{"id":14363,"date":"2026-03-13T20:18:46","date_gmt":"2026-03-13T19:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/noise-and-wear-reduction-for-trams-with-ai-based-rail-head-lubrication\/"},"modified":"2026-03-16T22:06:22","modified_gmt":"2026-03-16T21:06:22","slug":"geraeusch-und-verschleissreduzierung-fuer-strassenbahnen-mit-ki-basierter-schienenkopfkonditionierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/geraeusch-und-verschleissreduzierung-fuer-strassenbahnen-mit-ki-basierter-schienenkopfkonditionierung\/","title":{"rendered":"Ger\u00e4usch- und Verschleissreduzierung f\u00fcr Strassenbahnen mit KI-basierter Schienenkopfkonditionierung"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: BERNMOBIL, Schweiz<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben:<\/h4>\n<ul>\n<li>Projektmanagement<\/li>\n<li>Konzeptentwicklung<\/li>\n<li>Systemintegration<\/li>\n<li>Datenanalyse<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p><span lang=\"DE-CH\">Der Betrieb eines Schienenfahrzeugs verursacht L\u00e4rm und Verschleiss an R\u00e4dern und Schienen. Diese Probleme lassen sich durch Konditionierung der Kontaktstelle zwischen Rad und Schiene verringern. Eine zu starke Konditionierung kann jedoch ein Sicherheitsrisiko darstellen, da sie die Traktionskr\u00e4fte verringert und beispielsweise den Bremsweg verl\u00e4ngert oder zu Umweltverschmutzung f\u00fchrt.<\/span><\/p>\n<p>Gemeinsam mit unseren Partnern haben wir, im Rahmen eines vom Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) unterst\u00fctzen Forschungsprojekts, ein System entwickelt, das es erm\u00f6glicht, den Schienenkopf nach Bedarf zu konditionieren. Mit Hilfe von am Fahrzeug installierten Sensoren werden Statusparameter gemessen und einer auf dem Fahrzeug installierten KI zugef\u00fchrt. Das Machine-Learning-Modell analysiert die Daten und ermittelt den Bedarf an Konditionierung und synchronisiert diesen mit anderen Fahrzeugen, die auf dem Streckennetz verkehren. Basierend auf diesen Informationen entscheidet jedes Fahrzeug f\u00fcr sich selbst, an welcher Stelle im Streckennetz die Konditionierung durch das bordeigene Schmiersystem eingeleitet werden muss.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Neben der vollautomatischen Konditionierung hat der Kunde Zugriff auf ein umfassendes Fahrzeug- und Infrastrukturmonitoring, mit der L\u00e4rmquellen fr\u00fchzeitig lokalisiert werden k\u00f6nnen, sofern sie nicht bereits vollst\u00e4ndig vom System beseitigt wurden. Da die relevanten Einflussgr\u00f6ssen durch das maschinelle Lernmodell bekannt sind, k\u00f6nnen die meisten L\u00e4rmquellen bereits vorausschauend erkannt und g\u00e4nzlich vermieden werden.<\/p>\n<p>Die Kommunikation zwischen den Fahrzeugen schafft eine Art flottenweite Intelligenz, die eine vollst\u00e4ndige Abdeckung der Flotte und des gesamten Streckennetzes erm\u00f6glicht, ohne dass jedes einzelne Fahrzeug mit teurer Messtechnik ausgestattet werden muss. Dank des installierten Messsystems k\u00f6nnen neben dem L\u00e4rm auch andere Bedingungen \u00fcberwacht werden, wie z. B. der Fahrkomfort, der Verschleiss zwischen Rad und Schiene sowie die Infrastruktur.<\/p>\n<p>Der Kunde profitiert von unserem tiefgreifenden Verst\u00e4ndnis der Rad-Schiene-Interaktion und des Verhaltens von Strassenbahnsystemen sowie von unserem praktischen technischen Engagement w\u00e4hrend der gesamten Entwicklung.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7616\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Instandhaltungsunterstutzung-optimierung-Maintenance-support-and-optimisation-1.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\">\u00a0<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4815\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Trobleshooting-1.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/prose.one\/all-our-services\/\">\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: BERNMOBIL, Schweiz Projektaufgaben: Projektmanagement Konzeptentwicklung Systemintegration Datenanalyse Unsere Umsetzung Der Betrieb eines Schienenfahrzeugs verursacht L\u00e4rm und Verschleiss an R\u00e4dern und Schienen. 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