{"id":11716,"date":"2024-09-15T15:59:19","date_gmt":"2024-09-15T14:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/prose.one\/authorisation-management-change-of-radio-devices\/"},"modified":"2025-01-23T09:32:32","modified_gmt":"2025-01-23T08:32:32","slug":"zulassungsmanagement-austausch-von-funkgeraeten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prose.one\/de\/zulassungsmanagement-austausch-von-funkgeraeten\/","title":{"rendered":"Zulassungsmanagement &#8211; Austausch von Funkger\u00e4ten"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"detail\">Kunde: verschiedene Kunden<\/h3>\n<h4>Projektaufgaben<\/h4>\n<ul>\n<li>Integration des neuen Funkger\u00e4ts<\/li>\n<li>Implementierung zus\u00e4tzlicher l\u00e4nderspezifischer Ausr\u00fcstungf\u00fcr den Betrieb ausserhalb Deutschlands<\/li>\n<li>Anforderungserfassung und Sicherheitsbewertung<\/li>\n<li>Erstellung und Strukturierung der Nachweisdokumentation<\/li>\n<li>Verwaltung der verschiedenen Stellen (NoBos, DeBos, AsBos)<\/li>\n<li>Unterst\u00fctzung bei den verschiedenen zu erstellenden Erkl\u00e4rungen<\/li>\n<li>Unterst\u00fctzung bei ERADIS und ERATV<\/li>\n<li>Management des Antrags bei den beteiligten Beh\u00f6rden (ERA und NSAs)<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Unsere Umsetzung<\/h4>\n<p>Die DB InfraGO als gr\u00f6sstes Eisenbahninfrastrukturunternehmen Deutschlands m\u00f6chte auf vielen Strecken den analogen Zugfunk abschalten, dadurch sind Fahrzeugbetreiber in der Pflicht, ihre Fahrzeuge mit dem digitalem Zugfunk GSM-R nachzur\u00fcsten, sofern diese noch \u00fcber keine entsprechende Ausstattung verf\u00fcgen.<\/p>\n<p>Viele Fahrzeugbetreiber stehen dadurch erstmalig seit Einf\u00fchrung des 4. Eisenbahnpaketes vor der Aufgabe, eine genehmigungspflichtige \u00c4nderung an ihren Fahrzeugen durchzuf\u00fchren. Vor allem viele kleine oder mittlere im Regionalverkehr t\u00e4tige Unternehmen haben nicht die Kapazit\u00e4t, sich mit den komplexen Genehmigungsprozessen auseinander\u00adzusetzen und sind auf externe Unterst\u00fctzung angewiesen.<\/p>\n<p>PROSE geht individuell auf die Bed\u00fcrfnisse der Fahrzeug\u00adbetreiber ein und unterst\u00fctzt in der gesamten Kette von der Spezifikation des ben\u00f6tigten Funkger\u00e4tes bis hin zum Erhalt der neuen Genehmigung in genau den Punkten, in denen seitens des Fahrzeugbetreibers Bedarf besteht.<\/p>\n<p>PROSE ermittelt bei jeder Kundenanfrage den individuellen Projektbedarf. Vorleistungen des Kunden sowie gew\u00fcnschte Eigenleistungen werden ber\u00fccksichtigt und klare Schnittstellen geschaffen, so dass die Projektdurchf\u00fchrung Hand in Hand abl\u00e4uft. Die Flexibilit\u00e4t, auf kurzfristige Kundenw\u00fcnsche bzgl. einer Vergr\u00f6sserung oder Verkleinerung des Projektumfangs einzugehen, sind f\u00fcr uns eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit.<\/p>\n<h4>Kundennutzen<\/h4>\n<p>Durch die Vielzahl an Projekten in dem Bereich bestehen sehr gute Kontakte zu Bewertungsstellen und Genehmigungs\u00adbeh\u00f6rden, was unkomplizierte Abstimmungen auch schon vor Projektbeginn erm\u00f6glicht. H\u00e4ufig geh\u00f6ren Regionalverkehrs\u00adbetreiber zu einer Firmengruppe, die PROSE strategisch beraten kann, um unter Ber\u00fccksichtigung einer Vielzahl von Aspekten, wie der Auswahl des Vorschlagenden, der \u00c4nderungsverwal\u00adtungs\u00adstelle und der Werkst\u00e4tten den Gesamtprojektaufwand, welcher durch Bewertungen und Audits etc. entsteht, m\u00f6glichst gering zu halten und um Synergien zu nutzen, die sich z.B. beim Betrieb gleicher Baureihen innerhalb einer Firmengruppe ergeben.<\/p>\n<p>Die Betreiber k\u00f6nnen sich auf ihr Kerngesch\u00e4ft fokussieren und m\u00fcssen nicht einmal w\u00e4hrend der Bearbeitung des Ge\u00adnehmi\u00adgungs\u00adantrages an den Abstimmungsrunden mit der Genehmi\u00adgungs\u00adbeh\u00f6rde teilnehmen, da PROSE dies auf Wunsch unter Nutzung einer Vollmacht f\u00fcr die Betreiber \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/alle-unsere-dienstleistungen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7614\" src=\"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Zulassungsmanagement-vehicle-authorisation.svg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunde: verschiedene Kunden Projektaufgaben Integration des neuen Funkger\u00e4ts Implementierung zus\u00e4tzlicher l\u00e4nderspezifischer Ausr\u00fcstungf\u00fcr den Betrieb ausserhalb Deutschlands Anforderungserfassung und Sicherheitsbewertung Erstellung und Strukturierung der Nachweisdokumentation Verwaltung der verschiedenen Stellen (NoBos, DeBos, AsBos) Unterst\u00fctzung bei den verschiedenen zu erstellenden Erkl\u00e4rungen Unterst\u00fctzung bei ERADIS und ERATV Management des Antrags bei den beteiligten Beh\u00f6rden (ERA und NSAs) Unsere Umsetzung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":11714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[137,130],"tags":[187],"class_list":["post-11716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-bahnsystem-beherrschen","category-categories-referenzen","tag-zulassungsmanagement"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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