{"version":"1.0","provider_name":"PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility","provider_url":"https:\/\/prose.one\/de\/","author_name":"Livia In-Albon","author_url":"https:\/\/prose.one\/de\/author\/livia-in-albon\/","title":"Konzentration ICN in Biel: Variantenstudie - Kurzhalle f\u00fcr Unterflurarbeiten - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Nlxo8VtaHO\"><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/konzentration-icn-in-biel-variantenstudie-kurzhalle-fuer-unterflurarbeiten\/\">Konzentration ICN in Biel: Variantenstudie &#8211; Kurzhalle f\u00fcr Unterflurarbeiten<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prose.one\/de\/konzentration-icn-in-biel-variantenstudie-kurzhalle-fuer-unterflurarbeiten\/embed\/#?secret=Nlxo8VtaHO\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Konzentration ICN in Biel: Variantenstudie &#8211; Kurzhalle f\u00fcr Unterflurarbeiten&#8220; &#8211; PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility\" data-secret=\"Nlxo8VtaHO\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prose.one\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Centralising-the-ICN-tilting-train-maintenance-Variant-study-for-maintenance-work-in-a-short-shop.png","thumbnail_width":2000,"thumbnail_height":1499,"description":"Kunde: SBB Personenverkehr, Schweiz Projektaufgaben Projektleitung Variantenbeurteilung Betriebs- und Produktionskonzept Zusammenstellung Wirtschaftlichkeitsrechnung Unsere Umsetzung Gemeinsam mit verschiedenen Organisationen der SBB und mehreren Fachplanern (L2A Architekten AG, Technisches B\u00fcro K.N.O.L.L. GmbH, Wiederkehr und Villiger AG sowie Fahrgrund AG) wurden 12 Varianten im Grossraum Biel erarbeitet und betrieblich, technisch und wirtschaftlich bewertet. F\u00fcr die beste Variante wurden [&hellip;]"}