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Vande Bharat-Zug am Bahnsteig – Schlafwageneinheit im Rahmen der Drehgestell-Konstruktionsvalidierung in Indien.

Konstruktionsvalidierung von Drehgestellen für Vande Bharat-Schlafwagen

Kunde: Ramkrishna Forgings Limited, Indien

Projektaufgaben

  • Validierung der Drehgestellkonstruktion
  • Erstellung von 3D-Modellen für alle Drehgestelltypen
  • FEA der Drehgestellrahmen-Typen und hochbelasteten Komponenten
  • Erstellung der Spezifikation für die Ermüdungsprüfung des Drehgestellrahmens
  • Schweissnahtprüfung vor Ort
  • Aktualisierung bestehender Zeichnungen zur Verbesserung der Fertigungsqualität

Unsere Umsetzung

PROSE wurde von RAMKRISHNA FORGINGS LIMITED (RKFL) beauftragt, eine unabhängige Konstruktionsvalidierung der Drehgestellbaugruppen für die neuen Schlafwagen des Vande Bharat-Zugs durchzuführen. Der Schwerpunkt der Arbeit lag auf der Überprüfung der strukturellen und funktionalen Konformität des bestehenden Personenwagen-Drehgestells für die Schlafwagenkonfiguration. Wir führten eine Finite-Elemente-Analyse (FEA) durch und bewerteten die Konformität mit den relevanten Eisenbahnnormen, um die für die Konstruktionsänderungen und die Betriebsgenehmigung erforderlichen technischen Nachweise zu erbringen.

PROSE hat RAMKRISHNA FORGINGS LIMITED (RKFL) eine unabhängige technische Validierung des Drehgestell-Designs für die Schlafwagenkonfiguration des Vande Bharat-Zugs bereitgestellt. Auf der Grundlage unserer Fachkenntnisse in den Bereichen Struktur-, Sicherheits- und Systemanalyse sowie unserer fundierten Kenntnisse der internationalen Eisenbahnnormen haben wir eine zuverlässige und effiziente Anpassungsbewertung des bestehenden Designs sichergestellt.

Kundennutzen

Als unabhängiger Engineering-Partner unterstützte PROSE RKFL von der Analyse über die Prüfung bis hin zur Dokumentation und trug so dazu bei, die Betriebsbereitschaft und Zulassung der neuen Schlafwagen für den Einsatz im indischen Schienennetz sicherzustellen. Darüber hinaus erhält RKFL neue und geänderte Zeichnungen von angepassten Baugruppen und Komponenten.

 

     

Open door of a C20 metro driver cab in Sweden, illustrating onboard modifications and the need for verified electrical documentation.

Dokumentation eines rekonstruierten elektrischen Entwurfs für eine Klimaanlage im Führerstand einer U-Bahn

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der tatsächlichen elektrischen Daten vom Kunden
  • Technische Überprüfung und Konsolidierung handschriftlicher Aktualisierungen
  • Rekonstruktion elektrischer Schaltpläne
  • Überprüfung der Richtigkeit und Konsistenz
  • Formelle Freigabe genehmigter Zeichnungen

Unsere Umsetzung

Das Projekt befasste sich mit dem Fehlen kontrollierter und geprüfter elektrischer Unterlagen nach der Installation einer neuen Klimaanlage in der Fahrerkabine eines in Schweden betriebenen C20-U-Bahn-Fahrzeugs. Die Änderung war kundenseitig umgesetzt worden, wobei elektrische Schaltpläne manuell angepasst wurden, was zu fehlender Rückverfolgbarkeit, widersprüchlichen Informationen und einer Nichtkonformität mit den eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards führte. Ziel war es, die bestehende Anlage zu rekonstruieren, die elektrische Auslegung zu überprüfen und korrekte, vollständige und konforme elektrische Zeichnungen formell zu dokumentieren und freizugeben.

