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Schlagwort: Instandhaltungsunterstützung & -optimierung

Maintenance support and optimisation – our solutions

Blue and white Västtrafik tram on route 3 to Kålltorp travelling through a historic city street in Gothenburg, Sweden.

Reverse Engineering neuer Zahnräder und Gehäuse für Strassenbahnen

Kunde: Västtrafik AB, Sweden

Projektaufgaben

  • Vermessung des Getriebegehäuses
  • 3D-Modellierung und technische Zeichnungen
  • Materialdefinition
  • Festlegung der anzuwendenden Normen
  • Risikobewertung

Unsere Umsetzung

PROSE wandte eine hybride Reverse-Engineering-Methode an, die mobiles 3D-Scannen, Netzverarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombinierte, um das Getriebegehäuse zu rekonstruieren. Parallel dazu koordinierten wir mit dem Drittanbieter Zoerkler die Durchführung von Präzisionsmessungen am Getriebe, Materialanalysen und Härteprüfungen.

Alle Schnittstellen, Toleranzen und Funktionsflächen wurden systematisch mit den physischen Komponenten abgeglichen und durch eine strukturierte CSM-RA-Risikobewertung validiert.

Auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte PROSE eine aktualisierte 3D/2D-Dokumentation und eine technische Spezifikation, in der Material, Wärmebehandlung, Toleranzen und Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit gemäss den Sicherheits- und Dokumentationsstandards für den Schienenverkehr festgelegt wurden.

Kundennutzen

Die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird durch eine aktualisierte und vollständige technische Dokumentation gewährleistet, die eine zuverlässige zukünftige Herstellung von Ersatzteilen ermöglicht. Dadurch wird das Risiko der Veralterung der betreffenden Teile erheblich verringert.
Dank des hybriden Reverse-Engineering-Ansatzes von PROSE, der mobiles 3D-Scannen, Mesh-Verarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombiniert, konnte die technische Dokumentation zeiteffizient geliefert werden. Gleichzeitig haben wir ein unvermindertes Mass an Sicherheit und Qualität im Vergleich zu den aktuellen Getriebeteilen gewährleistet.
Während des gesamten Projekts stand PROSE in ständigem Dialog mit allen beteiligten Akteuren, um Lösungen zu finden, die den Anforderungen des Kunden entsprechen, unterstützt durch unsere unabhängige Position und unser umfassendes technisches Know-how.

 

Railway axle handling equipment with a workshop fixture and CAD model of the axle lift and support console

Entwurf und Lieferung einer Achslift- und Stützkonsolenkonstruktion

Kunde: Göteborgs Spårvägar, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der Anforderungen
  • Technische Konstruktion
  • Fertigung und Logistik
  • Lieferung innerhalb des Zeit-, Budget- und Qualitätsrahmens
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Unser Ingenieur:innen arbeiteten eng mit dem Kunden zusammen, um die Funktions- und Sicherheitsanforderungen für den Achslift und die Stützkonsolen zu definieren. Auf Grundlage dieser Vorgaben haben wir vor drei Jahren das ursprüngliche Design entwickelt, das eine stabile und sichere Lösung für die Achshandhabung bietet.  Für den Folgeauftrag koordinierten wir die detaillierten Designaktualisierungen und arbeiteten mit einem unserer bewährten Fertigungspartner zusammen, um die zweite Einheit zu produzieren. Diese Folgelieferung ermöglichte es uns, das bewährte Konzept mit gezielten Verbesserungen zu verfeinern, die auf den Betriebserfahrungen des Kunden basierten. Während des gesamten Projekts sorgten wir für eine klare Kommunikation, organisierten die erforderlichen Verifizierungsschritte und führten Schulungen durch, um eine sichere und konsistente Nutzung in der Werkstatt zu gewährleisten.

Kundennutzen

Der Kunde erhält eine Vorrichtung, die eine sicherere und kontrolliertere Handhabung der Achsen in der Werkstatt ermöglicht. Das Design verringert das Risiko von Achsenbewegungen und trägt zum Schutz von Personal und Ausrüstung während Wartungsarbeiten bei.

