{"id":8519,"date":"2023-07-06T15:38:34","date_gmt":"2023-07-06T14:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/finite-element-analysis-and-strength-verification-for-folding-seats-in-the-as-coach\/"},"modified":"2023-09-12T16:25:26","modified_gmt":"2023-09-12T15:25:26","slug":"finite-elemente-analyse-und-festigkeitsnachweis-fuer-klappsitze-im-as-wagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/finite-elemente-analyse-und-festigkeitsnachweis-fuer-klappsitze-im-as-wagen\/","title":{"rendered":"Finite-Elemente-Analyse und Festigkeitsnachweis f\u00fcr Klappsitze im AS-Wagen"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: FAINSA, Spanien<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Festigkeitsberechnung der Klappsitze<\/li>\n<li>Vorschl\u00e4ge zur Optimierung und Nachrechnung des Designs<\/li>\n<li>Finale Nachweisrechnung mit Abschlussbericht<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Um das Projekt umsetzen zu k\u00f6nnen, wurden vom Kunden CAD 3D Modelle dreier Sitztypen zur Verf\u00fcgung gestellt. Die Modelle wurden durch PROSE in die FEA-Software eingelesen und analysiert. Anhand der Resultate und in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden konnten verschiedene Optimierungen der Designs vorgenommen werden. Diese Optimierungen wurden jeweils nachgerechnet und bei Bedarf punktuell in der Konstruktion weiter verbessert. Nach dem die optimierten Designs den Anforderungen der UIC566 entsprachen, konnte ein Schlussbericht mit dem von der SBB AG gew\u00fcnschten Festigkeitsnachweis erstellt werden. Dieser Bericht wurde als Erstmusterpr\u00fcfungs-Dokument ben\u00f6tigt und diente dem Endkunden auch als Nachweisdokument f\u00fcr die Sitze um die Zulassung der Reiszugwagen zu erreichen.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Durch unsere Ingenieursdienstleistung erh\u00e4lt der Kunde optimierte Sitzkonstruktionen deren Festigkeiten nachweisbar sind. Die Kenntnisse der Zulassungsprozesse und der endkundenspezifischen Anforderungen erm\u00f6glichen PROSE \u00abzulassungsfeste\u00bb Dokumente zu erstellen, die vom Endkunden akzeptiert werden k\u00f6nnen. Unsere Kenntnisse der lokalen Begebenheiten und die Erfahrung als international t\u00e4tiges Unternehmen erm\u00f6glicht den technischen und formalen Br\u00fcckenschlag zwischen Sitzlieferant und Endkunde.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7590\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Modernisierung-Modernisation.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: FAINSA, Spanien Projektaufgaben Festigkeitsberechnung der Klappsitze Vorschl\u00e4ge zur Optimierung und Nachrechnung des Designs Finale Nachweisrechnung mit Abschlussbericht Unsere Umsetzung Um das Projekt umsetzen zu k\u00f6nnen, wurden vom Kunden CAD 3D Modelle dreier Sitztypen zur Verf\u00fcgung gestellt. 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