{"id":8243,"date":"2023-04-05T11:00:14","date_gmt":"2023-04-05T10:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/gauging-and-rolling-stock-construction-gauge-analysis\/"},"modified":"2024-03-04T09:14:31","modified_gmt":"2024-03-04T08:14:31","slug":"lichtraum-einschraenkungsanalysen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/lichtraum-einschraenkungsanalysen\/","title":{"rendered":"Lichtraum- &#038; Einschr\u00e4nkungsanalysen"},"content":{"rendered":"<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Einschr\u00e4nkungsrechnungen von Eisenbahnfahrzeugen nach EN\u00a015273<\/li>\n<li>Bestimmung des lichten Raumes von Bahnen nach BOStrab<\/li>\n<li>Berechnung mit den speziellen Simulationsprogrammen cMotion und DIMA<\/li>\n<li>Simulation von Multigelenkfahrzeugen, z.B.\u00a0Strassenbahnen<\/li>\n<li>Ber\u00fccksichtigung nationaler Anforderungen (z. B. EBO bzw. BOStrab in Deutschland, AB-EBV in der Schweiz, etc.)<\/li>\n<li>Ber\u00fccksichtigung von Anforderungen aus Netzzug\u00e4ngen (z.\u00a0B.\u00a0SBB I-20030 in der Schweiz)<\/li>\n<li>Analysen Spezialfahrzeuge (z.\u00a0B.\u00a0H\u00e4ngebahnen)<\/li>\n<li>Einschr\u00e4nkungsrechnungen f\u00fcr Schmalspurbahnen nach AB-EB<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Basierend auf Kundenvorgaben sowie infrastrukturellen und normativen Anforderungen werden zuerst die gew\u00fcnschten Ergebnisdaten spezifiziert. Je nach konkreter Aufgabenstellung kann die Bearbeitung dann umfassen:<\/p>\n<ul>\n<li>Einfache Delta-Analysen (bspw. f\u00fcr Interoperabilit\u00e4tsfragen oder konstruktive Anpassungen wie Anbauteile)<\/li>\n<li>Klassische Einschr\u00e4nkungsrechnung an Eisenbahnfahrzeugen mittels statischer oder kinematischer Methode nach Norm<\/li>\n<li>Lichtraumbedarfsrechnungen nach dynamischem Verfahren (TR-Lichtraum) durch Akkumulation ung\u00fcnstiger Stellungen im Spurkanal sowie Ber\u00fccksichtigung zus\u00e4tzlicher Einflussgr\u00f6ssen welche die Dynamik abbilden. Dabei Klassifizierung nach nicht-zuf\u00e4lligen und zuf\u00e4lligen Einflussgr\u00f6ssen.<\/li>\n<li>Verwendung des Simulationswerkzeuges cMotion zur Modellierung beliebiger Fahrzeugkonzepte und Trassierungsverl\u00e4ufe.<\/li>\n<li>Aufwendigere dynamische Methoden unterst\u00fctzt durch Simulationen (bspw. Pendelverhalten von H\u00e4ngebahnen)<\/li>\n<li>Beurteilung von Fahrzeugkonzepten aus Lichtraumsicht<\/li>\n<li>Validierungen mittels Simulationen oder Messungen (bspw. Mehrk\u00f6rpersimulation oder Kl\u00f6tzchenfahrt)<\/li>\n<li>Dokumentation als Zeichnungen, Pr\u00e4sentationen und in Berichtsform, vorlagef\u00e4hig bei Aufsichtsbeh\u00f6rden<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Mit der Erfahrung der PROSE-Experten wird aus den grunds\u00e4tzlich bereitstehenden Untersuchungsmethoden und -werkzeugen die f\u00fcr die Aufgabenstellung und den bestm\u00f6glichen Kundennutzen geeignete Wahl erarbeitet und vorgeschlagen. Damit k\u00f6nnen praktisch beliebige Fahrzeuge und Anforderungen abgebildet werden. Potenzielle Probleme k\u00f6nnen identifiziert und verhindert werden. Manifestierte Probleme k\u00f6nnen auch mithilfe weiterer Fachbereiche einer L\u00f6sung zugef\u00fchrt werden. Als reines Dienstleistungsunternehmen stehen Unabh\u00e4ngigkeit, Pr\u00e4zision und Effizienz an h\u00f6chster Stelle. In Erg\u00e4nzung mit einem mit dem Kunden auf die Aufgabenstellung abgestimmten Konzept sorgt dies \u00fcbergreifen daf\u00fcr, dass technisch bedingte Risiken in Entwicklung, Zulassung und Betrieb sowie kommerzielle Aufw\u00e4nde minimiert werden.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7590\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Modernisierung-Modernisation.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7614\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Zulassungsmanagement-vehicle-authorisation.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektaufgaben Einschr\u00e4nkungsrechnungen von Eisenbahnfahrzeugen nach EN\u00a015273 Bestimmung des lichten Raumes von Bahnen nach BOStrab Berechnung mit den speziellen Simulationsprogrammen cMotion und DIMA Simulation von Multigelenkfahrzeugen, z.B.\u00a0Strassenbahnen Ber\u00fccksichtigung nationaler Anforderungen (z. 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