PROSE sammelte sämtliche verfügbaren technischen Informationen beim Kunden, einschliesslich As-built-Daten und handschriftlicher Anpassungen der Schaltpläne. Diese Informationen wurden analysiert, konsolidiert und in formale elektrische Schemata gemäss den geltenden eisenbahnspezifischen Dokumentationsstandards überführt. Die daraus resultierenden Zeichnungen wurden in enger Abstimmung mit den Ingenieur:innen des Kunden unter der Urheberschaft von PROSE überprüft und herausgegeben, wodurch Genauigkeit, Rückverfolgbarkeit und eine kontrollierte Freigabe gewährleistet wurden. Unsere Unabhängigkeit sowie unsere langjährige Erfahrung mit elektrischen Systemen im Schienenverkehr ermöglichten eine effiziente und zuverlässige Rekonstruktion auch bei unvollständiger Ausgangsdokumentation.

Kundennutzen

Durch die Wahl von PROSE erhielt der Kunde geprüfte und offiziell freigegebene elektrische Dokumentationen, die die tatsächliche Installation genau widerspiegeln. Dadurch wurde die vollständige Rückverfolgbarkeit wiederhergestellt, die Einhaltung der Dokumentationsstandards für Eisenbahnen sichergestellt und eine zuverlässige Grundlage für den sicheren Betrieb, die Instandhaltung und zukünftige Änderungen geschaffen. Der unabhängige technische Ansatz von PROSE und die Erfahrung bei der Rekonstruktion und Validierung modifizierter oder älterer Konstruktionen reduzierten das Projektrisiko und entlasteten die internen technischen Ressourcen des Kunden.

 

   

Montage eines roten Standseilbahnwagens mit neuem luftgefedertem Fahrwerk während der Modernisierung einer alpinen Standseilbahn, begleitet durch PROSE.

Fahrwerkentwicklung Standseilbahn

Kunde: Steurer Seilbahnen AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Gewichtsmanagement
  • Konzeptabsicherung
  • Nachweiskonzept und Lastannahmen
  • Festigkeitsberechnung
  • Herstellungsunterstützung

Unsere Umsetzung

Im Rahmen der Modernisierung der Standseilbahn von Unterwasser nach Iltios in der Region Toggenburg wählte die Steurer Seilbahnen AG PROSE als Partner für die Entwicklung eines massgeschneiderten Fahrwerks mit Luftfederung – speziell für den Einsatz in Standseilbahnen.

Die Steurer Seilbahnen AG hat ein neuartiges Konzept für ein Standseilbahn-Fahrwerk mit Luftfederung und einseitiger Längskraftübertragung entworfen. Aufbauend auf dieser Grundlage entwickelte PROSE gemeinsam mit Steurer eine detaillierte Anforderungsspezifikation und führte eine Konzeptabsicherung durch. Die konstruktive Umsetzung erfolgte bei Steurer mit fachlicher Unterstützung und Koordination durch PROSE. Unser Team übernahm die Auslegung sowie die Nachweisführung hinsichtlich Festigkeit und Entgleisungssicherheit. Zudem erstellten wir den Messstellenplan für die Versuchsfahrten und den daraus folgenden Abgleichbericht zum Festigkeitsnachweis. Um eine optimale Lösung zu gewährleisten, war eine enge Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten während der Iterationen zwischen Konstruktion und Festigkeit notwendig.

Kundennutzen

Durch die Zusammenführung des Wissens von Steurer hinsichtlich Standseilbahnen und PROSE bezüglich Laufwerke und Luftfederung entstand eine konstruktive und effiziente Zusammenarbeit, bei der alle Aspekte bis hin zum Nachweis stets im Auge behalten wurden. Die Flexibilität und das proaktive Projektmanagement von PROSE sowie der praktische Einblick von Steurer ermöglichten die nahtlose Integration von Konstruktionsoptimierungen bei der Beschaffung und Herstellung. Diese enge Zusammenarbeit gewährleistete eine technisch fundierte, sorgfältig geprüfte und auf die spezifischen Bedürfnisse von Standseilbahnen zugeschnittene Lösung.

