{"id":8255,"date":"2023-04-06T10:35:45","date_gmt":"2023-04-06T09:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/feasibility-study-on-driverless-train-operation-dto\/"},"modified":"2023-09-07T14:12:24","modified_gmt":"2023-09-07T13:12:24","slug":"machbarkeitsstudie-zum-fahrerlosen-zugbetrieb-dto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/machbarkeitsstudie-zum-fahrerlosen-zugbetrieb-dto\/","title":{"rendered":"Machbarkeitsstudie zum fahrerlosen Zugbetrieb (DTO)"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: BLT Transport AG, Schweiz<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Allgemeine Beobachtung des Marktes<\/li>\n<li>Detaillierte Beschreibung der geplanten Infrastruktur<\/li>\n<li>Analyse von Standards, Technik und Sicherheit<\/li>\n<li>Bewertung der vorgeschlagenen Realisierungsma\u00dfnahmen &#8211; in Abstimmung mit dem BAV<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>In der ersten Phase wurde eine Markt\u00fcbersicht mit einer detaillierten Beschreibung der geplanten Infrastruktur erstellt, wodurch die geforderte Reichweite erreicht wurde. Der n\u00e4chste Schritt war die Schaffung der erforderlichen zus\u00e4tzlichen Tiefe durch den Einsatz von Standardtechnologie und Sicherheitsanalysen. Nach der Konsolidierung wurden in der Machbarkeitsphase verschiedene Varianten entwickelt und bewertet. In Abstimmung mit dem Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) wurde die beste Variante ausgew\u00e4hlt und anschliessend mit Umsetzungsvorschl\u00e4gen konkretisiert<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Dank der strukturierten Vorgehensweise von PROSE erhielt die BLT ein fundiertes Ergebnis, das auf einer breit gef\u00e4cherten Analyse basiert. Bereits w\u00e4hrend der Projektdurchf\u00fchrung erhielt die BLT einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Stand der Technik autonomer Verkehrssysteme und \u00fcber laufende Projekte. PROSE erarbeitete schliesslich einen mit dem BAV abgestimmten Vorschlag f\u00fcr die schrittweise Einf\u00fchrung des autonomen Betriebs sowie die weiteren f\u00fcr die Umsetzung notwendigen Schritte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7614\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Zulassungsmanagement-vehicle-authorisation.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7606\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Strategie-Unterstutzung-Strategy-support.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7582\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Beschaffungsmanagement-Procurement-Management.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: BLT Transport AG, Schweiz Projektaufgaben Allgemeine Beobachtung des Marktes Detaillierte Beschreibung der geplanten Infrastruktur Analyse von Standards, Technik und Sicherheit Bewertung der vorgeschlagenen Realisierungsma\u00dfnahmen &#8211; in Abstimmung mit dem BAV Unsere Umsetzung In der ersten Phase wurde eine Markt\u00fcbersicht mit einer detaillierten Beschreibung der geplanten Infrastruktur erstellt, wodurch die geforderte Reichweite erreicht wurde. 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