{"version":"1.0","provider_name":"PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility","provider_url":"https:\/\/prose.one\/de\/","author_name":"Livia In-Albon","author_url":"https:\/\/prose.one\/de\/author\/livia-in-albon\/","title":"Reduzierung von L\u00e4rm und Verschleiss - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0T6XyqdPa2\"><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/reduzierung-von-laerm-und-verschleiss\/\">Reduzierung von L\u00e4rm und Verschleiss<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prose.one\/de\/reduzierung-von-laerm-und-verschleiss\/embed\/#?secret=0T6XyqdPa2\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Reduzierung von L\u00e4rm und Verschleiss&#8220; &#8211; PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility\" data-secret=\"0T6XyqdPa2\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prose.one\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Unbenannt1.png","thumbnail_width":2250,"thumbnail_height":1500,"description":"Wie k\u00f6nnen L\u00e4rm und Verschleiss auf ein Maximum reduziert werden? Mit Sensorik und k\u00fcnstlicher Intelligenz (KI)! Im Rahmen des vom Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) gef\u00f6rderten Forschungsprojekts mit PROSE, BERNMOBIL, LeanBI AG und Parametric SDS f\u00fcr eine bedarfsgerechte Schienenkopfkonditionierung standen aktuell die ersten Tests an. Sehen Sie im Video, wie PROSE-Mitarbeiter Felix Saur die Versuche mit [&hellip;]"}