 

         

Entwicklung eines Drehgestells für eine Rangierlokomotive

Kunde: SCHÖMA Lokomotiven GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • Projektmanagement
  • Konzeptentwicklung
  • Systemanalyse, Systemspezifikation, Systemintegration, Systemdesign
  • Erstellung eines 3D-Modells des Drehgestells
  • Festigkeitsberechnung gemäss EN 13749
  • Nachweis der Fahrsicherheit und Entgleisungssicherheit gemäss EN 14363
  • Schraubenberechnung gemäss VDI 2230
  • Design Reviews mit Fachkolleg:innen

Technische Daten

  • Spurweite: 1435 mm
  • Geschwindigkeit: 80 km/h
  • Mindestradius der Gleisbögen: 90 m
  • Abstand zwischen den Drehzapfen der Drehgestelle: 5,8 m
  • Achsabstand: 2 m
  • Rahmenlänge: 11,8 m
  • Fahrzeugmasse: 60 t
  • Drehgestellmasse weniger als: 8,8 t
  • Masse des Wagenkastens (m1) ca.: 40,4 – 43,4 Tonnen
  • Maximale Fahrzeugmasse: 61 t
  • Minimale Fahrzeugmasse: 58 t
  • Maximale Radsatzlast: 15,25 t

Unsere Umsetzung

Das Projekt ist Teil einer Rangierlok-Plattform, in dessen Rahmen SCHÖMA eine Rangierlok für Alstom für einen Verkehrsbetrieb in Manila, Philippinen, lieferte. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine vierachsige, dieselhydraulisch angetriebene Rangierlok für Normalspur mit einer Gesamtfahrzeugmasse von 60 Tonnen. PROSE wurde mit der kompletten mechanischen Entwicklung des Drehgestells beauftragt.

Der Auftragsumfang umfasste die Konstruktion und Auslegung des Drehgestellrahmens, der Radsätze, der Achslager sowie die Integration aller relevanten Systeme und Komponenten. Eine technische Herausforderung war der begrenzten Einbauraum und die sichere Übertragung der Längs- und Bremskräfte vom Drehgestell auf den Wagenkasten, ohne die Radsatzlasten wesentlich zu verändern. Das Projekt erforderte daher eine robuste, platzsparende und sicherheitskonforme Drehgestellkonstruktion, die für eine effektive Fertigung und einen zuverlässigen Betrieb geeignet ist.

Bei PROSE erfolgt die Entwicklung von Schienenfahrzeugen nach dem V-Modell gemäss EN 50126. Bei diesem Projekt konzentrierte sich die Entwicklung des Drehgestells auf die Konzeptions- und Ausführungsplanung, wodurch ein effizienter und zielgerichteter Engineering-Prozess gewährleistet wurde. Während der gesamten Entwicklung legte PROSE besonderen Wert auf einen produktionsorientierten Konstruktionsansatz und setzte, wo immer möglich, kostengünstige und fertigungsfreundliche Schweisskonstruktionen ein.

Parallel dazu wurde das Design sowohl hinsichtlich der Produktions- als auch der Lebenszykluskosten optimiert, wobei die Sicherheits- und Leistungsanforderungen konsequent erfüllt wurden. Die Einhaltung aller relevanten sicherheitsrelevanten EN-Normen war in den Designprozess integriert. Die umfangreiche Erfahrung von PROSE im Bereich der Drehgestellkonstruktion und unser tiefgreifendes Verständnis der Normen und Fertigungsbeschränkungen ermöglichten einen ausgewogenen und effizienten Entwicklungsansatz, der auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten war.

Kundennutzen

Dank der termingerechten und erfolgreichen Fertigstellung des Projekts erhielt der Kunde innerhalb kurzer Zeit schnelle und zuverlässige technische Unterstützung. Durch PROSE profitierte der Kunde von fundiertem Fachwissen in der Drehgestellentwicklung, wodurch der interne Aufwand und die Entwicklungszeit erheblich reduziert werden konnten. PROSE lieferte ein vollständiges, serienreifes Drehgestelldesign, einschliesslich eines vollständigen 3D-Modells, eines Festigkeitsnachweises, einer Spurführungsanalyse und detaillierter Komponentenspezifikationen zur Unterstützung der Beschaffung.

