Revisionen vorgesehen. Die Halle wird speziell auf die Anforderungen der modernsten SBB-Flotten ausgelegt und muss daher höchste Ansprüche an Flexibilität, Effizienz und technische Ausstattung erfüllen. Die Planung umfasst neben der Infrastruktur auch die Betriebsmittel, Prozesse und Schnittstellen zu Logistik und Komponentenaufarbeitung.

PROSE begleitete die SBB mit einem erfahrenen Team von Fachspezialist:innen bei der Konzeption und Planung der Langgleishalle. Der Projektansatz basierte auf einer fundierten Analyse der instand zuhaltenden Fahrzeugflotten und der bestehenden Betriebsprozesse. Daraus entwickelte PROSE ein Produktionskonzept, das bewährte Methoden mit innovativen Technologien vereint. Im Fokus standen die Optimierung der Abläufe, die Gestaltung des Anlagenlayouts, die Auswahl geeigneter Werkzeuge, Medienanschlüsse und Betriebsmittel sowie die Integration eines automatisierten Logistikkonzepts in die Produktion. Ergänzend wurden Sicherheitsstandards und mögliche Automatisierungslösungen überprüft. Im Sinne einer Bauherrenunterstützung begleiteten wir die SBB zudem bei der Verifizierung von Anlagenplänen, der Ausarbeitung interner Entscheidungsgrundlagen sowie bei Workshops zum Anlagenlayout mit internen und externen Partnern.

Kundennutzen

Die SBB profitiert von einem robusten, zukunftssicheren Produktionskonzept, das auf die spezifischen Anforderungen der Langbahnhalle zugeschnitten ist und die Produktionsinteressen berücksichtigt. Medienanschlüsse, Werkzeuge und Betriebsmittel sind klar und präzise definiert, sodass sie während der Bauphase direkt umgesetzt werden können. Die optimierte Infrastruktur ermöglicht eine effiziente und sichere Wartung moderner Fahrzeugflotten.

Durch die Kombination von technischem, betrieblichem und werkstatttechnischem Know-how haben wir eine hohe Akzeptanz bei den Beteiligten und Praxistauglichkeit des Produktionskonzepts sichergestellt. Als unabhängiger Engineering-Partner bietet PROSE objektive Beratung und einen umfassenden Überblick über Prozesse, Schnittstellen und betriebliche Anforderungen.

 

 

Blue and white Västtrafik tram on route 3 to Kålltorp travelling through a historic city street in Gothenburg, Sweden.

Reverse Engineering neuer Zahnräder und Gehäuse für Strassenbahnen

Kunde: Västtrafik AB, Sweden

Projektaufgaben

  • Vermessung des Getriebegehäuses
  • 3D-Modellierung und technische Zeichnungen
  • Materialdefinition
  • Festlegung der anzuwendenden Normen
  • Risikobewertung

Unsere Umsetzung

PROSE wandte eine hybride Reverse-Engineering-Methode an, die mobiles 3D-Scannen, Netzverarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombinierte, um das Getriebegehäuse zu rekonstruieren. Parallel dazu koordinierten wir mit dem Drittanbieter Zoerkler die Durchführung von Präzisionsmessungen am Getriebe, Materialanalysen und Härteprüfungen.

Alle Schnittstellen, Toleranzen und Funktionsflächen wurden systematisch mit den physischen Komponenten abgeglichen und durch eine strukturierte CSM-RA-Risikobewertung validiert.

Auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte PROSE eine aktualisierte 3D/2D-Dokumentation und eine technische Spezifikation, in der Material, Wärmebehandlung, Toleranzen und Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit gemäss den Sicherheits- und Dokumentationsstandards für den Schienenverkehr festgelegt wurden.

Kundennutzen

Die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird durch eine aktualisierte und vollständige technische Dokumentation gewährleistet, die eine zuverlässige zukünftige Herstellung von Ersatzteilen ermöglicht. Dadurch wird das Risiko der Veralterung der betreffenden Teile erheblich verringert.
Dank des hybriden Reverse-Engineering-Ansatzes von PROSE, der mobiles 3D-Scannen, Mesh-Verarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombiniert, konnte die technische Dokumentation zeiteffizient geliefert werden. Gleichzeitig haben wir ein unvermindertes Mass an Sicherheit und Qualität im Vergleich zu den aktuellen Getriebeteilen gewährleistet.
Während des gesamten Projekts stand PROSE in ständigem Dialog mit allen beteiligten Akteuren, um Lösungen zu finden, die den Anforderungen des Kunden entsprechen, unterstützt durch unsere unabhängige Position und unser umfassendes technisches Know-how.