Durch die Zusammenarbeit mit PROSE profitiert der Kunde von einem Partner, der die gesamte Kette von der Erfassung der Anforderungen über das Design und die Fertigungskoordination bis hin zur Verifizierung und Schulung abdecken kann. Unser unabhängiger Engineering-Ansatz und unsere Vertrautheit mit Werkstattprozessen stellen sicher, dass die gelieferte Lösung praktisch, zuverlässig und einfach zu integrieren ist.

Die Entscheidung, eine zweite Einheit zu beschaffen, bestätigt, dass die ursprüngliche Lösung die Erwartungen des Kunden erfüllt hat und dass die aktualisierte Version weiterhin seinen betrieblichen Anforderungen entspricht.

 

 

A regional passenger train travelling through open farmland with forest in the background under a partly cloudy sky.

Angebotsmanagement für regionale Zuginstandhaltungsverträge

Kunde: EuroMaint, Schweden

Projektaufgaben

  • Ausschreibungskoordination
  • Entwicklung einer Wartungsstrategie
  • Depot- und Ressourcenplanung
  • Technische Dokumentation
  • Analyse der Veralterung und des Lebenszyklus von Komponenten
  • Funktionsübergreifende Teamleitung

Unsere Umsetzung

PROSE fungierte als Bid Leader und koordinierte ein funktions-übergreifendes Team aus Expert:innen für Technik, Beschaf-fung und Produktion. Das Team entwickelte gemeinsam techni-sche und betriebliche Dokumentationen, darunter Wartungsplä-ne, Depotstrategien und Verfahren für den Umgang mit Kom-ponenten. Die Arbeit wurde in enger Zusammenarbeit mit den Stakeholdern durchgeführt, um die Übereinstimmung mit den betrieblichen Anforderungen und gesetzlichen Vorschriften sicherzustellen. Die Dokumentation wurde so strukturiert, dass sie sowohl die strategische Entscheidungsfindung als auch die praktische Umsetzung innerhalb des Angebots unterstützt.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE als Partner erhielt der Kunde Zu-gang zu strukturierten und gut dokumentierten Wartungslö-sungen, die auf die spezifische Flotte und den betrieblichen Kontext zugeschnitten waren. Der kooperative Ansatz stellte sicher, dass Beschaffungs- und Produktionsperspektiven früh-zeitig in den Prozess integriert wurden, wodurch Risiken redu-ziert und die Machbarkeit verbessert wurden. Die abschliesen-de Dokumentation unterstützte den Kunden dabei, wettbe-werbsfähige und technisch fundierte Angebote mit klaren Strategien für die Lebenszykluskostenkontrolle und die Flot-tenverfügbarkeit einzureichen.
Der Kunde profitierte ausserdem von der unabhängigen Exper-tise von PROSE, dem umfassenden Wissen über Schienenfahr-zeuge und der Fähigkeit, praktisches und umsetzungsreifes Material zu liefern.

 

Blaue und rote Züge auf einem verschneiten Bahnsteig im Freien bei Nacht, die die Modernisierung der Kupplungsvorrichtung und die Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneepflugwagen vom Typ B257 veranschaulichen.

Kupplungsaufrüstung und Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneeräumwagen B257

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung und Definition der Anforderungen an die elektrische Schnittstelle
  • Entwurfsprüfung
  • Aktualisierung der technischen Dokumentation
  • Überprüfung der elektrischen Anschlüsse und der Signalintegrität
  • Offizielle Freigabe der Zeichnungen und Konfigurationskontrolle
  • Koordination mit MTR während der Implementierung und Validierung

Unsere Umsetzung

PROSE war an der Konzeption der neuen elektrischen Schnittstelle beteiligt und arbeitete während der Systemimplementierung des modernisierten Kupplungssystems zwischen dem Schneepflugwagen Typ B257 und dem Zug C20 eng mit den Ingenieur:innen von MTR zusammen.

Während MTR die Installation und Tests vor Ort durchführte, überprüften, präzisierten und konsolidierten wir die Entwürfe für die elektrischen Aktualisierungen und stellten sicher, dass alle Anschlüsse und Signalschnittstellen den Sicherheits- und Betriebsanforderungen entsprachen.