Alle relevanten Systeme, einschliesslich Primär- und Sekundärfeder-Dämpfer, Getriebe, Bremssystem sowie Längs- und Queranschläge, wurden integriert. Die kritische Herausforderung, Längskräfte ohne Erhöhung der Radsatzlasten zu übertragen, wurde durch eine gekröpfte Zug-/Druckstange mit einer tiefen Anlenkung zu einem sogenannten Balancier gelöst, was zu geringen Nickmomenten und einem stabilen Radsatzverhalten führte. Obwohl vom Endkunden keine spezifischen Normen gefordert wurden, lieferte PROSE umfassende und normkonforme Nachweise zur Festigkeit und Entgleisungssicherheit und wies die Konformität mit relevanten Normen wie EN 13749:2024, EN 13979, DVS 1612 und EN 14363:2016 nach.

 

 

Blue and white Västtrafik tram on route 3 to Kålltorp travelling through a historic city street in Gothenburg, Sweden.

Reverse Engineering neuer Zahnräder und Gehäuse für Strassenbahnen

Kunde: Västtrafik AB, Sweden

Projektaufgaben

  • Vermessung des Getriebegehäuses
  • 3D-Modellierung und technische Zeichnungen
  • Materialdefinition
  • Festlegung der anzuwendenden Normen
  • Risikobewertung

Unsere Umsetzung

PROSE wandte eine hybride Reverse-Engineering-Methode an, die mobiles 3D-Scannen, Netzverarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombinierte, um das Getriebegehäuse zu rekonstruieren. Parallel dazu koordinierten wir mit dem Drittanbieter Zoerkler die Durchführung von Präzisionsmessungen am Getriebe, Materialanalysen und Härteprüfungen.

Alle Schnittstellen, Toleranzen und Funktionsflächen wurden systematisch mit den physischen Komponenten abgeglichen und durch eine strukturierte CSM-RA-Risikobewertung validiert.

Auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte PROSE eine aktualisierte 3D/2D-Dokumentation und eine technische Spezifikation, in der Material, Wärmebehandlung, Toleranzen und Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit gemäss den Sicherheits- und Dokumentationsstandards für den Schienenverkehr festgelegt wurden.

Kundennutzen

Die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird durch eine aktualisierte und vollständige technische Dokumentation gewährleistet, die eine zuverlässige zukünftige Herstellung von Ersatzteilen ermöglicht. Dadurch wird das Risiko der Veralterung der betreffenden Teile erheblich verringert.
Dank des hybriden Reverse-Engineering-Ansatzes von PROSE, der mobiles 3D-Scannen, Mesh-Verarbeitung und featurebasierte CAD-Modellierung kombiniert, konnte die technische Dokumentation zeiteffizient geliefert werden. Gleichzeitig haben wir ein unvermindertes Mass an Sicherheit und Qualität im Vergleich zu den aktuellen Getriebeteilen gewährleistet.
Während des gesamten Projekts stand PROSE in ständigem Dialog mit allen beteiligten Akteuren, um Lösungen zu finden, die den Anforderungen des Kunden entsprechen, unterstützt durch unsere unabhängige Position und unser umfassendes technisches Know-how.

 

Railway axle handling equipment with a workshop fixture and CAD model of the axle lift and support console

Entwurf und Lieferung einer Achslift- und Stützkonsolenkonstruktion

Kunde: Göteborgs Spårvägar, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung der Anforderungen
  • Technische Konstruktion
  • Fertigung und Logistik
  • Lieferung innerhalb des Zeit-, Budget- und Qualitätsrahmens
  • Schulung

