{"id":14054,"date":"2026-02-11T09:15:25","date_gmt":"2026-02-11T08:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/what-is-possible-when-rail-head-lubrication-is-intelligently-controlled\/"},"modified":"2026-02-11T09:24:09","modified_gmt":"2026-02-11T08:24:09","slug":"was-ist-moeglich-wenn-die-schienenkopfkonditionierung-intelligent-gesteuert-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/was-ist-moeglich-wenn-die-schienenkopfkonditionierung-intelligent-gesteuert-wird\/","title":{"rendered":"Was ist m\u00f6glich, wenn die Schienenkopfkonditionierung intelligent gesteuert wird?"},"content":{"rendered":"<p>Die Ergebnisse <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/warum-die-herkoemmliche-schienenkopfkonditionierung-an-ihre-grenzen-stoesst\/\">unserer Forschung<\/a> sind eindeutig. Auf einer PoC-Strecke im urbanen Betrieb wurden folgende Effekte gemessen:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"413\" data-end=\"571\">\u221298,5 % Kurvenquietschen<\/li>\n<li data-start=\"413\" data-end=\"571\">bis zu \u221260 % Schmiermittelverbrauch<\/li>\n<li data-start=\"413\" data-end=\"571\">Simulationen zeigen ein Potenzial zur Reduktion des Radlauffl\u00e4chenverschleisses um bis zu 12 %<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine wichtige Erkenntnis f\u00fcr Betreiber: Entscheidend ist nicht hochwertige Hardware, sondern eine robuste Datenbank, ein sinnvoll definierter Quietschindex, der gemeinsam mit <a href=\"https:\/\/www.substring.ch\/\">Substring<\/a> entwickelt wurde, und ein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr den Rad-Schiene-Kontakt w\u00e4hrend des gesamten Betriebs.<\/p>\n<p data-start=\"855\" data-end=\"1153\">Intelligente Schienenkopfkonditionierung reduziert Zielkonflikte: weniger L\u00e4rm bei geringerem Ressourceneinsatz sowie weniger Verschleiss bei stabileren Lebenszykluskosten. Damit wird sie zu einem Baustein f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t und konsequente Lebenszyklusoptimierung im urbanen Schienenverkehr.<\/p>\n<p data-start=\"1155\" data-end=\"1287\">Diese Erkenntnisse bilden die Grundlage f\u00fcr Austausch, Weiterentwicklung und den n\u00e4chsten Schritt in Richtung praktischer Anwendung.<\/p>\n<p data-start=\"1289\" data-end=\"1325\">F\u00fcr alle, die mehr erfahren m\u00f6chten:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1327\" data-end=\"1451\">Abschlussbericht mit Methodik, Messungen und Validierung: <a class=\"decorated-link\" href=\"https:\/\/www.aramis.admin.ch\/Default?DocumentID=73689&amp;Load=true\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"1387\" data-end=\"1449\">https:\/\/www.aramis.admin.ch\/Default?DocumentID=73689&amp;Load=true<\/a><\/li>\n<li data-start=\"1453\" data-end=\"1584\">Projektpr\u00e4sentation mit Kennzahlen, Systemlogik und Learnings f\u00fcr Betreiber: <a href=\"https:\/\/www.aramis.admin.ch\/Default?DocumentID=73691&amp;Load=true\">aramis.admin.ch\/Default?DocumentID=73691&amp;Load=true<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Ergebnisse unserer Forschung sind eindeutig. 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