{"id":12755,"date":"2025-05-21T10:54:54","date_gmt":"2025-05-21T09:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/operating-load-measurement-and-assessment-of-fracture-mechanics\/"},"modified":"2025-05-21T10:59:04","modified_gmt":"2025-05-21T09:59:04","slug":"betriebslastmessung-und-bruchmechanische-beurteilung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/betriebslastmessung-und-bruchmechanische-beurteilung\/","title":{"rendered":"Betriebslastmessung und bruchmechanische Beurteilung"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: RAlpin AG, Schweiz<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Betriebslastmessung<\/li>\n<li>Radsatzwellenberechnung<\/li>\n<li>FE-Rechnung<\/li>\n<li>Bruchmechanische Beurteilung<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Beim Kunden bestand der Bedarf f\u00fcr zwei bruchmechanische Untersuchungen. Einerseits sollte untersucht werden, wodurch Rissbildungen am Spurkranzr\u00fccken ausgel\u00f6st werden bzw. welche Faktoren zum Risswachstum beitragen. Andererseits bestand der Bedarf, das festgelegte Pr\u00fcfintervall der Radsatzwellen rechnerisch zu untermauern. Als Grundlage f\u00fcr die bruchmechanischen Untersuchungen von PROSE sollen dazu reale Betriebslastdaten verwendet werden.<\/p>\n<p>PROSE f\u00fchrte f\u00fcr die Erfassung der Betriebslasten auf den gefahrenen Strecken eine unbegleitete Messung durch. Dazu wurde ein Messsystem direkt auf einem Drehgestellrahmen installiert. Dieses erfasste \u00fcber mehrere Tage mittels dazugeh\u00f6riger GPS-Antenne die Position des Fahrzeug-verbundes sowie mit entsprechender Sensorik die Quer- und Vertikalbeschleunigung sowie die Rotationsgeschwindigkeit des Drehgestells. Die Messsignale wurden laufend \u00fcber das Mobilfunknetz an eine zentrale Speichereinheit gesendet. Die so gemessenen realen Betriebslasten bildeten die Grundlage f\u00fcr die anschliessenden bruchmechanischen Untersuchungen.<\/p>\n<p>Die Untersuchung der Radscheibenrisse erfolgte anhand von zwei beim Kunden verwendeten Radtypen. Die Belastung dieser Radtypen wurde mittels MKS-Simulation anhand der realen Belastungsdaten simuliert.<\/p>\n<p>Zur bruchmechanischen Beurteilung der Radsatzwellen wurde in einem ersten Schritt, zur Orientierung und der Beurteilung der allgemeinen Auslastung der Radsatzwelle, eine Radsatz-wellenberechnung nach EN13103-1 durchgef\u00fchrt. In einem zweiten Schritt wurden an den kritischen Wellenpositionen (Positionen mit den h\u00f6chsten Biegespannungen) zyklische Rissfortschrittsberechnungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Unsere bruchmechanischen Untersuchungen best\u00e4tigten, dass die Risse in den Radscheiben nicht durch das Bremsverhalten oder den Kontakt mit dem Radlenker verursacht wurden. Als m\u00f6gliche Ursache f\u00fcr den Rissfortschritt konnten Eigenspannungen identifiziert werden. Die bruchmechanische Bewertung der Radsatzwelle best\u00e4tigte allerdings auch, dass das bestehende Pr\u00fcfintervall ausreichende Sicherheit bietet.<\/p>\n<p>Die neutrale und unabh\u00e4ngige Position sowie das tiefe technische Verst\u00e4ndnis von PROSE gaben dem Kunden eine solide Ausgangsbasis f\u00fcr weitere Untersuchungen. Durch die Verwendung von Daten aus betrieblichen Belastungsmessungen konnte die Untersuchung auf die realen Betriebsbedingungen abstimmt werden, was die Qualit\u00e4t der Ergebnisse verbesserte und das Vertrauen des Kunden in die Erkenntnisse erh\u00f6hte. Dank des einzigartigen Fachwissens im Bereich der Bahntechnik und der umfassenden Erfahrung mit rollendem Material liefert PROSE eine massgeschneiderte, unvoreingenommene Analyse, die eine effektive Entscheidungsfindung und ein langfristiges Asset Management unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4815\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Trobleshooting-1.svg\" alt=\"\" width=\"155\" height=\"709\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: RAlpin AG, Schweiz Projektaufgaben Betriebslastmessung Radsatzwellenberechnung FE-Rechnung Bruchmechanische Beurteilung Unsere Umsetzung Beim Kunden bestand der Bedarf f\u00fcr zwei bruchmechanische Untersuchungen. 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