Unsere Umsetzung

Unser Ingenieur:innen arbeiteten eng mit dem Kunden zusammen, um die Funktions- und Sicherheitsanforderungen für den Achslift und die Stützkonsolen zu definieren. Auf Grundlage dieser Vorgaben haben wir vor drei Jahren das ursprüngliche Design entwickelt, das eine stabile und sichere Lösung für die Achshandhabung bietet.  Für den Folgeauftrag koordinierten wir die detaillierten Designaktualisierungen und arbeiteten mit einem unserer bewährten Fertigungspartner zusammen, um die zweite Einheit zu produzieren. Diese Folgelieferung ermöglichte es uns, das bewährte Konzept mit gezielten Verbesserungen zu verfeinern, die auf den Betriebserfahrungen des Kunden basierten. Während des gesamten Projekts sorgten wir für eine klare Kommunikation, organisierten die erforderlichen Verifizierungsschritte und führten Schulungen durch, um eine sichere und konsistente Nutzung in der Werkstatt zu gewährleisten.

Kundennutzen

Der Kunde erhält eine Vorrichtung, die eine sicherere und kontrolliertere Handhabung der Achsen in der Werkstatt ermöglicht. Das Design verringert das Risiko von Achsenbewegungen und trägt zum Schutz von Personal und Ausrüstung während Wartungsarbeiten bei.

Durch die Zusammenarbeit mit PROSE profitiert der Kunde von einem Partner, der die gesamte Kette von der Erfassung der Anforderungen über das Design und die Fertigungskoordination bis hin zur Verifizierung und Schulung abdecken kann. Unser unabhängiger Engineering-Ansatz und unsere Vertrautheit mit Werkstattprozessen stellen sicher, dass die gelieferte Lösung praktisch, zuverlässig und einfach zu integrieren ist.

Die Entscheidung, eine zweite Einheit zu beschaffen, bestätigt, dass die ursprüngliche Lösung die Erwartungen des Kunden erfüllt hat und dass die aktualisierte Version weiterhin seinen betrieblichen Anforderungen entspricht.

 

 

Montierte Drehgestell-Schwenkarmbaugruppe mit Rollen und befestigten Komponenten während der Installation in der Werkstatt.

Schulung für die Montage von Drehgestell-Komponenten

Kunde: Alstom Schweiz AG, Schweiz

Projektaufgaben

  • Schulung
  • Technische Dokumentation
  • Organisation des Schulung

Unsere Umsetzug

PROSE hat an Alstom Schweiz die Schwenkarmeinheiten zum Spurwechseldrehgestell des GoldenPass Express geliefert und die Montage- und Wartungsanleitung dazu erstellt. Nun wollten sich Alstom und Endkunde bezüglich Montage und Prüfung noch von PROSE ausbilden lassen.

PROSE führte eine mehrtägige Schulung beim Kunden vor Ort durch, wobei die bestehenden Montage-, Wartungs- und Arbeitsanweisungen als Grundlage dienten. Das teilnehmende Personal wurde Schritt für Schritt in die selbständige Durchführung der Aufgaben eingewiesen. Unsere Schulung umfasste den gesamten Prozess, von der Vorbereitung über die mechanische, pneumatische und elektrische Montage bis hin zur Prüfung der Komponenten und der Erstellung von Testprotokollen.

Kundennutzen

Da PROSE bereits die Montage der gesamten Serie verantwortet und begleitet hat, konnte der Kunde von unserem umfassenden Know-how profitieren und innerhalb kürzester Zeit die Montagetätigkeiten selbstständig übernehmen.

 

Blaue und rote Züge auf einem verschneiten Bahnsteig im Freien bei Nacht, die die Modernisierung der Kupplungsvorrichtung und die Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneepflugwagen vom Typ B257 veranschaulichen.

Kupplungsaufrüstung und Integration der elektrischen Schnittstelle für den Schneeräumwagen B257

Kunde: MTR Tech AB, Schweden

Projektaufgaben

  • Erfassung und Definition der Anforderungen an die elektrische Schnittstelle
  • Entwurfsprüfung
  • Aktualisierung der technischen Dokumentation
  • Überprüfung der elektrischen Anschlüsse und der Signalintegrität
  • Offizielle Freigabe der Zeichnungen und Konfigurationskontrolle
  • Koordination mit MTR während der Implementierung und Validierung

Unsere Umsetzung

PROSE war an der Konzeption der neuen elektrischen Schnittstelle beteiligt und arbeitete während der Systemimplementierung des modernisierten Kupplungssystems zwischen dem Schneepflugwagen Typ B257 und dem Zug C20 eng mit den Ingenieur:innen von MTR zusammen.