Die verifizierten und genehmigten Informationen wurden als offizielle elektrische Zeichnungen herausgegeben, unter der Urheberschaft von PROSE veröffentlicht und von den Ingenieur:innen von MTR überprüft.

Dieser kooperative Ansatz gewährleistete vollständige Rückverfolgbarkeit, Korrektheit und die Einhaltung der Dokumentationsstandards für den Eisenbahnbereich.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine zuverlässige und standardisierte Kupplungslösung, die den manuellen Arbeitsaufwand unter anspruchsvollen Winterbedingungen reduzierte. Die verbesserte Schnittstelle steigerte die Betriebseffizienz, indem sie die vollständige mechanische und elektrische Kompatibilität zwischen dem Schneeräumwagen und der C20-Flotte sicherstellte. Eine unabhängige technische Überprüfung durch PROSE garantierte eine hochwertige und konforme Dokumentation und schuf Vertrauen in die Sicherheit und Integrität des Systems. Das Ergebnis ist eine zukunftsfähige Lösung, die einen sicheren, effizienten und gut dokumentierten Winterbetrieb unterstützt.

 

    

Virtuelle Darstellung einer Zugwartungshalle mit Dachkonstruktion, Zügen auf parallelen Gleisen und einem gelben Kranarm, der für Wartungsarbeiten über dem Fahrzeug positioniert ist.

Konzeptentwicklung für die Instandhaltung einer neuen Flotte in einem historischen Depot

Kunde: SBB, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Anforderungsanalyse
  • VR-Simulation & Validierung
  • Konzeptentwicklung

Unsere Umsetzung

In der Serviceeinrichtung in Luzern sollen neue Fahrzeugflotten eingeführt werden, was zusätzliche Dachzugänge erfordert, insbesondere durch den Einsatz eines Krans. Gleichzeitig sind umfangreiche Renovierungs- und Erneuerungsmassnahmen innerhalb des Depots und seiner Umgebung erforderlich. Die Planung dieser baulichen Veränderungen ist aufgrund des Denkmalschutzes, des begrenzten Platzangebots und des laufenden Betriebs eine Herausforderung.

PROSE analysierte in einem strukturierten Prozess die Instandhaltungsanforderungen der neuen Fahrzeugflotten und entwickelte mehrere Infrastrukturoptionen. Jede Variante wurde systematisch entwickelt, bewertet und dokumentiert, um eine transparente Entscheidungsfindung zu unterstützen. Als Interim-Projektmanager koordinierte PROSE Fachplaner und interne Experten und führte die detaillierte Ausarbeitung der Varianten durch, um einen konsistenten Fortschritt in allen Bereichen sicherzustellen. Wir unterstützten auch die Koordination mit Denkmalschutzbehörden und nutzten Virtual-Reality-Technologie (VR), um die vorgeschlagenen Lösungen unter realistischen Bedingungen zu simulieren, zu testen und zu validieren.

Kundennutzen

Durch umfassende Unterstützung während der Studienphase und unsere Expertise in der Instandhaltungsplanung schuf PROSE eine transparente und objektive Grundlage für alle weiteren Entscheidungen. Der Kunde erhielt einen klaren Überblick über den Planungsstand aller Gewerke sowie abgestimmte Kosten- und Zeitpläne. Dies ermöglichte einen reibungslosen Übergang in die nächste Projektphase. Der Einsatz von Virtual-Reality-Technologie (VR) unterstützte die Bewertung und Optimierung der Infrastrukturvarianten und half dabei, eine optimale Lösung zu finden, die sowohl den betrieblichen Anforderungen als auch den Anforderungen des Denkmalschutzes gerecht wurde.

 

   

Entwicklung eines Hilfsdrehgestells für Strassenbahnen in der Werkstatt

Kunde: Würzburger Straßenbahn GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • 3D-Modell (3D-Geometrien für Einzelteile sind Teil des 3D-Modells)
  • Kombinierte Schweissbaugruppen- und Bearbeitungszeichnungen
  • Montagezeichnung
  • Ergebnisse der Festigkeitsberechnung
  • Bericht über die Gleisführung

Unsere Umsetzung

PROSE entwickelte ein werkstatttaugliches Hilfsdrehgestell zur temporären Verlagerung von Niederflurfahrzeugen während Wartungsarbeiten. Die Konstruktion ist bewusst einfach gehalten und ermöglicht eine verwindungsweiche Aufnahme der Fahrzeuge. Ziel war eine Lösung, die funktional, robust und zugleich so gestaltet ist, dass sie vom Betreiber eigenständig gefertigt und eingesetzt werden kann. PROSE übernahm die komplette Auslegung – vom Konzept bis zu den fertigungsreifen Unterlagen.

