{"id":11913,"date":"2024-10-14T18:02:17","date_gmt":"2024-10-14T17:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/corrosion-repair\/"},"modified":"2024-10-14T18:12:45","modified_gmt":"2024-10-14T17:12:45","slug":"korrosionssanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/korrosionssanierung\/","title":{"rendered":"Korrosionssanierung"},"content":{"rendered":"<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Erstellen CAD-Modell des Wagenkastens aus Zeichnungssatz<\/li>\n<li>Aufbau eines FE-Modells des Wagenkastens<\/li>\n<li>Festigkeitsbewertung des Zustandes ohne Korrosion<\/li>\n<li>Ber\u00fccksichtigung der Korrosionssch\u00e4den im Berechnungsmodell<\/li>\n<li>Analyse und Bestimmung von Mindestwandst\u00e4rken<\/li>\n<li>Vorgabe von Massnahmen zur Korrosionssanierung<\/li>\n<li>Zeichnungserstellung zur Dokumentation der Sanierungsmassnahmen<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Im Zuge der Planung von Umbaumassnahmen an Speisewagen sind Korrosionssch\u00e4den an der unteren Struktur des Wagenkastens festgestellt worden. Bei den Wagen handelt es sich um geschweisste Stahlkonstruktionen aus dem Jahr 1990. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Fahrzeuge lagen dem Betreiber keine CAD-Modelle oder Festigkeitsunterlagen vor. PROSE wurde beauftragt, die Auslastung des Wagenkastens bzgl. Festigkeit zun\u00e4chst im Zustand ohne Korrosion und anschliessend unter Ber\u00fccksichtigung der Korrosionssch\u00e4den zu beurteilen und L\u00f6sungen zur Lebensdauerverl\u00e4ngerung zu entwickeln.<\/p>\n<p>In einem ersten Schritt wurde aus dem Zeichnungssatz ein CAD-Modell erstellt. Dieses diente wiederum als Grundlage f\u00fcr den Aufbau des FE-Modells, welches den Soll-Zustand der Wagenkastenstruktur verk\u00f6rpert. Aus einer anschliessenden Festigkeitsuntersuchung ging dann hervor, wieviel theoretische Reserven die Struktur noch hat. Im n\u00e4chsten Schritt wurden die korrodierten Bereiche im FE-Modell ber\u00fccksichtigt und die Berechnung wurde wiederholt. Auf diese Weise konnte die Auswirkung der Korrosion auf die Strukturfestigkeit des Wagenkastens ermittelt und bewertet werden. Durch eine iterative Herangehensweise konnte eine maximale Korrosionstiefe f\u00fcr die gesch\u00e4digten Bereiche bestimmt werden. F\u00fcr Bereiche, in denen absehbar ist, dass die Korrosion zu tief vordringen wird, wurden ausserdem Sanierungsmassnahmen entwickelt, die das Einschweissen von neuen Profilen umfassten, und deren Festigkeit nachgewiesen.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Durch die Arbeit von PROSE steht dem Kunden nun ein CAD-Modell des Wagenkastens zur Verf\u00fcgung. Dank der Festigkeitsuntersuchung konnten f\u00fcr die regelm\u00e4ssig von Korrosion betroffenen Fahrzeugbereiche Mindestwandst\u00e4rken bestimmt werden, die dem Kunden zur Einsch\u00e4tzung der Schwere der Korrosionssch\u00e4den dienen. F\u00fcr Bereiche, in denen die Korrosion schon zu tief vorgedrungen ist, stehen dem Kunden nun lokale Sanierungsl\u00f6sungen zur Verf\u00fcgung. Hierdurch kann die Lebensdauer der Fahrzeuge deutlich verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7592\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Obsoleszenz-Obsolesence.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"> \u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7616\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Instandhaltungsunterstutzung-optimierung-Maintenance-support-and-optimisation-1.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\">\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7588\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Mechanische-Fahrzeug-Systemtechnik-Mechanical-vehicle-systems-engineering.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7608\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Technische-Dokumentation-Documentation-services.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7590\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Modernisierung-Modernisation.svg\" alt=\"\" width=\"150\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"> \u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektaufgaben Erstellen CAD-Modell des Wagenkastens aus Zeichnungssatz Aufbau eines FE-Modells des Wagenkastens Festigkeitsbewertung des Zustandes ohne Korrosion Ber\u00fccksichtigung der Korrosionssch\u00e4den im Berechnungsmodell Analyse und Bestimmung von Mindestwandst\u00e4rken Vorgabe von Massnahmen zur Korrosionssanierung Zeichnungserstellung zur Dokumentation der Sanierungsmassnahmen Unsere Umsetzung Im Zuge der Planung von Umbaumassnahmen an Speisewagen sind Korrosionssch\u00e4den an der unteren Struktur des Wagenkastens [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":11911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[133,135,130],"tags":[190,170,171,191,120],"class_list":["post-11913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erste-seite-ausgewahlte-projekte","category-ihre-flotte-fit-machen","category-categories-referenzen","tag-instandhaltungsunterstutzung-optimierung","tag-mechanische-fahrzeug-systemtechnik","tag-modernisierung","tag-obsoleszenz","tag-technische-dokumentation-de"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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