 

A regional passenger train travelling through open farmland with forest in the background under a partly cloudy sky.

Angebotsmanagement für regionale Zuginstandhaltungsverträge

Kunde: EuroMaint, Schweden

Projektaufgaben

  • Ausschreibungskoordination
  • Entwicklung einer Wartungsstrategie
  • Depot- und Ressourcenplanung
  • Technische Dokumentation
  • Analyse der Veralterung und des Lebenszyklus von Komponenten
  • Funktionsübergreifende Teamleitung

Unsere Umsetzung

PROSE fungierte als Bid Leader und koordinierte ein funktions-übergreifendes Team aus Expert:innen für Technik, Beschaf-fung und Produktion. Das Team entwickelte gemeinsam techni-sche und betriebliche Dokumentationen, darunter Wartungsplä-ne, Depotstrategien und Verfahren für den Umgang mit Kom-ponenten. Die Arbeit wurde in enger Zusammenarbeit mit den Stakeholdern durchgeführt, um die Übereinstimmung mit den betrieblichen Anforderungen und gesetzlichen Vorschriften sicherzustellen. Die Dokumentation wurde so strukturiert, dass sie sowohl die strategische Entscheidungsfindung als auch die praktische Umsetzung innerhalb des Angebots unterstützt.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE als Partner erhielt der Kunde Zu-gang zu strukturierten und gut dokumentierten Wartungslö-sungen, die auf die spezifische Flotte und den betrieblichen Kontext zugeschnitten waren. Der kooperative Ansatz stellte sicher, dass Beschaffungs- und Produktionsperspektiven früh-zeitig in den Prozess integriert wurden, wodurch Risiken redu-ziert und die Machbarkeit verbessert wurden. Die abschliesen-de Dokumentation unterstützte den Kunden dabei, wettbe-werbsfähige und technisch fundierte Angebote mit klaren Strategien für die Lebenszykluskostenkontrolle und die Flot-tenverfügbarkeit einzureichen.
Der Kunde profitierte ausserdem von der unabhängigen Exper-tise von PROSE, dem umfassenden Wissen über Schienenfahr-zeuge und der Fähigkeit, praktisches und umsetzungsreifes Material zu liefern.

 

Blaue und rote Züge auf einem verschneiten Bahnsteig im Freien bei Nacht, die die Modernisierung der Kupplungsvorrichtung und die Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneepflugwagen vom Typ B257 veranschaulichen.

Kupplungsaufrüstung und Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneeräumwagen B257

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung und Definition der Anforderungen an die elektrische Schnittstelle
  • Entwurfsprüfung
  • Aktualisierung der technischen Dokumentation
  • Überprüfung der elektrischen Anschlüsse und der Signalintegrität
  • Offizielle Freigabe der Zeichnungen und Konfigurationskontrolle
  • Koordination mit MTR während der Implementierung und Validierung

Unsere Umsetzung

PROSE war an der Konzeption der neuen elektrischen Schnittstelle beteiligt und arbeitete während der Systemimplementierung des modernisierten Kupplungssystems zwischen dem Schneepflugwagen Typ B257 und dem Zug C20 eng mit den Ingenieur:innen von MTR zusammen.

Während MTR die Installation und Tests vor Ort durchführte, überprüften, präzisierten und konsolidierten wir die Entwürfe für die elektrischen Aktualisierungen und stellten sicher, dass alle Anschlüsse und Signalschnittstellen den Sicherheits- und Betriebsanforderungen entsprachen.

Die verifizierten und genehmigten Informationen wurden als offizielle elektrische Zeichnungen herausgegeben, unter der Urheberschaft von PROSE veröffentlicht und von den Ingenieur:innen von MTR überprüft.

Dieser kooperative Ansatz gewährleistete vollständige Rückverfolgbarkeit, Korrektheit und die Einhaltung der Dokumentationsstandards für den Eisenbahnbereich.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine zuverlässige und standardisierte Kupplungslösung, die den manuellen Arbeitsaufwand unter anspruchsvollen Winterbedingungen reduzierte. Die verbesserte Schnittstelle steigerte die Betriebseffizienz, indem sie die vollständige mechanische und elektrische Kompatibilität zwischen dem Schneeräumwagen und der C20-Flotte sicherstellte. Eine unabhängige technische Überprüfung durch PROSE garantierte eine hochwertige und konforme Dokumentation und schuf Vertrauen in die Sicherheit und Integrität des Systems. Das Ergebnis ist eine zukunftsfähige Lösung, die einen sicheren, effizienten und gut dokumentierten Winterbetrieb unterstützt.

 

    

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