PROSE verbindet mit der Würzburger Straßenbahn GmbH (WSB) eine enge Beziehung, die in den letzten Jahren durch verschiedene erfolgreiche Kooperationen entstanden ist. Da wir mit den technischen Anforderungen der Fahrzeuge der WSB vertraut waren, konnten wir schnell mit der Konstruktion des Drehgestells beginnen.

Unser Ansatz bestand darin, den Raddurchmesser schnell zu bestimmen und die gewählten Parameter mit dem Kunden abzustimmen. So konnten wir mit einem klaren, gemeinsamen Verständnis direkt in die Konstruktion einsteigen.

Während der gesamten 3,5-monatigen Entwicklungsphase hielten wir den Prozess schlank und effizient. Monatliche Status-Updates sorgten dafür, dass der Kunde stets gut informiert war, ohne dass er sich intensiv einbringen musste. Dank des umfassenden technischen Know-hows von PROSE konnten unnötige Iterationen vermieden werden, was zu einer pünktlichen Projektabwicklung beitrug.

Kundennutzen

Dank unserer engen Zusammenarbeit mit dem Kunden und unserem tiefen technischen Verständnis konnten wir besonders schnell mit der Entwicklung beginnen. Der Kunde profitierte von unserem fundierten Fachwissen und Verständnis und konnte dadurch viel Zeit und Aufwand sparen. Die Lösung wurde genau auf die Anforderungen der Werkstatt zugeschnitten. Die komplette, produktionsreife Dokumentation mit 3D-Modell, Festigkeitsnachweis und Gleisführungsbericht sorgte für eine schnelle Umsetzung. Dank unserer umfassenden und fundierten Kenntnisse der Industriestandards, der Rahmenbedingungen und Ortskenntnis in den Betriebswerkstätten der WSB und der engen Zusammenarbeit mit dem Kunden konnten wir Herausforderungen vorhersehen, bevor sie auftraten.

 

 

Verschleissüberwachung für Meterspurbahnen

Kunde: Montreux-Oberland-Bahn (MOB), Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Konzeptentwicklung
  • Systemintegration

Unsere Umsetzung

Die Montreux Oberland Bahn (MOB) stand vor einer Herausforderung, als sie sich plötzlich mit erhöhtem Lärm und starkem Verschleiss an Rad und Schiene an einer Vielzahl von Fahrzeugen ihres Fuhrparks konfrontiert sah. Verschiedene Fahrzeuge zeigten unerwartet hohe Abnutzungserscheinungen.

PROSE führte während zwei Tagen akustische Messungen an einem Fahrzeug durch, das auf dem MOB-Netz verkehrte. Dabei verwendeten wir drahtlose Mikrofone, die magnetisch unter dem Wagenkasten auf jeder Seite des Zuges angebracht waren. Die akustischen Signale wurden drahtlos an einen Laptop im Inneren des Fahrzeugs gesendet. Mit Hilfe einer speziellen Akustiksoftware wurden diese akustischen Signale in Echtzeit vom Zeitbereich in den Frequenzbereich übertragen. Anhand der Amplituden in bestimmten Frequenzen konnte das Problem des Lärms und der Abnutzung in bestimmten Kurven des Netzes lokalisiert werden. Zusätzliche Messungen an den Schienen zeigten, dass die Spurkranzschmierung an der Schiene unzureichend war und Lärm und Verschleiss verursachte. Nach einer manuellen Schmierung von etwa 10 Kurven auf dem 45 km langen Netz verschwand der Verschleiss vollständig, und der Lärm konnte reduziert werden.