Während MTR die Installation und Tests vor Ort durchführte, überprüften, präzisierten und konsolidierten wir die Entwürfe für die elektrischen Aktualisierungen und stellten sicher, dass alle Anschlüsse und Signalschnittstellen den Sicherheits- und Betriebsanforderungen entsprachen.

Die verifizierten und genehmigten Informationen wurden als offizielle elektrische Zeichnungen herausgegeben, unter der Urheberschaft von PROSE veröffentlicht und von den Ingenieur:innen von MTR überprüft.

Dieser kooperative Ansatz gewährleistete vollständige Rückverfolgbarkeit, Korrektheit und die Einhaltung der Dokumentationsstandards für den Eisenbahnbereich.

Kundennutzen

Der Kunde erhielt eine zuverlässige und standardisierte Kupplungslösung, die den manuellen Arbeitsaufwand unter anspruchsvollen Winterbedingungen reduzierte. Die verbesserte Schnittstelle steigerte die Betriebseffizienz, indem sie die vollständige mechanische und elektrische Kompatibilität zwischen dem Schneeräumwagen und der C20-Flotte sicherstellte. Eine unabhängige technische Überprüfung durch PROSE garantierte eine hochwertige und konforme Dokumentation und schuf Vertrauen in die Sicherheit und Integrität des Systems. Das Ergebnis ist eine zukunftsfähige Lösung, die einen sicheren, effizienten und gut dokumentierten Winterbetrieb unterstützt.

 

    

Untersuchung der europäischen EMU-Bremssysteme

Kunde: führender internationaler Hersteller von Bremsanlagen

Projektaufgaben

  • Projektleitung
  • Erfassung von Anforderungen
  • Konzeptentwicklung
  • Systemintegration

Unsere Umsetzung

Ziel des Projekts war es, einen führenden internationalen Hersteller von Bremsanlagen dabei zu unterstützen, sich in der komplexen Landschaft der europäischen Vorschriften für Bremssysteme, allgemeinen Konstruktionsprinzipien und Anforderungen für die Zertifizierung von Bremsen zurechtzufinden. Die grösste Herausforderung bestand darin, dem Hersteller ein einheitliches und klares Verständnis dieser Vorschriften zu vermitteln, um die Entwicklung und Zertifizierung seiner Bremssysteme für den europäischen Markt zu erleichtern. Diese Unterstützung war entscheidend, um die Einhaltung der strengen europäischen Sicherheitsnormen zu gewährleisten und den Wettbewerbsvorteil des Herstellers auf dem internationalen Markt zu verbessern.

Auf der Grundlage von öffentlich zugänglichen Informationen und eigenen Erfahrungen erstellte PROSE einen umfassenden Untersuchungsbericht mit folgenden Hauptkapiteln:

  • Europäische und amerikanische Konstruktionsphilosophie und Sicherheitsgrundsätze für Notbremsungen bei EMUs
  • Bremsleistung der aktuellen EMU-Zugkonstruktionen in Europa
  • Redundanz der Notbremsbefehle und -funktionen
  • Notbremsung gemäss EN 16185-1 und EN 15734-1
  • Anforderungen an Bremssysteme für EMUs gemäss den europäischen TSI-Vorschriften
  • Steuersignal für das Bremssystem gemäss EN 15611:2020

Kundennutzen

Als Ergebnis dieses Projekts erhielt der Kunde von PROSE ein tiefgreifendes und detailliertes Verständnis der allgemeinen Anforderungen und bewährten Praktiken im Zusammenhang mit der Konstruktion europäischer EMU-Bremsen. Dieser umfassende Einblick ermöglichte es dem Hersteller, seine Produkte an die europäischen Normen anzupassen und so die Zertifizierungsanforderungen besser zu erfüllen. Darüber hinaus diente der detaillierte Untersuchungsbericht als wertvolle Referenz für die Konstruktions- und Designteams des Kunden und erleichterte eine fundierte Entscheidungsfindung und Innovation bei der Konstruktion von Bremssystemen. Insgesamt hat das Projekt die Fähigkeit des Kunden, konforme, zuverlässige und wettbewerbsfähige Bremssysteme für den europäischen Eisenbahnmarkt herzustellen, erheblich verbessert.

