{"id":8498,"date":"2023-04-10T15:34:48","date_gmt":"2023-04-10T14:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/alternative-forms-of-operation-for-the-appenzellers-rack-railways\/"},"modified":"2023-09-12T15:52:45","modified_gmt":"2023-09-12T14:52:45","slug":"alternative-betriebsformen-fuer-die-appenzeller-zahnradbahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/alternative-betriebsformen-fuer-die-appenzeller-zahnradbahnen\/","title":{"rendered":"Alternative Betriebsformen f\u00fcr die Appenzeller Zahnradbahnen"},"content":{"rendered":"<h3>Kunde: INFRAS, Schweiz<\/h3>\n<h3>Endkunde: Kanton Appenzell A.Rh. und St. Gallen<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Ist-Analyse und Screening der verf\u00fcgbaren Informationen einschlie\u00dflich Begehung der drei Bahnstrecken<\/li>\n<li>Beschreibung des Stands der Technik auf dem Markt<\/li>\n<li>Untersuchung von Automatisierungsm\u00f6glichkeiten<\/li>\n<li>Erstellung einer Kosten-Nutzen-Analyse<\/li>\n<li>Erstellung eines Abschlussberichtes mit Bewertung und Empfehlung f\u00fcr alle drei Bahnstrecken<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>In einem ersten Schritt wurde eine Zustandsanalyse und ein Screening der verf\u00fcgbaren Informationen einschlie\u00dflich einer Begehung der drei Bahnstrecken durchgef\u00fchrt. Anschlie\u00dfend wurde eine Zielsystemarchitektur unter Verwendung des aktuellen Stands der Technik beschrieben. Es wurden verschiedene Automatisierungsm\u00f6glichkeiten entwickelt und bewertet. Dar\u00fcber hinaus wurde eine Kosten-Nutzen-Analyse durchgef\u00fchrt. Alle Ergebnisse wurden in einem Abschlussbericht mit Bewertung und Empfehlung f\u00fcr alle drei Bahnen zusammengefasst.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Dank der strukturierten Vorgehensweise von PROSE erhielt INFRAS ein fundiertes Ergebnis aus einer breit gef\u00e4cherten Analyse der technischen M\u00f6glichkeiten und wirtschaftlichen Auswirkungen der Automatisierung des Bahnbetriebs der drei Linien. Im Rahmen des Projekts erhielt der Auftraggeber einen \u00dcberblick \u00fcber die M\u00f6glichkeiten sowie den aktuellen Stand der Technik zum Thema automatisierter und autonomer Fahrbetrieb. PROSE erarbeitet deshalb eine konkrete Empfehlung und die Gr\u00f6ssenordnung der notwendigen Investitionen f\u00fcr die Einf\u00fchrung des automatisierten Bahnbetriebs.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7606\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Strategie-Unterstutzung-Strategy-support.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7602\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Signaltechnik-Signalling.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: INFRAS, Schweiz Endkunde: Kanton Appenzell A.Rh. und St. Gallen Projektaufgaben Ist-Analyse und Screening der verf\u00fcgbaren Informationen einschlie\u00dflich Begehung der drei Bahnstrecken Beschreibung des Stands der Technik auf dem Markt Untersuchung von Automatisierungsm\u00f6glichkeiten Erstellung einer Kosten-Nutzen-Analyse Erstellung eines Abschlussberichtes mit Bewertung und Empfehlung f\u00fcr alle drei Bahnstrecken Unsere Umsetzung In einem ersten Schritt wurde eine [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,130],"tags":[180,182],"class_list":["post-8498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ihre-strategie-entwickeln","category-categories-referenzen","tag-signaltechnik","tag-strategie-unterstutzung"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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