Kundennutzen

Die MOB musste ihre Dienste einschränken, da der Verschleiss und die Lärmbelästigung nicht mehr akzeptabel waren. Nach der Analyse und der Lokalisierung des Problems durch PROSE-Expert:innen auf dem MOB-Netz innerhalb eines Tages nach der Messung konnten Lärm und Verschleiss auf ein Minimum reduziert werden, und die MOB konnte wieder ihren regulären Betrieb aufnehmen.

 

  

Untersuchung der europäischen EMU-Bremssysteme

Kunde: führender internationaler Hersteller von Bremsanlagen

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Erfassung von Anforderungen
  • Konzeptentwicklung
  • Systemintegration

Unsere Umsetzung

Ziel des Projekts war es, einen führenden internationalen Hersteller von Bremsanlagen dabei zu unterstützen, sich in der komplexen Landschaft der europäischen Vorschriften für Bremssysteme, allgemeinen Konstruktionsprinzipien und Anforderungen für die Zertifizierung von Bremsen zurechtzufinden. Die grösste Herausforderung bestand darin, dem Hersteller ein einheitliches und klares Verständnis dieser Vorschriften zu vermitteln, um die Entwicklung und Zertifizierung seiner Bremssysteme für den europäischen Markt zu erleichtern. Diese Unterstützung war entscheidend, um die Einhaltung der strengen europäischen Sicherheitsnormen zu gewährleisten und den Wettbewerbsvorteil des Herstellers auf dem internationalen Markt zu verbessern.

Auf der Grundlage von öffentlich zugänglichen Informationen und eigenen Erfahrungen erstellte PROSE einen umfassenden Untersuchungsbericht mit folgenden Hauptkapiteln:

  • Europäische und amerikanische Konstruktionsphilosophie und Sicherheitsgrundsätze für Notbremsungen bei EMUs
  • Bremsleistung der aktuellen EMU-Zugkonstruktionen in Europa
  • Redundanz der Notbremsbefehle und -funktionen
  • Notbremsung gemäss EN 16185-1 und EN 15734-1
  • Anforderungen an Bremssysteme für EMUs gemäss den europäischen TSI-Vorschriften
  • Steuersignal für das Bremssystem gemäss EN 15611:2020

Kundennutzen

Als Ergebnis dieses Projekts erhielt der Kunde von PROSE ein tiefgreifendes und detailliertes Verständnis der allgemeinen Anforderungen und bewährten Praktiken im Zusammenhang mit der Konstruktion europäischer EMU-Bremsen. Dieser umfassende Einblick ermöglichte es dem Hersteller, seine Produkte an die europäischen Normen anzupassen und so die Zertifizierungsanforderungen besser zu erfüllen. Darüber hinaus diente der detaillierte Untersuchungsbericht als wertvolle Referenz für die Konstruktions- und Designteams des Kunden und erleichterte eine fundierte Entscheidungsfindung und Innovation bei der Konstruktion von Bremssystemen. Insgesamt hat das Projekt die Fähigkeit des Kunden, konforme, zuverlässige und wettbewerbsfähige Bremssysteme für den europäischen Eisenbahnmarkt herzustellen, erheblich verbessert.

 

      

Bewertung der Installation der Aussenkamera durch eine dritte Partei

Kunde: MTR Tech, Schweden

Projektaufgaben

  • Bewertung der vorgeschlagenen und installierten Lösungen zur Kamerainstallation
  • Aufzeigen von Risiken und Abweichungen von Industriestandards und Empfehlungen

Unsere Umsetzung

MTR hat die X60 Coradia-Flotte bis 2024 im Auftrag der Region Stockholm betrieben und gewartet. Zur Unterstützung des Fahrpersonals und zur Verbesserung der Sichtverhältnisse im Türbereich, insbesondere an den Bahnsteigen entlang der gebogenen Gleise, hat die Region die Installation von Kameras bei Alstom in Auftrag gegeben.

PROSE verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der mechanischen und elektrischen Konstruktion sowie in den Konstruktionsverfahren, insbesondere im Bereich der Klebeverbindungen. Auf der Grundlage unseres Fachwissens hat ein iterativer Bewertungsprozess stattgefunden, um die vorgeschlagene und installierte Lösung zu beurteilen. Er umfasst Empfehlungen in Übereinstimmung mit den besten Praktiken der Industrie sowohl für die mechanische Konstruktion und das Kleben als auch für die Konstruktion und die Prozesse gemäss EN17460.

