{"version":"1.0","provider_name":"PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility","provider_url":"https:\/\/prose.one\/de\/","author_name":"Prose","author_url":"https:\/\/prose.one\/de\/author\/adminprose\/","title":"Forschungsprojekt f\u00fcr eine innovative Betonschwelle - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"7IKSZIgLld\"><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/forschungsprojekt-fuer-eine-innovative-betonschwelle\/\">Forschungsprojekt f\u00fcr eine innovative Betonschwelle<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prose.one\/de\/forschungsprojekt-fuer-eine-innovative-betonschwelle\/embed\/#?secret=7IKSZIgLld\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Forschungsprojekt f\u00fcr eine innovative Betonschwelle&#8220; &#8211; PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility\" data-secret=\"7IKSZIgLld\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prose.one\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/railway-g59cb18e55_1920.png","thumbnail_width":2000,"thumbnail_height":1500,"description":"Kunde: Schweizerisches Bundesamt f\u00fcr Umwelt (BAFU), Schweiz Projektaufgaben Experimentelle Modalanalyse an verschiedenen Betonschwellen Computergest\u00fctzte Modalanalyse FEM Messungen auf einer speziell gebauten Teststrecke Messungen von TOR und Schallabstrahlung Entwurf und Analyse von zwei Schwellentypen Herstellung von Schwellen durch Projektpartner Unsere Umsetzung Die neuen Betonschwellen wurden in Zusammenarbeit mit dem Schweizer Betonelementhersteller Vigier Rail entwickelt. Zun\u00e4chst wurden [&hellip;]"}