 

      

Engineering- und Zulassungsstrategie für eine schienengebundene Instandhaltungsmaschine

Kunde: SCHÖMA, Deutschland

Projektaufgaben

  • Zulassungsstrategie
  • Absicherung des Entwicklungsprozesses (Systems Engineering)
  • Entwicklung von Konzepten
  • Technische Bewertung von Angeboten und technische Koordination mit Lieferanten
  • Projektmanagement

Unsere Umsetzung

SCHÖMA plant die Entwicklung einer bewährten, angetriebenen und dreiteiligen schienengebundenen Wartungsmaschine mit Kabine, Ladefläche und Kran namens HERO. SCHÖMA benötigt Unterstützung bei der Entwicklung der Zulassungsstrategie zur Erfüllung der EN 14033 – Normenfamilie und bei der Definition und Absicherung des Entwicklungsprozesses einschliesslich Verifizierung und Validierung.

PROSE hat die Entscheidungsgrundlagen für den Zulassungsprozess erarbeitet, damit eine definierte Kombination der drei Fahrzeuge der Arbeitsmaschine zugelassen werden kann und die Nachweise nach EN 14033 erbracht werden können. PROSE unterstützte SCHÖMA auch in der Budgetplanungsphase der Entwicklung der HERO-Arbeitsmaschine bei der Bewertung der Lieferantenangebote für Systeme und Komponenten wie Antriebsstrang, Bremssystem, Stromerzeugung, Zugsicherung (ETCS) sowie Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC). Darüber hinaus definierte PROSE die Entwurfsphasen und den Prozess der Entwicklungsabsicherung nach der Systems Engineering Methodik, um einen definierten und strukturierten Entwicklungsprozess zu gewährleisten.

Kundennutzen

PROSE hat den Entwicklungsprozess von SCHÖMA durch die systematische Anwendung der System-Engineering-Methodik strukturiert und optimiert. Dieser Ansatz hat nicht nur die mit der Entwicklung verbundenen Risiken in Bezug auf Kosten und Fristen minimiert, sondern auch die Wahrscheinlichkeit entscheidend vergrössert, die erforderliche Inbetriebnahmegenehmigung zu erhalten.

 

         

Zulassungsmanagement

Kunde: verschiedene Kunden

Projektaufgaben

  • Durchführung der Anforderungserfassung und Vorbereitung der Sicherheitsbewertung einschliesslich Risikoanalyse
  • Erstellung und Verwaltung von Nachweisdokumenten
  • Zusammenarbeit und Koordination von NoBo, DeBo und AsBo
  • Unterstützung bei der Erstellung verschiedener Erklärungen und dem Umgang mit Online-Registern wie ERATV oder ERADIS
  • Management der Änderungsmeldung an die ERA oder nationale Sicherheitsbehörden wie EBA für nicht genehmigungspflichtige Änderungen
  • Verwaltung von Genehmigungsanträgen über den One Stop Shop bei der ERA für genehmigungspflichtige Änderungen
  • Koordinierung mit der ERA und den nationalen Sicherheitsbehörde

Unsere Umsetzung

Betreiber oder Leasinggesellschaften von Fahrzeugen nehmen aus ganz unterschiedlichen Gründen Änderungen an ihren Fahrzeugen vor, z.B. aus Obsoleszenzgründen oder um dem Fahrgast durch eine Anpassung des Innenraumes sowie zusätzliche Features wie Steckdosen oder WLAN ein besseres Angebot machen zu können. Neben der Erbringung von Engineering-Leistungen unterstützt PROSE solche Projekte auch durch die Übernahme des gesamten Zulassungsmanagement inkl. der Kommunikation mit allen beteiligten Stellen und Behörden.

