{"id":8847,"date":"2023-10-03T10:00:30","date_gmt":"2023-10-03T09:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/?p=8847"},"modified":"2023-10-02T18:38:32","modified_gmt":"2023-10-02T17:38:32","slug":"engineering-unterstuetzung-bei-der-sanierung-von-vt-18-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/engineering-unterstuetzung-bei-der-sanierung-von-vt-18-16\/","title":{"rendered":"Engineering Unterst\u00fctzung bei der Sanierung von VT 18.16"},"content":{"rendered":"<p>Es sind nicht immer die absoluten High-End-L\u00f6sungen, die PROSE entwickelt!<\/p>\n<p>Wir sind stolz darauf, dass wir auf Wunsch unseres Kunden SVT G\u00f6rlitz einen Beitrag dazu leisten k\u00f6nnen, dass der historische Triebzug VT 18.16 bald wieder mit Fahrg\u00e4sten zu besonderen Anl\u00e4ssen fahren kann.<\/p>\n<p>Die VT 18.16 waren f\u00fcr die damalige Zeit hochwertige Dieseltriebz\u00fcge, die mit zwei 900 PS starken Motoren ausgestattet und f\u00fcr Geschwindigkeiten bis 160 km\/h zugelassen waren. Gebaut wurden sie von der Deutschen Reichsbahn. Sie wurden von der Deutschen Reichsbahn ab 1963 beim VEB Waggonbau G\u00f6rlitz beschafft und waren insbesondere f\u00fcr den internationalen Einsatz vorgesehen. Auf die Ausstattung und den Zustand wurde grosser Wert gelegt, und die Verpflegung im Zug war wesentlich besser als in anderen Z\u00fcgen der DR.<\/p>\n<p>Im Rahmen der Modernisierung hat uns die SVT G\u00f6rlitz beauftragt, den Fahrzeugboden so umzubauen, dass je nach Veranstaltung und Notwendigkeit sehr schnell und flexibel Fahrgastbestuhlung, Buffettische oder Kinobestuhlung eingebaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es sind nicht immer die absoluten High-End-L\u00f6sungen, die PROSE entwickelt! Wir sind stolz darauf, dass wir auf Wunsch unseres Kunden SVT G\u00f6rlitz einen Beitrag dazu leisten k\u00f6nnen, dass der historische Triebzug VT 18.16 bald wieder mit Fahrg\u00e4sten zu besonderen Anl\u00e4ssen fahren kann. 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