{"id":12726,"date":"2025-05-16T16:48:04","date_gmt":"2025-05-16T15:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/tassessment-of-tram-vehicles-compatibility-with-planned-track-layouts\/"},"modified":"2025-05-16T16:52:39","modified_gmt":"2025-05-16T15:52:39","slug":"sicherstellen-der-befahrbarkeit-geplanter-strassenbahn-trassierungen-mit-bestandsfahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/sicherstellen-der-befahrbarkeit-geplanter-strassenbahn-trassierungen-mit-bestandsfahrzeugen\/","title":{"rendered":"Sicherstellen der Befahrbarkeit geplanter  Strassenbahn-Trassierungen mit Bestandsfahrzeugen"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunden: W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH (WSB), Deutschland; HAVAG Hallesche Verkehrs-AG, Deutschland; Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), Schweiz<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Kompatibilit\u00e4t sicherstellen: Kl\u00e4rung der Befahrbarkeit geplanter Strassenbahn-Trassierungen durch die Bestandsflotte<\/li>\n<li>Optimierung der Trassierung: Vorschlag von alternativen Trassierungs-Varianten, die sicher und ohne Besch\u00e4digung oder Entgleisung der Strassenbahnen befahren werden k\u00f6nnen<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Strassenbahngleise weisen aufgrund der Topografie oder historisch gewachsenen Stadtzentren zum Teil sehr individuelle Eigenschaften auf. Die Fahrzeuge m\u00fcssen auf diese Besonder\u00adheiten der Infrastruktur abgestimmt sein. Entsprechend wenig sind Fahrzeuge und Gleise von Strassenbahnsystemen bislang vereinheitlicht oder genormt. Moderne Strassenbahnfahrzeuge sind h\u00e4ufig mehrteilige Glieder\u00adfahrzeuge. Ihre Fahrzeugl\u00e4nge kann sich gleich \u00fcber mehrere Trassierungs\u00adelemente wie B\u00f6gen oder Neigungs\u00adwechsel hinweg erstrecken. In der Regel sind alle Fahrzeugsegmente nahezu torsionsstarr miteinander verbunden \u2013 bis auf geringe Nach\u00adgiebig\u00adkeiten in wenigen Dachgelenken. Daher sind lange Glieder\u00adfahrzeuge h\u00e4ufig sensitiv auf Torsionslasten, wie sie beispiels\u00adweise bei der Kombination von kleinen Bogenradien und grossen Neigungswechseln entstehen.<\/p>\n<p>Bei der Planung von Streckenerweiterungen stellt sich daher regelm\u00e4ssig die Frage, ob die Bestandsfahrzeuge die neu geplante Trassierung befahren k\u00f6nnen. Schutzziele sind dabei insbesondere die Sicherheit gegen Entgleisen und das sch\u00e4digungs\u00adfreie Ertragen der auftretenden Lasten. Weiterhin k\u00f6nnen auch die Zw\u00e4ngungs\u00adfreiheit zwischen Fahrzeugteilen oder die Boden\u00adfreiheit unterhalb des Fahrzeugs Kriterien sein.<\/p>\n<p>PROSE untersucht die Befahrbarkeit mittels Mehrk\u00f6rpersystem \u00ad(MKS)-Simulationen, wie sie beispielsweise auch f\u00fcr die Entwicklung von Schienenfahrzeugen international gebr\u00e4uchlich sind. Dabei werden die spezifischen Eigenschaften der gegen\u00adst\u00e4ndlichen Fahrzeuge ber\u00fccksichtigt, wie sie sich insbesondere aus dem Fahrzeugkonzept, der detaillierten Massenverteilung sowie den individuellen Fahrwerken mit ihren Federstufen etc. ergeben. Das Simulationsmodell beinhaltet weiterhin das Gleis mit der abzupr\u00fcfenden Trassierung, \u00f6rtlichen Spur- und Rillenweiten sowie etwaigen Flachrillen. Dar\u00fcber hinaus sind z.B. eine elastische Gleisbettung oder \u00f6rtliche Gleislagefehler m\u00f6glich. In der Simulation werden die Fahrzeugmodelle \u00fcber die geplanten Gleisanlagen bewegt. Dabei werden relevante Kombinationen von Rand\u00adbedingungen wie z.B. der Beladung, einer Winterversteifung der Gummifedern, der Rad\/Schiene-Profile, der Fahrgeschwindigkeit etc. variiert.<\/p>\n<p>Die Simulationsergebnisse werden gegen\u00fcber Beurteilungs\u00adkriterien aus Regelwerken (z.B. Entgleisungssicherheit) oder Fahrzeugunterlagen (z.B. ertragbare Lasten) bewertet. Soweit die Befahrbarkeit noch nicht sichergestellt ist, variiert PROSE die Trassierung in einem schrittweisen Vorgehen. Dazu dienen zuvor abgestimmte Pr\u00e4missen, welche Parameter wie z.B. der \u00dcberh\u00f6hungsverlauf oder die H\u00f6henlage etc. priorit\u00e4r ge\u00e4ndert werden oder beispielsweise aus st\u00e4dtebaulichen Gr\u00fcnden unver\u00e4ndert bleiben m\u00fcssen.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Der unmittelbare Nutzen besteht in der Planungssicherheit, die sich aus der nachweislichen Befahrbarkeit der neuen Trassierung ergibt. Gleichzeitig wird das Risiko an Sp\u00e4tfolgen nach Realisierung der Baumassnahme wie auftretenden Rissen an der Fahrzeugstruktur minimiert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/unser-dienstleistungsangebot\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"155\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunden: W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH (WSB), Deutschland; HAVAG Hallesche Verkehrs-AG, Deutschland; Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), Schweiz Projektaufgaben Kompatibilit\u00e4t sicherstellen: Kl\u00e4rung der Befahrbarkeit geplanter Strassenbahn-Trassierungen durch die Bestandsflotte Optimierung der Trassierung: Vorschlag von alternativen Trassierungs-Varianten, die sicher und ohne Besch\u00e4digung oder Entgleisung der Strassenbahnen befahren werden k\u00f6nnen Unsere Umsetzung Strassenbahngleise weisen aufgrund der Topografie oder historisch gewachsenen Stadtzentren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12742,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[135,130],"tags":[170],"class_list":["post-12726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ihre-flotte-fit-machen","category-categories-referenzen","tag-mechanische-fahrzeug-systemtechnik"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sicherstellen der Befahrbarkeit geplanter Strassenbahn-Trassierungen mit Bestandsfahrzeugen - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prose.one\/de\/sicherstellen-der-befahrbarkeit-geplanter-strassenbahn-trassierungen-mit-bestandsfahrzeugen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sicherstellen der Befahrbarkeit geplanter Strassenbahn-Trassierungen mit Bestandsfahrzeugen - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kunden: W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH (WSB), Deutschland; 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