{"id":14515,"date":"2026-04-21T15:20:00","date_gmt":"2026-04-21T14:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/ensuring-long-term-availability-of-flirt1-emus\/"},"modified":"2026-04-21T15:27:59","modified_gmt":"2026-04-21T14:27:59","slug":"sicherstellung-der-langfristigen-verfuegbarkeit-von-flirt1-triebzuegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/sicherstellung-der-langfristigen-verfuegbarkeit-von-flirt1-triebzuegen\/","title":{"rendered":"Sicherstellung der langfristigen Verf\u00fcgbarkeit von FLIRT1-Triebz\u00fcgen"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: Hessische Landesbahn GmbH, Deutschland<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Obsoleszenzanalyse<\/li>\n<li>Definition der Ersatzhardwarearchitektur<\/li>\n<li>Softwareportierung auf neue Compact-PCI-Plattform<\/li>\n<li>Anpassung des Linux-Betriebssystems<\/li>\n<li>EMV-Planung (EN 50121-1)<\/li>\n<li>CSM-Analyse<\/li>\n<li>Erfassung der Anforderungen<\/li>\n<li>Entwicklung von Testspezifikationen<\/li>\n<li>Laborvalidierung<\/li>\n<li>Unterst\u00fctzung bei der Nachr\u00fcstung von Prototypen (vor Ort)<\/li>\n<li>Erstellung der Nachr\u00fcstungsdokumentation<\/li>\n<li>Unterst\u00fctzung bei der Flotteneinf\u00fchrung<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Die von der Hessischen Landesbahn GmbH betriebenen FLIRT1-Elektrotriebz\u00fcge (EMU) waren mit einem Compact-PCI-Diagnosecomputer ausgestattet, der veraltet und auf dem Markt nicht mehr erh\u00e4ltlich war.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Der Diagnosecomputer speichert Ereignis- und Fehlerprotokolle und zeigt dem Fahrer Fehlermeldungen und Anleitungen zur Fehlerbehebung an. Obwohl das System nicht sicherheitsrele-vant ist, ist er f\u00fcr eine effiziente Instandhaltung und die Ver-f\u00fcgbarkeit der Flotte von betrieblicher Bedeutung.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Aufgrund der zunehmenden Alterung der Komponenten und eines zu erwartenden Anstiegs der Hardwareausf\u00e4lle musste das veraltete Ger\u00e4t durch ein Nachfolgemodell mit vollst\u00e4ndiger Funktions\u00e4quivalenz ersetzt werden. Die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur musste unver\u00e4ndert bleiben, um die Massnahme gem\u00e4ss (EU) 2016\/797 als Instandhaltung einstufen zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p>PROSE entwickelte ein risikominimiertes Hardware-Migrationskonzept, das die bestehende Fahrzeugsoftwarearchitektur beibehielt.<\/p>\n<p>Wir ersetzten den veralteten MEN Compact-PCI-Computer durch ein Duagon Compact-PCI-Nachfolgemodell und portierten die bestehende Anwendungssoftware auf die neue Plattform. Die Linux-Betriebssystemumgebung wurde angepasst, um ein identisches Systemverhalten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Wir implementierten notwendige Schnittstellenanpassungen, ohne die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur zu ver\u00e4ndern. Unser Leistungsumfang umfasste:<\/p>\n<ul>\n<li>Portierung und Validierung der Anwendungssoftware<\/li>\n<li>Erstellung von Installations-Images<\/li>\n<li>Entwicklung von Testspezifikationen<\/li>\n<li>Durchf\u00fchrung einer Common Safety Method (CSM)-Analyse<\/li>\n<li>Dokumentation der Anforderungserfassung<\/li>\n<li>Erstellung eines Plans zur elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit (EMV) gem\u00e4ss EN 50121-1<\/li>\n<li>Laborvalidierung und Vor-Ort-Verifizierung des Prototyps<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wir haben einen Prototypen f\u00fcr die Nachr\u00fcstung implementiert und validiert, der als Grundlage f\u00fcr eine nahtlose flottenweite Einf\u00fchrung dient. In enger Zusammenarbeit mit einem spezialisierten Softwarepartner haben wir eine effiziente Implementierung und vollst\u00e4ndige technische R\u00fcckverfolgbarkeit sichergestellt.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Die Hessische Landesbahn sicherte sich die langfristige Verf\u00fcgbarkeit ihrer FLIRT1-Flotte ohne funktionale \u00c4nderungen oder Auswirkungen auf die validierte Fahrzeugsoftwarearchitektur.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Die Wiederverwendung des vorhandenen Einbauraums reduzier-te den Nachr\u00fcstungsaufwand und die Ausfallzeiten der Fahr-zeuge. Der strukturierte CSM-Prozess und die umfassende Dokumentation stellten die Einhaltung der Vorschriften und die vollst\u00e4ndige technische R\u00fcckverfolgbarkeit sicher.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Durch einen strukturierten technischen Ansatz und eine umfas-sende Dokumentation stellte PROSE die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, technische R\u00fcckverfolgbarkeit und eine zuverl\u00e4s-sige Grundlage f\u00fcr den langfristigen Flottenbetrieb sicher. Unsere Unabh\u00e4ngigkeit von Originalherstellern erm\u00f6glichte eine pragmatische, lebenszyklusorientierte L\u00f6sung, die sich auf Verf\u00fcgbarkeit und Wartungsfreundlichkeit konzentrierte. Ein erfolgreich validierter Prototyp bildet dabei die Grundlage f\u00fcr die aktuell vorbereitete Flotteneinf\u00fchrung.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7592\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Obsoleszenz-Obsolesence.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7584\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Elektrotechnik-Elektronik-Electrial-electronic-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4811\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Software-1.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"> \u00a0<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4809\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/RAMS-LCC-1.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7608\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Technische-Dokumentation-Documentation-services.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: Hessische Landesbahn GmbH, Deutschland Projektaufgaben Obsoleszenzanalyse Definition der Ersatzhardwarearchitektur Softwareportierung auf neue Compact-PCI-Plattform Anpassung des Linux-Betriebssystems EMV-Planung (EN 50121-1) CSM-Analyse Erfassung der Anforderungen Entwicklung von Testspezifikationen Laborvalidierung Unterst\u00fctzung bei der Nachr\u00fcstung von Prototypen (vor Ort) Erstellung der Nachr\u00fcstungsdokumentation Unterst\u00fctzung bei der Flotteneinf\u00fchrung Unsere Umsetzung Die von der Hessischen Landesbahn GmbH betriebenen FLIRT1-Elektrotriebz\u00fcge (EMU) waren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[132,135,130],"tags":[170,171,187],"class_list":["post-14515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ihr-schienenfahrzeug-bauen","category-ihre-flotte-fit-machen","category-categories-referenzen","tag-mechanische-fahrzeug-systemtechnik","tag-modernisierung","tag-zulassungsmanagement"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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