Kundennutzen

​Das Hinzufügen zusätzlicher Ausrüstung zu einem bestehenden Fuhrpark, ohne die Grundkonstruktion zu beeinträchtigen, erfordert Erfahrung und Know-how über Produktionsmethoden und die ursprüngliche Konstruktion. Mit PROSE als unabhängigem Gutachter erhielt der Kunde eine unabhängige Bewertung der vorgeschlagenen und installierten Lösung sowie die Identifizierung potenzieller kurz- und langfristiger Risiken in der vorgeschlagenen Konstruktion sowohl der Klebeverbindungen als auch der mechanischen Teile.

 

      

Korrosionssanierung

Projektaufgaben

  • Erstellen CAD-Modell des Wagenkastens aus Zeichnungssatz
  • Aufbau eines FE-Modells des Wagenkastens
  • Festigkeitsbewertung des Zustandes ohne Korrosion
  • Berücksichtigung der Korrosionsschäden im Berechnungsmodell
  • Analyse und Bestimmung von Mindestwandstärken
  • Vorgabe von Massnahmen zur Korrosionssanierung
  • Zeichnungserstellung zur Dokumentation der Sanierungsmassnahmen

Unsere Umsetzung

Im Zuge der Planung von Umbaumassnahmen an Speisewagen sind Korrosionsschäden an der unteren Struktur des Wagenkastens festgestellt worden. Bei den Wagen handelt es sich um geschweisste Stahlkonstruktionen aus dem Jahr 1990. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Fahrzeuge lagen dem Betreiber keine CAD-Modelle oder Festigkeitsunterlagen vor. PROSE wurde beauftragt, die Auslastung des Wagenkastens bzgl. Festigkeit zunächst im Zustand ohne Korrosion und anschliessend unter Berücksichtigung der Korrosionsschäden zu beurteilen und Lösungen zur Lebensdauerverlängerung zu entwickeln.

In einem ersten Schritt wurde aus dem Zeichnungssatz ein CAD-Modell erstellt. Dieses diente wiederum als Grundlage für den Aufbau des FE-Modells, welches den Soll-Zustand der Wagenkastenstruktur verkörpert. Aus einer anschliessenden Festigkeitsuntersuchung ging dann hervor, wieviel theoretische Reserven die Struktur noch hat. Im nächsten Schritt wurden die korrodierten Bereiche im FE-Modell berücksichtigt und die Berechnung wurde wiederholt. Auf diese Weise konnte die Auswirkung der Korrosion auf die Strukturfestigkeit des Wagenkastens ermittelt und bewertet werden. Durch eine iterative Herangehensweise konnte eine maximale Korrosionstiefe für die geschädigten Bereiche bestimmt werden. Für Bereiche, in denen absehbar ist, dass die Korrosion zu tief vordringen wird, wurden ausserdem Sanierungsmassnahmen entwickelt, die das Einschweissen von neuen Profilen umfassten, und deren Festigkeit nachgewiesen.

Kundennutzen

Durch die Arbeit von PROSE steht dem Kunden nun ein CAD-Modell des Wagenkastens zur Verfügung. Dank der Festigkeitsuntersuchung konnten für die regelmässig von Korrosion betroffenen Fahrzeugbereiche Mindestwandstärken bestimmt werden, die dem Kunden zur Einschätzung der Schwere der Korrosionsschäden dienen. Für Bereiche, in denen die Korrosion schon zu tief vorgedrungen ist, stehen dem Kunden nun lokale Sanierungslösungen zur Verfügung. Hierdurch kann die Lebensdauer der Fahrzeuge deutlich verlängert werden.

