{"version":"1.0","provider_name":"PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility","provider_url":"https:\/\/prose.one\/de\/","author_name":"Livia In-Albon","author_url":"https:\/\/prose.one\/de\/author\/livia-in-albon\/","title":"Berechnung Entgleisungssicherheit Innovatives Tramkonzept - PROSE - Shaping tomorrow\u2019s mobility","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"asL7DO0dTG\"><a href=\"https:\/\/prose.one\/de\/berechnung-entgleisungssicherheit-innovatives-tramkonzept\/\">Berechnung Entgleisungssicherheit Innovatives Tramkonzept<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prose.one\/de\/berechnung-entgleisungssicherheit-innovatives-tramkonzept\/embed\/#?secret=asL7DO0dTG\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Berechnung Entgleisungssicherheit Innovatives Tramkonzept&#8220; &#8211; PROSE -  Shaping tomorrow\u2019s mobility\" data-secret=\"asL7DO0dTG\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prose.one\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prose.one\/wp-content\/uploads\/Derailment-Safety-Calculation-Innovative-Streetcar-Concept.png","thumbnail_width":2000,"thumbnail_height":1500,"description":"Kunde: Traila, Schweiz Projektaufgaben Pr\u00fcfung und Zusammenstellung der Modellierungsparameter Pr\u00fcfung der Implementierung der Randbedingungen in die Simulationsumgebung Bewertung der Ergebnisse Expertenunterst\u00fctzung und Zugang zu f\u00fchrendem Branchenwissen Wichtiger Unterst\u00fctzer der Technologieentwicklung Unsere Umsetzung Traila bat PROSE um Unterst\u00fctzung bei der Validierung ihrer Simulationskonzepte und Testszenarien unter Verwendung des Industriestandards SIMPACK. Dar\u00fcber hinaus wurde PROSE gebeten, die [&hellip;]"}