Das geltende Genehmigungsverfahren gewährleistet einen sicheren Schienenverkehr und die bestmögliche Interoperabilität in der gesamten EU. Es stellt jedoch eine grosse Herausforderung für Betreiber, Halter und Eigentümer dar, wenn sie Änderungen am Rollmaterial vornehmen.

Bei PROSE wissen wir, dass jedes Schienenfahrzeug einzigartig ist. Unser Expertenteam entwickelt Fahrzeugzulassungsstrategien, die den spezifischen Herausforderungen der Produkte und Bedürfnisse unserer Kunden gerecht werden. Von der Anforderungserfassung bis zum One-Stop-Shop – unsere Expert:innen verfügen über das nötige Wissen, um Sie durch den Prozess zu führen. Ganz gleich, ob Sie nur Unterstützung bei einer einzelnen Aufgabe benötigen oder nach einer Komplettlösung suchen, wir können Ihnen Lösungen anbieten, die Ihren speziellen Anforderungen gerecht werden.

Kundennutzen

Modernisierungen und Nachrüstungen garantieren erhöhte Zuverlässigkeit, besseren Fahrgastkomfort und eröffnen neue Einsatzmöglichkeiten durch die Integration neuer Systeme. Während sich Betreiber und Werkstätten auf ihre Hauptaufgaben konzentrieren können, übernimmt PROSE den gesamten „Papierkram“ vom Engineering über die Erstellung von Nachweisdokumenten bis hin zur Begutachtungs- und Genehmigungsphase bei den zu beteiligenden Stellen und Behörden. Durch unser breites Dienstleistungsportfolio helfen wir, Schnittstellen und Aufwand zu reduzieren, da alle Leistungen aufeinander abgestimmt sind und aus einer Hand kommen.

PROSE stellt sicher, dass die Schienenfahrzeuge unserer Kunden den neuesten Normen und Vorschriften entsprechen. Von der Dokumentenerstellung bis zur Einreichung sorgen wir dafür, dass Hürden bei der Fahrzeugzulassung Ihren Erfolg nicht ausbremsen.

 

      

Gutachten für Zulassung neuer Strassenbahnen in Dortmund

Kunde: HeiterBlick GmbH, Deutschland

Projektaufgaben

  • Begutachtung Fahrtechnik

Unsere Umsetzung

Für die Zulassung der neuen Strassenbahnen für den Betreiber DSW21 in Dortmund hat der Hersteller HeiterBlick GmbH in Leipzig für die fahrtechnischen Themen die Begutachtung nach der BOStrab, dem Regelwerk für Strassenbahnen in Deutschland, beim EBA-anerkannten Gutachter Stefan Bühler beauftragt.

Die Neufahrzeuge sind seit April 2024 zugelassen und in Betrieb. In einer weiteren Phase werden noch modernisierte Fahrzeuge begutachtet werden.

PROSE hat den Nachweisumfang mit der technischen Aufsichtsbehörde Nordrhein-Westfalen (TAB NRW) und dem Hersteller HeiterBlick GmbH abgestimmt. Die Bewertung der Nachweise erfolgte durch den Gutachter, unter Mitwirkung von Dr. Johannes Keudel, einem Spezialisten für fahrtechnische Simulationen. Abschliessend wurde das Gutachten verfasst.

Kundennutzen

Wesentlich ist für den Kunden, dass die Begutachtenden durch die Behörde akzeptiert werden. Durch die hohe Fachkompetenz des begutachtenden Teams wusste der Kunde HeiterBlick GmbH genau, was nachzuweisen war und in welcher Form es nachzuweisen war. Aus diesem Grund und mit der hohen Kundenorientierung der PROSE-Mitarbeitenden gelang es, das Gutachten in kurzer Zeit und in guter Qualität zu erstellen. Obwohl die Inputs zu diesem Fachgebiet erst sehr spät vorlagen, hatte dies kaum eine Verzögerung der Zulassung verursacht.

 

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