 

          

ECM-Beratung & -Unterstützung

Kunde: verschiedene Kunden

Projektaufgaben

  • Kick-Off-Workshop / Schulung
  • Erstellen einer Mapping-Tabelle
  • Lückenanalyse und Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen
  • Hinweise, Vorschläge, Unterstützung zu spezifischen Themenbereichen (je nach Bedarf)
  • Durchsicht von Dokumenten (z.B. Prozessbeschreibungen, Verfahrensanweisungen, Formulare etc.)
  • Verbesserungshinweise

Unsere Umsetzung

Der Kunde wird unterstützt, die ECM-Anforderungen zu verstehen und umzusetzen, wobei eine Lückenanalyse den Reifegrad der Instandhaltungsorganisation ermittelt. Eine Basisschulung zu ECM-Themen kann vorab angeboten werden. Im Probeaudit werden Dokumente geprüft, Schwachstellen benannt und Hilfestellung bei deren Behebung geleistet. Das Zertifizierungsaudit beginnt mit einem Stage-I-Audit, nach dem PROSE Unterstützung bei der Umsetzung der Auditor-Kommentare bietet. PROSE kann zudem die Werkstatt des Kunden besichtigen und potenzielle Schwachstellen vor dem Audit identifizieren.

Kundennutzen

Der Kunde wird auf dem Weg zu einer erfolgreichen Zertifizierung von ECM-Funktionen gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2019/779 der Kommission begleitet. Das zu diesen Themen in der Organisation vorhandene Wissen wird auf den aktuellen Stand gebracht. Die Organisation wird ertüchtigt, die Anforderungen zu erfüllen und das Audit zu bestehen.

Zusätzlich Unterstützung beim ECM-Tagesgeschäft bezüglich:

  • Risikomanagement nach CSM-RA
  • Kompetenzmanagement
  • Dokumentationsprozess
  • Lieferantenmanagement
  • Audit-Plan
  • Definition der Sicherheitskritischen Komponenten gemäß Artikel 4
  • Schnittstellendefinition und Informationsfluss zwischen den Funktionen
  • Unabhängige Delta-Bewertung, um die internen Verfahren und Prozesse zu verbessern

Warum Unterstützung durch PROSE? Um Zeit und Geld zu sparen durch Effektivierung und/oder aufgrund mangelnder Kapazitäten und/oder Kenntnisse.

     

Variantenerarbeitung Weiterentwicklung Werkstattstandort Vevey der MOB

Kunde: Compagnie du Chemin de Fer Montreux Oberland bernois, Schweiz

Projektaufgaben

  • Analyse und Dokumentation aktuelle Situation
  • High-level Anforderungsdefinition
  • Variantenerarbeitung

Unsere Umsetzung

Die MOB betreibt die rund 10 Kilometer lange Linie Vevey – Les Pléiades mit Adhäsions- und Zahnradabschnitten. Die leichte Instandhaltung der Fahrzeuge, welche auf dieser Linie verkehren, geschieht in Vevey. Da die Werkstattinfrastruktur in Vevey für die schwere Instandhaltung nicht ausreicht, werden die Fahrzeuge dazu jeweils in andere Werkstätten überführt. Die Anlage in Vevey wird aufgrund der geringen Anzahl Fahrzeuge nur rund eine Woche pro Monat genutzt.

Um die Instandhaltungskosten der betroffenen Fahrzeuge zu reduzieren, möchte die MOB den Standort Vevey so ausrüsten, dass auch die schwere Instandhaltung vor Ort durchgeführt werden kann. PROSE wurde beauftragt zu prüfen, wie der Standort Vevey weiterentwickelt werden kann, um diesen Anforderungen zu entsprechen.

PROSE hat die Instandhaltungsinfrastruktur am Standort dokumentiert. Anschliessend wurden die Produktionsprozesse analysiert, um zu bestimmen, über welche Infrastrukturen der Standort verfügen muss, um den zukünftigen Anforderungen einer zentralisierten Instandhaltung gerecht zu werden. Abschliessend wurden Varianten erarbeitet, wie der Standort weiterentwickelt werden kann.

Kundennutzen

Die MOB erhielt einen umfassenden Variantenfächer, der die aktuellen und zukünftigen Herausforderungen am Standort und auf der Linie Les Pléiades berücksichtigt. Die Varianten sind nach Anforderungserfüllung und Risiken bewertet. Abschliessend ist das weitere Vorgehen aufgezeigt und eine konkrete Empfehlung für die nächsten Schritte formuliert.

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