{"version":"1.0","provider_name":"PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility","provider_url":"https:\/\/prose.one\/de\/","author_name":"Prose","author_url":"https:\/\/prose.one\/de\/author\/adminprose\/","title":"Expertenbericht \u00fcber die Fahrdynamik eines Atlas-Zweiwagenbaggers - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TXDe9pxDsM\"><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/expertenbericht-ueber-die-fahrdynamik-eines-atlas-zweiwagenbaggers\/\">Expertenbericht \u00fcber die Fahrdynamik eines Atlas-Zweiwagenbaggers<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prose.one\/de\/expertenbericht-ueber-die-fahrdynamik-eines-atlas-zweiwagenbaggers\/embed\/#?secret=TXDe9pxDsM\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Expertenbericht \u00fcber die Fahrdynamik eines Atlas-Zweiwagenbaggers&#8220; &#8211; PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility\" data-secret=\"TXDe9pxDsM\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prose.one\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/FS_300030_main_02.png","thumbnail_width":2000,"thumbnail_height":1500,"description":"Kunde: Atlas GmbH, Deutschland Projektaufgaben Strukturierung von Zulassungsanforderungen und Nachweisen Einmalige \u00dcberwachung der Versuche f\u00fcr die erste Fahrzeugvariante Begutachtung f\u00fcr die Zulassung des Zweiwegebaggers nach \u00a732 EBO in Deutschland (Fahrdynamik inkl. Entgleisungssicherheit und Stabilit\u00e4tskriterien) Unsere Umsetzung PROSE hat zusammen mit dem Hersteller das Pr\u00fcfkonzept entwickelt, einige ausgew\u00e4hlte Typpr\u00fcfungen best\u00e4tigt und das Gutachten auf der Grundlage [&hellip;]"}